Tervitus.

Sooviks siis isikute ISIKLIKKE KOGEMUSI (mitte mingit möla) nendelt, kes on kokku puutunud pealkirjas kirjeldatud masinatega.
Autod, mis hetkel huvi pakuvad on: Mazda 6 2.0 104kw (või siis 2.0 89kw diisel), Toyota Avensis 1.8 95kw (või 2.0 108kw) ja Honda Accord 2.0 114kw. Sooviks siis nende plusse-miinuseid lugeda/arutada. Seda tean isegi, et kõik nad on üsna roostealtid.

Avensis vast kõige vähem roostatb eeldan .
Hea vastupidav aga sobib pigem 50+ vanustele.
Kas Accord nõrgaks ei jää see bensiinikas ja infot saad sa accordi kohta küllaga
Mazdal teadagi üks viga ja see on rooste samuti häiris mind mazda 6 puhul meeletult sissetulev välismüra,konkurentidest vaieldamatult suurim.

No Hondade kohta ma saan jah, infot rohkem kui küllaga Avensise suurim miinus ongi igavus, Mazda puhul mind see lärm ei häiri, eriti. Kõik on ravitav.

Mis aasta Avensise kohta uurid?
Papsil on 2007 Avensis, universaal. Mind häirib mõneti selle auto juures see ,et istud nagu maasturis st. kõrgel ja istet ei saa nii alla lasta kui tahaks.
Taga istujatel on ikka tohutult ruumi. Kordades rohkem kui E34/E39'l.
Ei saa viriseda, sõidab oma sõidud ära kuigi ise sellega igapäevaselt liikuda ei tahaks.

Huvitav, ise sai kunagi Avensisega sõites just kiruda, et taga kolmekesi vabsee ruumi pole. No hinnaklass kuni 5000 euri, selle eest pole Avensise valik väga suur, aga midagi leiab. E34/E39 on sesmõttes veidrad masinad, et väljast suured, aga sees ruumi sama palju, kui kolmseses.

Kui Sa ise Honda esinduses töötad, siis lollus oleks nendest mõni muu valida

Noh, nad saavad seal kõikidega hakkama, kui vaja. Pmst Mazda eeliseks on suur valik turul selles hinnaklassis. Hondal mitte nii väga. Ise kõhklen ka kõige rohkem Mazda ja Honda vahel. Toyota on selline...back-up variant.

Accordil tundub potensiaali koige rohkem olema...

Põhieeliseks saab antud juhul see, et kui on vaja mõnda spetsiifilist osa (ja nii Toyota kui Honda kui Mazda puhul on kindlasti vaja, sest b-juppe ei ole liiga palju), siis tavainimene maksab ennast seaks. Sina aga...

@ charly, esiteks ma ei osta universaali Hondat (mulle lihtsalt ei meeldi see kerekujustus, no offence Thomas ) ja teiseks ma ei hakka tuunima teda...aga ilusad pildid though...
Javest, ses mõttes on Sul kindlasti õigus, ent hetkel ei ole suurt vahet, milline mark neist võtta, kui varuosade saadavust vaadata. B-juppe liigub neil juba omajagu (kõik on 8-9a vanad autod siiski) ja kui originaali ka tellida, siis saan need kindlasti odavamalt kätte, kui tavainimene. Siiski on Honda ka endale üks meelepärasemaid. Muidugi, kuna universaali disaini ma ei soosi ja universaalina on Mazda 6 üks ilusamaid autosid üldse IMO, siis kaldun ise ikkagi veidi rohkem Mazda poole. Seega varuosade saadavus-hinnad pole probleemiks (kui puhtalt sellele tuginedes vaadata autot, siis vaataksin Passat B5.5).
Käis peast läbi ka Opel Vectra mingi 2003-2004a...ent nähes tööjuures ühe kolleegi piinu 2007a Astraga, siis ei ole nagu erilist soovi Opelit kaela osta endale. Ka prantslased jäävad eemale valikust just seetõttu, et lisaks Hondadele tegeleme ka Citroeniga.

Lisan selle ka ära, et keretüüpidest on eeliseks universaal, kuna plaan peret suurendada ja vaja praktilist masinat. Kütuse osas pole vahet, kuna tangin niiehknaa ainult tuntud tanklakettidest, mistõttu ei karda kütusekvaliteeti ka. Mis ei välista muidugi seda, et sealt ka p*ska ei või saada. See selleks. Käigukast pole määrav, sõidan nii linnas kui maanteel enamvähem pooleks, seega ei ole vahet, mis kast all on.

Mazda puhul vaata keret! Muu on pommikindel. Miinuseks on väga solgitud hind turul, mis on tingitud läbimädand kerega isenditest. (sarnases aastavarvus ja varustuses hinnaskaala 2-6k euri). Paistab et kaotab ka hinda kohati konkurentidest rohkem just tänu kerele. Miks muidu 2.0 just vaatad? Endal on 2.3 ja alla selle arvan et jääb nõrgaks, kun sain aru, et sa ei plaani üksinda liigelda ja pool aega lased "bahni"peal...

