Kodanikud, jäägem ikka teema piiridesse, s.t et soovitame autosi, mitte ärme halame ega diskuteerime muudel teemadel. Ja kui keegi arvab, et tegemist on tõesti n.n 'maadeuurija' või järjekordse dreamer-i teemaga, siis las olla. Igati sobilik teema neile inimestele, kes plaanivad soetada omale ikkagi autot, olenemata sellest, et otsest vajadust selleks ei ole ning päevane kilometraaź on väiksem kui siili till. Oleks ju üsna mõttetu kui iga sarnaste soovidega inimene teeks foorumisse uue teema.

Aga, mida arvata näiteks uuema põlvkonna Opel Omega-st? Sest jäävad ka need isendid antud hinnapiiri sisse. 'Lugejate Autod' teema alla on üks tekkinud ning nagu näha, siis rohkem kiidetakse kui tehakse maha. Tegemist ju üsna suure, mugava ja seest avara salongiga sakslasega. Opeli ülalpidamiskulud ei tohiks ka olla kõige suuremad, kütust võtavad ka vastavalt jalaraskusele. Ühesõnaga mõni pädevam isik võiks ehk kommenteerida Opel Omega kohapealt, kuna ise pole just kõige kirkam kriit sel alal.

Näiteks midagi sellist:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

või siis:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Viimane sedaankerega 2000. aasta Omega ju üsna soliidse varustusega, mootoril peaks olema ressurssi rohkem kui rubla eest ning väljanägemine on ka üsna hea, kui mitte öelda, et ülbe. Ootaks omalt poolt vastukaja Omega-maailmast.

Esimese punktiga pidasin seda silmas, et suuremal autol on üldjuhul suurem mootor, millel kallim kindlustus, hooldus jne kui väiksemal-nõrgemal autol. Ja kolmanda punkti kohta küsiks seda, et kas nt. C4 kerega 100/A6'el on 2.0 ja V6 mootoril erinevad silladetailid? Minu teada nagu peaks ikka ühed ja samad olema
Aga seda R4 mootoriga Audi 100 soovitaksin küll. Esiteks on C4 kerel juba sillaehitus märksa lihtsam, võrreldes uuema A6'ega ja nt. ka A4'ja ja Golf 4'jaga. Omasin ise esimese autona automaat bensiinimootoriga A4'ja ja neid õõtshoobasid sai vahetatud küll ja küll. Kuigi pärast soetamist sai isegi mõeldud, et oleks võinud osta veel ökonoomsema auto, sest ka siis läks enamus raha kõik paaki(Tegu oli 1.8 mootoriga). Ega siis ainult vajalikke sõitudega ei piirdutud, ikka oli vaja tiirutada niisama ringi.

Ise arvan samamoodi, et 2.0 mootoriga C4 oleks hea valik. Alates 86kw-st on kindlustuse hind omajagu kallim, 2.0 mootoriga audi on 85kw. Mootori hooldus on odav, silladetailid on ka üsna odavad. Lisaks kered on Zn kihiga kaetud, seega mädaneda ka väga ei tohiks. Tasuks jälgida, et oleks ABK plokiga, mitte 3A. Uuemal mootoril puudub mehaaniline pritsesüsteem, ehk on veidi töökindlam.

Paar näidet ka:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html Sellel pole kahjuks kliimat
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... _missing=1 Hinda nõks palju, muidugi jutu järgi korralik ning kliima peal.

Töötu õpilane las õpib rahulikult mitte ei mõlguta tunnis mõtteid miks mu autol täna pöörded korra 3000rpm peale viskas või kust odavalt talverehve saada, kogu parem kõik raha mis võimalik, kui kool läbi siis aega sõita nendega küll, siis mõtlemine ka kindlasti teine(kihutamine, eputamine). Kui veel Tallinnas elad siis täiesti pointless on omada seal autot, minu arvamus vähemalt. Las jääb see raha alles ning ela vabamalt, tead, et seljatagune on kindlustatud.
Räägin üleüldiselt, nii on majanduslikult kõige õigem, aga jah kui ikkagi autot vaja siis b4 või audi 100 tundub kõige mõistlikum.

Kas sa mitte ei öelnud juba sama asja mõned postitused tagasi?

Ei ela kahjuks kesklinnas või üleüldsegi mõne suurema linna läheduses. Ühikas asub alevikust omoa 4 km kaugusel ja bussiliiklus selle vahel on hõre. Auto sebimine jääb jõusse - seda ei keera ükski jutt ümber siin

Kas 85 kW A6 kere jaoks veidike vähe pole? Kas ta kokkuvõttes äkki tarbib rohkem bena kui mõni 110+ isend, kui näiteks autos on 4 inimest ja kõik-see-muu faktor mängus?

Siis jah teine teema ise valiks jah R5 või V6 motoga..

Aga yx tarkusetera veel:
Mõtle parem auto peale, kus tunned ennast mugevalt ja mis sulle jõukohane on üleval pidada ja sõida üxinda, kui et pead lootma mingi 4 jorkami peale kes iga hommik sulle pappi viskavad, või et kas teistel ikka taga ruumi on jne. Muidu jääb yx teist haigeks või teeb poppi ja ei saa keegi kooli

Hommikused ja päevased sõidud olen arvestanud enda kuludega. Teiste kuludega saab tehtud õhtused poes käigud, mida kohe kindlasti tahetakse teha kord päevas. Nähtud fenomen siin aastate jooksul auto omajate puhul.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=ac65 mina võtaks midagi sellist

Meil kõigil ei ole rikkad emmed ja issid.

Luksklassi masinad on liiga utoopiline valik, jah.

Sai siin eile räägitud "rahastajatega" ning võib olla tõenäosus eelarve suurendamine ~2x. Aga praegu ikka soovitage siin max 40k masinaid.

Edit: selline masin; kas see on liiga ulme?
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Kindlasti paljud ründavad mind mootori suuruse osas, aga ehk räägiks ka masinast iseenesest ja tema vastupidavusest. Audi foorumis sai siin öösel ringi kolatud ja uuritud, et 2.8 audi 80 kati vahetus on 12k? st 2 kati siis antud isendil üle 20k. Aga olen ka lugenud, et katid on võimalik seest ära puhastada ja resonaatoriks ümber ehitada? Kas sellist tööd mõni mehaanik teeks soodsalt?

Su soovitatud autod on üks ja see sama

Aga äkki hoopis üks E34? Diisel sellepärast, et on ökonoomsem, samas jõudu on piisavalt. Varustus on hea (nahk, kliima jne), välimus küll maitse asi, aga üpriski viisakas. Ei maksa ka just väga palju ja ülejäänud rahaga saad teha esimesed vajalikud tööd ära. Pole just väga kallis auto ka, mida üleval pidada.

Minu jaoks on diisli ökonoomsus kaheldav. Eriti veel talvel. Sellega võib käivitamisel ja kõige muuga omajagu probleeme olla siis
Lisaks ei ole tore, kui su sumpast kogu aeg musta pahna välja tuleb.