Oskab siin ehk keegi rääkida Typ 2k caddy kohta midagi ? Head ja vead ?
Mida teravama pilguga vaadata ennem ostu ?

Tuttaval oli selline 55kw variant tööautoks kunagi. Masendavalt uimane...ei näe põhjust, miks keegi peaks sellise auto endale ostma. Kui siis ainult ruumikuse pärast, sest ruumi oli seal küll palju. Enne võiks võtta 1.9TDI 77kw diisli. OLULISELT parema minekuga ja ka ökonoomne. Bensukas oli kõike muud, kui ökonoomne.

77kw endalgi tööauto ja minek on ikka väga väga reibas.
aga jah, ökonoomne pole ta kuskilt otsast.
mnt puhtalt 8, linna ei tea, aga üle 10ne kindlasti
auto läbisõit on 100k ja vigasid pole.
koormast tingitud küttekulu ei saa olla, kuna koormaid lihtsalt ei vea

Endalgi säärdune tööauto, diisel mootor, DSG kast, igavesti vägev pill, sõidab kenasti, 2 aasta jooksul pole sal peale sumbuti vahetanud midagi, sest see sai lihtsalt alt ära sõidetud. Tavalise pakiauto puhul pole ees eriti ruumi, juhistmel on okei, aga kõrval on kitsavõitu.

Kõik oleneb seadistusest. Olen sõitnud umbes 10 erineva 55kw-ga, mõni on tõesti selline, et võid kasvõi kahe jalaga gaasi anda, no ei liigu, samas sõitsin ühe kap. remondi saanud ning kõik paika pandud 55kw-ga, see oli mõnusalt reibas.

Puhtalt töösõitudeks vast ei ole nii oluline kui käredalt see edasi astub. Ning mina vähemasti ei usu, et ta nüüd nii nukralt uimane on et kiirendus muutub eessõitjana eluohtlikuks ( kartes, et keegi sust üle sõidab ) Liiguv ju palju ka 1,4 55kw. bensu konega pirukaid ( sh. olles ka ise omanud ) Ning minu arust täiesti sõidetav on nendega. Korduvalt Eesti ja soome vahet uhanud siis tallinn-pärnu peal möödusin ka julgesti eessõitvatest autodest. ( ja ei jätnud igakord hüvastijätukirja kundeistmele )
Selge on see, et mida ökom tööauto on, seda mõistlikum on see ka soetada.

dosge ram gaas ehk siis ?