Eks selliseid teemasid on olnud küll ja veel, kuid ega üks lisaks ikka kahju ei tee.

Oleks vaja soetada üks sõiduk.
Eelarve on hetkel ~5k, siis ei peaks hakkama liisinguga mängima.

Auto võiks olla 2004+ aasta, kuna saab peale üsna silmatorkavad reklaamkleepsud
Universaal või väiksem mahtuniversaal (zafira? sharan jms on vist juba liialt suured)
Diisel (või mingi hea öko bensukas?)
Soovitatavalt manuaal

Soov on leida töökindel, viisaka välimusega korralikult hooldatud ökonoomne sõiduk.

Valik on suur ja lai....mida võtta, mida jätta?

Renault Megane on üsna laialt valida, suurem osa küll bensumootoriga
http://www.auto24.ee/used/1122672

Ford Focus- palju erinevaid mootoreid, millist eelistada?
http://www.auto24.ee/used/1080999 85kw
http://www.auto24.ee/used/962688 80kw
http://www.auto24.ee/used/1078482 66kw

Opel Astra (jällegi-palju eri mootoreid, 59, 74, 88kw)
http://www.auto24.ee/used/1050027

Toyota Corolla-väliselt igav nagu öö, peamiselt saadaval bensukad. Samas peaks olema igati töökindel?
http://www.auto24.ee/used/1077674

Mitsubishi Lancer. Universaalkere tagumik on erakordselt kole. Ainult bensukad. Tundub suhteliselt soodne mudel olevat(aasta ja hinna suhe. Miks see nii on? Halb auto?)
http://www.auto24.ee/used/1150266

VW Passat-eelmainitutest suurem ja vanema välimusega. Samas tehniliselt peaks olema vist igati 5+?
http://www.auto24.ee/used/1036987

Eks on igavene suur hunnik autosid, mida veel piiluda- Ford Mondeo, erinevad Peugeotid(307/407), Mazda 3/6, Vectra.

Hea võimalus nüüd oma arvamust peale suruda ja teisi maha teha.
Toodud lingid on lihtsalt näideteks, ühtegi konkreetset pole veel katsumas käinud.

Minu hääl läheb Passatile. Kõige praktilisem ja hea mootoriga 1.9D, ning pole kole ka.
Ausalt öeldes minuarvates valik üpris väike kui tahad mugavat ja vastupidavat autot mis oleks 2004+..

Need käkid megannid ja corollad minua arvates küll kuhugi ei kõlba(pole ühtegi omanud), sõitjal peab endal ka inimlik olema autos sees.

Kui läheb firmaautos 8-17 siis on muidugi teine lugu, siis võtaks ise kah mõne väikse mootoriga bensuka(see oopl näiteks)

Mul 2 sõpra ostsid just hiljuti umbes samade kriteeriumitele vastavad autod. Üks valis 2008 aasta 1.6 80kW diisel universaal Focuse ja teine 2008 aasta 1.7 diisel universaal Astra, mõlemad manuaalid ja hind oli mõlemal seal paarsada eurot alla 6000 euro.
Olen saanud mõlemat proovida ja väga mõistlikud autod tunduvad. Mõõtudelt praktiliselt samad, võibolla Focuses oli natuke rohkem ruumi sees aga 4 täiskasvanud meest mahtus kenasti mõlemasse sisse ja keegi väga ei kurtnud. Pagasiruum on samuti mõlemal täiesti piisav.
Mootorid käivad mõlemad väga kenasti, vaikselt ja jõudu on kah igapäeva sõitudeks piisavalt, isegi neljakesti ringi tšillides. Kütust võtavad mõlemad päris vähe aga huvitaval kombel oli kompu järgi keskmine kulu suht samasse auku mis minu Mondeol mis on klassi võrra suurem auto, suurema mootoriga ja ka seest tunduvalt suurem. Vahe oli vast mõni komakoht ainult.

Üks asi mis mõlema auto juures natuke häiris oli see, et tagaistme seljatugi on mõlemal kaunis püstine ja pikemal sõidul võib hakata häirima. Eks see on vast sellepärast nii, et pagasiruumi suuremaks saada. Ees on mõlema auto puhul mugav istuda.

Välimuselt on nad kah minu silmis suhteliselt võrdsed ja sisu poolest oleneb varustusest. Astra tavaline sisu ei ole just kõige ilusam aga kui õnnestub saada poolnahk sisu ja musta keskkonsooliga variant, nagu mul sõbral, siis see on küll väga viisakas.
Focuse puhul oli isegi päris plank sisu päris viisakas minu silmis aga parema varustuse juures saab seda kah kenamaks.

Kestvuse ja ülalpidamiskulude kohta ei oska veel midagi rääkida, sest autod on suht alles ostetud aga seda võin küll öelda, et näiteks Astra puhul oli erinevates autoaedades autosid proovides seisukordade vahed ikka väga hästi märgata. Nii mõnigi auto mis kuulutuse põhjal oli prillikivi oli reaalsuses täiesti peldik ja ära hooratud. Mootorid käisid kah ikka väga erinevalt autodel ja osade puhul oli kohe tunda, et kuulutuses kirjas olev 170000 läbisõit ei vasta kuskilt otsast tõele.

Kui otsida siis leiab ka korralike isendeid aga selleks peab tiba vaeva nägema.

