Tean tean, aga kas nemad ei müünud ka neid äravõetud narkoärikate autosid?

neid müüvad siiski kohututäiturid arestitud autode nime all.

PPA = politsei- ja piirivalveamet. mu mälu järgi oli see Impretsa eskortauto.

OT, aga nüüd me siis teame, kes Imprezade kindlustuse kõrgeks ajab

Anna selline auto mõnele siinsele nisanäpule ja vaata,mis saama hakkaks

Kui see Mazda oli politsei kasutuses, tehti politsei garaazis nendel autodel 98% hooldusi ja remonte. Esinduse hooldused tulid koos kasutusrenti võetud Primeratega.

minul on siseinfo, mis ütleb,et 150 000km auto kantakse ministeeriumist maha justnimel amortisatsiooni ja jooksvate kulude tõttu. Enamik autosid vahetavad siis rihma ja ilmselt ei ole mõtet seda enam edaspidi pidada. Siis on kaks varianti - kas auto läheb oksjonile või suunatakse mõnesse väiksema maakoha konstaablipunkti.
Antud Mazda 909 ALI oli operatiivauto ja kanti lõplikult maha. Need, mis jäävad, on ametnike enda autod ja mida kasutavad ka kohtunikud ja muud tegelased. Minu mazda oli samuti kohtuniku oma ja temal oli käsk peale 150 000km täitumist auto maha müüa. Auto ostsin, oli 170 000km peal, sest kohtunik viibis sellega Saksas ja vuras seal ligi 20tkm, enne kui Eestisse jõudis ja müüki läks.
Kõike muud juttu saab õlleklaasi arutada, see ei kuulu enam avalikult arutamiseks.
A üldjoontes on meil mõlemal tegelt õigus.

http://auto.motors24.ee/vehicles/353219 ... &sort=paid

Viimati kui töökaaslase käes oli, ei tohtinud üle 2500rpm anda, kuna kohe läks keema, kui sõitsid mõistlikult läks vett/tosooli 1L100km peale. Kliima tegi mis tahtis, polnud radikatki küljes. Parema esitule juhtmed jäid ratta alla ning kiskus kõik küljest ära, ei tea mis ratsi ta seal tegi aga esituli viimati põles. Jahutusradikas on kruvidega kere külge kinni keeratud ja palju muud sellist ratsi. Esimene ja tagumine ots käisid piirdes ära, sellepärast parem esitiib teist värvi. Tagumisi pidureid vist ka polnud, selle kohta kindlat ei väida. Juihuks seest lahti ei käinud, signaal ei töötanud, kapott käis trossist auto eest lahti, roolivõimu õli asmele oli mootoriõli. LS oli viimati 530 000km.

Lasi 2x plokikaane remondi teha kuid ikka läks keema. Tema käes olles käivitus soojalt poolest pöördest.

Uutest juppidest läks külge:jahutusradikas, esituled, veepump, paagipump ja midagi kindlasti veel. Esisild oli viimati korras, üksik kobin oli ainult.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/990/auto_php-id=963990-view=100-www_auto24_ee.html
Sõber käis pühap vaatamas.
Mootoris tosooli ja õli lekked. Pihustid lekivad.
Välimusel iluvigasi palju.
Omanik olevat hästi ilusa jutuga olnud (ala ema ainult sõitis jne)
Lihtsalt tähelepanuks.

http://www.auto24.ee/used/976916
See auto oli tuttava juures värvimises.
Auto läbinud suure õhulennu kruusahunnikust, ja siis põllule kraavi.
Täielikut värvitud ja sirgeks taotud.
Vaata kindlasti velgesi, velje vahel kruusakivid.
Veljed võivad kõvarad ka olla.

Ei soovita kindlalt,

Pildid ütlevad rohkem kui 1000 sõna ,läbinud suure avarii.
http://www.saueautoklubi.ee/images/stor ... onda_3.jpg
http://www.auto24.ee/used/907898

head plekkseppad

Tuttav tegi halva tööd või milles probleem, et ei soovita?

BMW 730i 500eur
http://www.okidoki.ee/item/1429908/
Piiranguid peal ei ole, ülevaatus kehtib ja kere nr ka klapivad. Õige reg nr 240ASZ
Kere ja salong on heas seisus, aga mootoriga pole arvatavasti midagi teha. Jutu järgi on uusi küünlaid vaja ja aku laeb kuskil kodus ning käivitada ei saa. Aga tegelikult on õli varda otsas bensune, arvatavasti jahutusvedelik ka sees. Bensiin jookseb karterisse.
Kui veel natuke alla kaubelda, siis saaks mootori vahetusega suht hea pilli, aga müüjad ja kogu see äri on väga kahtlane.

Ilma vene keeleta suhtlemisega hakkama ei saa.