Mazda 6-te tasub vaadata 2007-st ülesse kui facelift mudel tuli, siis kadus neil see rooste probleem ära. Muidu üldiselt on jah pommikindel mazda facelift mudelil üksiti täiustatud müraisolatsiooni, ei ole nii lärmakas enam seest.

Uuemad Avensistel eriti diislitel on pm tüüpviga õlirõngaste kinni jäämine aga enamustel on juba garantii korras need välja vahetatud. Et kui ostma minna tuleks õlirõngaste kohta uurida.

Honda üheks plussiks on see, et on ketiga mootor aga osadel on juba tulnud vahetada kettide pinguteid jne eks selle põhjuseks on olnud suur läbisõit. Aga honda hoiab minu arust kõige paremini hinda aga valik pole nii suur teiste konkurentidega hetkel turul.
Kuna endal ka nende kolme seast vaja välja valida üks auto, siis ma kirjutasin enda poolse arvamuse millega mina kursis olen. Ja samuti vaevan pead millist osta kuigi varuosade poolest on mazda kõige madalama ülalpidamise kuludega.

Croco.

Mazda 6 puhul tasuks 2003a mudel kõrvale jätta, 2004-2005 tehti kere osas uuendusi (hetkel kõige suurem muutus, mis meenub: tagumised logarid ei ole "riidest" enam, tiivakaarte mädanemine jäi KÕVASTI väiksemaks)
Kui ostuks läheb, tasuks käia põhja all, mastiks kipub metalli küljest lahti tulema ja rooste teeb siis oma töö.
Kindlasti ülevaadata uste sisemised alumised servad.
Samuti tähelepanu pöörata tagumistele piduritele (sadulad kipuvad kinni roostetama).

Hetkel rohkem ei meenu..
Muidu väga mugav auto sõita, müraga harjud nädala jooksul ära. Plusspoole pealt on neid üldjuhul üsna korralikult lisadega varustatud.
Omasin 2,0 104kw ja võimsuse poolest täiesti piisav, kütusekulu linnas 10 või veidi alla, maantee peal oli üllatuseks 5,5-6l/100km. Mootori, käiguosa ega veermikuga kordagi probleeme polnud (kondid sai vahetatud ainult)
Väga palju Eestis sündinud masinaid, plussiks kontrollitav ajalugu, aga mädanevad rohkem, kui välismaalt toodud.

2.0 vaatan bensukatest seetõttu, et see on kõige optimaalsem valik sellele kerele. 1.8 jääb lahjaks, 2.3 on küll hea kiirem, aga probleemid õlitusega. Tomcraft, no Eesti oludes on 2.0 piisavalt kiire, kuhu siin ikka lennata on. Kere osas ei põe, sest ostan kindlasti auto, mis on Eestist uuena ostetud ja kindla hooldusajalooga. Samuti enne raha väljakäimist saab auto põhjaliku ülevaatuse, suure tõenäosusega just margiesinduses. Üldjuhul on enamusel neist keretööd garantiikorras ära tehtud, kui vaid selleaegne omanik on viitsinud sellele aega kulutada (kunagi oli Mazda6 ametiauto, ka roostetas, ent kere tehti garantiis korda ja peale seda polnud ühtki roostetäppi, hiljuti just nägin sedasama masinat ja polnud tal viga midagi). Ketiga peaksid Mazdal olema nii 2.0 ja 2.3, 1.8 vist oli rihmaga veel, a kindel pole. Diislitest vaatan 89kw, kuna 100kw isend olid DPF filtriga ja see tahab korralikku hooldust. Kui on jäetud hooldamata, siis võib arvestada väljaminekuga, mis on võrreldav auto enda hinnaga. Muide, Mazdade kere läks paremaks alates 2006a.
Mõned masinad, mis silma on jäänud:

http://www.auto24.ee/used/1066011 2.0 bens Mazda6
http://www.auto24.ee/used/1082486 2.0 bens Mazda6
http://www.auto24.ee/used/1051292 2.0 diisel Mazda6

http://www.auto24.ee/used/1124458 1.8 bens Toyota Avensis
http://www.auto24.ee/used/1124853 1.6 bens Toyota Avensis

Honda Accordi sedaani selles hinnas ei ole ühtegi. On paar universaali vaid.
Muid marke nagu ka ei ihale- Audid on ära tüütanud ja selles hinnaklassis ei saa mõistlikku (A4 1.9TDIq on kallim, B6 ei istu ka väga ja A6 C5 ei saa mõistlikku mootorit nelikveoga). VW Passat on meiekandis iga nurgapeal ja üldiselt just slaaviverd tegelastel, mistõttu ka ei tõmba väga (just selle tõttu, et levinud on ja argise välimusega. PS- Avensis pole ka just mingi iludus ja silmarõõm, kuid siiski.). Prantslasi ei taha, Volvo-Saab ka ei ole nagu väga ahvatlevad. Ja siis muud nagu ei olegi, kui Avensis-6-Accord.

Skoda?