Rääkige keegi nende Megane II kohta, just diislite 1,5 ja 1,9 kohta, on keegi reaalselt ka omanud ja kuidas siis lugu ikkagi on, töötab või mitte ? Euroopas käristab neid kõvasti ringi, mingit foobiat ei paista ja ei ole näinud ka ühtegi silme all pulkadeks kukkumas, ainult eestis hoitakse eemale nagu katkust

Kasutaja Thomas käest küsi, kuidas diisel-renoo end üleval pidas. Tal oli sama mootoriga Megane CC.
Üldiselt tegemist väga mugava ja ökonoomse autoga, kuid prantslastele omaselt kummitavad neid päris tihti elektrihädad. Euroopa ülevaatusstatistikas on need masinad ikkagi tabelite lõpuosas. Eks see ole ka peamine põhjus, miks neist Eestis eemale hoitakse ja ka hinnad madalad on. Varuosad seevastu pole just väga odavad.

Minu hääl läheks ka Passatile. Teistest valikust olevatest masinatest on Passat ka paar numbrit suurem masin- ruumikam.

EDIT @ mkb- nii tõesti oli Ehk siis, hunnik õnnetust on see Megane üldjuhul...

Pole sel gorilla välimusel häda midagi. Vuokkosega võrreldes täitsa okei. Samas reklaami jaoks ei sobi neist ükski, liiga hall mass.

Kaitseväe ajast jäid astrast väga head mälestused. Kui märgist mööda suudad vadata, on tehnilise poole pealt tegu vägagi asjaliku ja vastupidava autoga. Minu kasutuses oli siis 1,2 diisel. Liigutas ennast täiesti piisavalt ja kütet võttis vähe. Need paar kümmend tuhat, mis meie teda piinamise ei olnud muud kui rehvi, kütte ja korralise hoolduse kulud.
Selle raha eest voib veel golf v ka valikusse lisada. Audi voi bmw vms sarnast masti autodega on küll sisemüra pisut suurem. Selle eest on aga ka ülalpidamis kulud meeldivalt väikesed.
Minu silmis kõige suurem pluss on auto juhitavus. Isegi 195/65/15 rehviga teeb se minu arvates vahemalt palju kiidetud e46 kerega pemarile silmad ette

Focus pidi väga hea auto olema.

On jah, kui bensukas on. Sest Ford EI OSKA diisleid teha...

Focus on kõige hullem rape üldse sellest valikust, ka bensiinimootoriga. Ühel sugulasel on - 150000km jooksul on 2 korda mootor kokku jooksnud (esimest korda garantiiajal), kere on täiesti läbiroostetanud, elektriaknad ja ukselukud ütlevad üles jne...auto Eestist uuena ostetud 2002. aastal ja rooste pures korralikult juba 3-4 aastat tagasi. Auto on koguaeg korralises hoolduses käinud.

Mis Lancerisse puutub, siis väike hoiatus 2,0 mootoriga auto kohta - sel hammasrihma silikoonpinguti ja 90000km hooldus jääb hinnaklassi 700€+ muidu vastupidavuselt normaalne

Ei ütleks, et Corollas inimlik sõita ei ole (alates 2002 mudel), aga universaalid üldiselt olnud kõik firmakad st läbisõidud suured ja erinevad inimesed sõitnud ning tööauto pole ju ikkagi oma seega ka ilmselt mõnevõrra piitsa saanud. Muidu üle keskmise vastupidav auto, kuid sellist vastupidavust nagu vanematelt Toyotadelt saab pole mõtet oodata.

Ära aja lolli juttu. Fordil on keregarantii 12 aastat. Kui ta sul koguaeg esinduses hoolduses käis siis oleks nad pidanud kõik roostes detailid kas vahetama või parandama ja mingist roostekäkist ei tohiks mingit juttu olla. Kui sa ikka iga aasta hoolduses käid siis tehakse kõik roosteprobleemid sul garantiikorras ära. Uksi ja luuke vahetavad nad garantii ajal suht lihtsalt ja juba kerge rooste puhul ning uued jupid on enamasti juba roostekindlamad.
Ja mootori kokkujooksmine 2 korda tundub kah suht ulme. Peab ikka ise kah midagi valesti tegema, ega nad niisama ikka kokku ei jookse.

Auto oli algselt ühe firma omanduses, mille töötaja ka praegune omanik on, kuigi firmas oli auto tema ülemuse kasutuses. Natuke pärast garantiiaja lõppu müüs firma auto oma töötajale maha. Mis põhjusel mootor esimest korda kokku jooksis, ei oska öelda, kuid teisel koral oli põhjuseks rihma või mõne rulliku purunemine (mootori läbisõit selleks hetkeks umbes 65000km, välp millepealt rihma peaks vahetama on 90000km). Praegu peal olev mitteoriginaal rihmakomplekt on probleemideta ligi 90000km vastu pidanud. Peale garantii lõppemist hooldati autot edasi tavalises remonditöökojas. Keregarantii kadus autol ära, kui üks väike kõks paremal tagatiival kindlustuse nõudmisel miskis nurgataguses kohas ära remonditi - samas see tagatiib siiani roostevaba Roostetavad tagaluuk, uksed, küljekarbid...

otsingud lähevad nüüd aktiivsemaks.
Lisandus veel üks nõue-auto peab olema must

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1207783
mis sellisest primerast arvata? Välimus on maitse asi, kuid tehniline pool?

see astra on meeldima hakanud millegipärast
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1180211

omamoodi kole auto(ja suhteliselt pisike) on Note
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1075957


oskab keegi ehk veel midagi head viidata? Universaali nõudest võib teoreetiliselt loobuda, uksi peaks vähemalt 4 olema sellisel juhul.

Mina isiklikult seda primerat ei vaataks ka mitte.
Väljast näeb õudne välja ja see, et kellaplokk keset armatuuri on, on minuarust pisut ebamugav.