350k ls on keskmise Eestlase jaoks romulakraam ju Viitsütikuga pomm.

http://auto.motors24.ee/vehicles/363825 ... &sort=paid
Sai just uuritud seda bemmi, seda raha minuarvates veidi palju ta eest, et kui keegi kaugemalt hakkab kohale minema, siis teaks mõnda asja:
Kapot, neeruplekk ja esistange teist värvi(tähelepanelikult vaadates pildiltki näha, aga ise ei pannud algul tähelegi seda ja telefonis ka ei öeldud sõnagi)
Pool pagassist värvitud spreyga ja värvirant ilusti näha.
Karbid paistsid muidu kõvad, kuid parempoolne keskelt saand vigastada veits.
Sõites kisub vasakule mõnusalt.
Mootor tühikäigul ei käi päris õieti, "lonkab" nagu vahepeal. Omaniku jutujärgi kaob see küll ära kui veidi aega lasta käia või sõita, kuid enne mind oli omanik sõitnud just 30km ja ise tegin paari km ringi ja siis ei muutund mitte midagi
Taga olid plekkveljed, valuvelgedel pidid rehvid puru olema
Käsipidur ei töötand ja spidokal ei näind läbisõidu numbreid praktiliselt üldse
Neeruraam ei istund ka üldse õieti seal ees.
Eks võibolla oli veel mõningaid vigu, aga ise rohkem ei viitsind uurida, kuna ei olnud huvi enam autole.
Muidu sillad iseenesest olid küll korras ja vaiksed ning nahkistmed on terved ilusti, uksepolstrid on riidest. sooja mootoriga läks käima ilusti.

Ma võin sinna ise ka ükskõik, mis numbri ette manada aga ei tee seda. Põhimõtteliselt ei hakka kedagi huiama.

Eks ta rüüpab palju bensiini

"edit"

sorry , see jutt nüüd küll õige ei ole päris.
Okei kuni 5000 eurised autod küll.
Ütleme mingi 2005a autot ma ei osta näiteks kindasti mis sõitnud mingi 400tkm.

sellepärast et? Kui on korralikult hooldatud siis milles probleem? ostad ennem kertitud odomeetriga pilli kui korraliku ja kerimatta?

Ostan enne korraliku hooldusajaloo, väikese läbisõidu ja oluliselt kulumata auto.
Reaalne läbisõit on võrdelises seoses kulutustega hooldusele ja remondile.
Väikse reaalse läbisõiduga auto on kokkuvõttes ikka soodsam pidada kui odavamalt soetatud 400t läbisõiduga auto, mida on korralikult hooldatud.

Kaua üldse üks auto kestab korralikult hooldades..BMW tegi kunagi testi ja mingi 1,6mil km kogus ette ja mootor oli seest nagu uus ikka..ei tea mõni ostab auto mis tegelt 700 000-800 sõitnud aga ees 196 000 midagi ja südames usub ka seda ja auto ei näe nii hull välja ka ja väsimusmärke pole ka nii hullusid

kuni raam juba mädaneb siis küll
km võib suht 3 mln juurde kerida, kui mitte rohkem

Mõne auto mootor võib juba üsna vara remonti vajada (Saab, osad Mitsubishid) ja samas veoautode mootorid kestavad kindlasti 3 miljonit. Sõiduauto mootor ma ei usu, et nii kaua kestab. Aga tehke omad järeldused ise - 20 - 25 000km aastas on normaalne läbisõit Eestis, seega 1990 aasta auto on keskeltläbi pool miljonit sõitnud (muidugi mõned on palju rohkemgi) ja need sõidavad veel ju täiesti edukalt. 1980 aasta autosid on juba palju vähem järel aga seda muidugi suures osas ka sellepärast, et kere ei kannata niikaua.

Veoauto mootor kestab ikka tunduvalt rohkem kui 3mln.
3a. vana magnum mul vanamehel ja sellel mill ees,samas sõidavad ka 95a. scaniad ringi ju.

"edit"

Teil uusi autosid pole siis olnud? Ma ütlen küll selgelt, et number üks on muidugi see, kuidas autot hooldatud on aga 130 000km sõitnud 2004a auto ja 350 000km sõitnud 1997a auto ei ole kuidagi uuevõrdsed, kui paar tuhat euri sisse laduda siis esimene nendest võiks veel olla enam vähem, teine kindlasti mitte. Mõlemad on esimese omaniku käes ning kütusearveid ja oma sõite analüüsides ei ole kunagi märgatud, et odomeeter seisaks, ehk siis tegu on mõõtevea piires reaalse läbisõiduga.Aru ma ei saa kuidas te sõidate 800 000km sõitnud autodega, mis kestavad. Asi peab siis olema kvaliteedis, mida 80ndatel rohkem hinnati (osaliselt olen ka nõus).
Aga vanematel autodel on selles mõttes lihtne, et kui mootor on korras, siis vaadake kere ja salongi - naginad, katkised jupid, rooste. Kui neid ei ole, siis iga auto on hea peale puksiringi, amordiringi, klotsiringi kettaringi ja vajadusel sadulate vahetust. Elekter muidugi jääb.

Mina samuti ei vaata läbisõitu, vaid pigem üldist olukorda.
Läbisõit on ole ka täielik tõde.
Nt. 50 000 km sõitnud samad autot võivad olla ikka täiesti erinevad.
1. omanik on hoolas, sõidab pikki otsi.
2. firma auto, sõidab lühikesi otsi, saab peenestamis , ka külma mootoriga.
3. jne
Mõlemal hooldusraamatud täidetud. kulumine on ikka täiesti erinev.

Enda kunagi peres on olnud ~800 000 km läbisõiduga MB w124 diisel.
Mootor täiesti timmis, kere ja sisu olid ok.
Müües läbisõitu ei keritud ja läks nagu soe sai.

Kui suure läbisõidu puhul auto on ok korras, siis järelikult on auto hoolt saanud.


Ühesõnaga minuarust läbisõit üksi ei maksa midagi, tuleb vaadata tervikku.