Värv on täpselt toon toonis. Seega midagi negatiivset selles kõksus polnudki, pigem positiivne, auto sai uued detailid, mis pole elu veel näinudki.

.

.

Kui selle väikese stange kõksuga turvapadja juhtumisi lahti lõi, siis isegi odavald hakkama saadud...

päris 1-1le ei saa neid lkf-i summasi võtta. nende andmebaasis on kirjas kindlustusseltsi hüvitatud summa kannatanule. Et ehk kui nt müügisolev sõiduk on olnud avarii põhjustaja siis seda(põhjustaja) remondi summat sa sealt ei näe!
võin enda kogemuse põhjal seda öelda.
subaru (2001) ja chevrolet captiva (2008) - õnnetus toimus 2010 dets, kus subaru eiras parklas paremakäe reeglit ja sõitis captival külje maha. kannatanu kahjud lkf-i lehel 4700.-euri, subaru kahjud esinduses asendatud ja remonditud juppidega 2100.- (teatavasti on subaru keredetailid suhteliselt krõbeda hinnaga - vahetusse läksid stange, 1 esituli, 1 esitiib ja sillatala + veel väiksemaid pudinaid).
nii et sel juhul, kui praegu toksida lkf-i subaru vin kood tuleb sealt välja "jõhker" pauk, kuna seal on kulunr 4700.- auto enda väärtus on hetkel 4-5tuhat euri - et selle järgi peaks täiesti roim ja mahakantud olema see sõiduk?

vähemalt uute vag gruppi autodel on eestist värvitud detail kvaliteetseme kui tehase oma:D kuna värvi läheb originaalis 1 kiht ja seegi vesivärv:D

Ole hea allan ära kõiki auto24st avariiliseid autosid siia nüüd ümber kopeeri. Ikka päris jube on lugeda silmaklappidega inimese heietusi.

Värvi struktuur on teine ja kapotil 2 tera rohkem kui originaalis,seega on tegu kasutuskõlbmatu autoga. Autoarmastuse sõna võtab uued mõõtmed

.

Kui Su oma autole keegi sisse sõidab või parklas uksega mõlgi tekitab, siis kas nutadki ennast igal õhtul niikaua magama kuni auto müüdud saad? Kuigi auto on korda tehtud ja keegi peale Sinu enda ei tea ega märka, et seal üldse kunagi midagi tehtud/vahetatud on.

Sarnase IS tüüpviga on, et tehasevalud hakkavad kobrutama - saad uue(d) velje(d), aga pole ju ikka tehasekomplektsus - teisest partiist ja pärla tera on ka erinev. Hoidku jumal veel selle eest, kui kohapeal taastama hakatakse.

Uued Mitsud,mazdad ja Toyotad tulid tehasest niiet plast osad olid üldse teistvärvi Lihtsalt metallik tera jääb plastile erinev.

Aga kui on hirm et ei tehta hästi las jääks pigem tegematta,et originaalsust säilitada?
Huvitav arutelu muidu

.

Korralikud maalrid värvivad detailid sedasi ikka ära et erinevust ei jääks Enamus autosid on ju siiski uuesti värvitud või erinevaid parandusi tehtud. Kuskil saad parklakriimu ISi uksele siis sõidad aastaid veel ringi hoopis teistooni uksega

Mulle meeldivad värskelt värvitud detailid rohkem kui mõlkis,roostes ja kivitäketega detailid

..