Tere ehk keegi omab/omanud seda autot ning oskab rääkida natuke auto kohta ehk siis vead ja had küljed autol.

Töötan ise firmas, mis müüb-hooldab seda marki autosid- Üldiselt on asjalik auto- mugav, mõistliku kütusekuluga, sillad kestavad hästi, välimus on ka kena (3-ukselisel IMO, 5-ne on kole tagant, nagu s*ttuv koer paistab küljelt). Samas tüüpiline prantslane- on omapäraseid kiikse (näiteks rooli keskosa on paigal, kui rooli keerad), minu jaoks oli häiriv ka keset armatuurlauda asuv näidikuteplokk, lisaks meie külmas kliimas nagises 2007a masina salong ka üsna veidralt. Lisaks ka igasugused pisikesed tüütud elektrivead (streikiv kliima, streikivad el.lisad jne). Kui aga leiad heas korras ja hooldusajalooga auto, siis võib täitsa võtta ligi küll. Kindlasti vali auto, mis on Eestist uuena ostetud ja omab korralikku hooldusajalugu. Välismaalt toodud, teadmata ajalooga auto korral võid leida koha, kuhu jäädki oma raha investeerima. Hea asi on ka see, et C4-l on kered täielikult tsingitud ja seega täiesti roostekindlad (tehas andis keregarantiiks 10a, kui mälu ei peta). Seda muidugi juhul, kui masin pole pauku pannud ja peale seda kehvasti taastatud pole. Diisel on muidugi parem, aga see bensukas on ka täitsa OK. Ahjaa, ruumikusega see masin ka ei hiilga just.

kere garantii kehtib aint sis kui esinduses korralises hoolduses käia, ühekorra vahele jätad on keregarantii kadunud . Tahtisn ka kunagi osta c4 , väljast välimus meeldis,hind hea , diisel oli öko ja käis ka päris hästi edasi, aga sisse istudes hakkas kõik nii vastu kuidagi , esiteks see rõve rool , siis see spidoblokk jne

ülemusel olemas sihuke aastaid. Kord aastas vahetab sarniire. Muus osas sild kenasti vastu pidanud.
Muidu lahe punn, aga mind jubedalt häirib uste/luukide kinnilöömisel tekkiv kumin. Kuidagi õhuke tundub see pool. Investeering lisa mürasummutusse ei tee paha.

Mulle täitsa meeldis, kui Saksa masina fänn ja omaja. Rooli taga sõites tundus mulle hästi avar kuidagi ja täitsa arvestatav auto. Ühesõnaga, mitte midagi hullu pole.

Meie ostsime esimese C4-ja perre 2008.a, auto oli siis 3.a vana ja läbisõit oli 55000 km. Tegemist oli 5 ukselise luukpäraga ja exclusive varustustasemega. Kasutasime 2,5 aastat ja siis müüsime maha. Mahamüümise hetkel oli läbisõit 88000 km ja selle ajaga tekkisid järgmised probleemid: vahetada tuli parem poolne sarniir, mõlemad istmesoojendused kustusid ära (paranduseks on vaja istmepadi vahetada välja, nimelt see on tüüpviga), klaaskatuse üks päiksesirm ei jäänud lõpuks kinni, tagumised amordid tegid talvel ebatasasel teel kolinad (amordid olid korras kuid seegi on tüüpviga), uksepiirajad hakkasid nõksuma, kliima parempool hakkas ainult sooja puhuma (remondi komplekt maksab 30 eurot vms, ja selle vahetamisega sain samuti ise hakkama), üks peeglisoojendus ütles üles ja lõpuks oli mingi aju viga khm, mis tehti esinduses korda. Ütleme nii, et mitte midagi hullu ja pean ka mainima, et varuosad on odavad...nii et sellessuhtes on hea. Nüüd üle kahe aasta hiljem ostsime pere teiseks autos taas Citroen C4 ja (3 ukselise By Loebi erimudeli). Endale tundub 3 ukseline vaiksemana, kui 5-ukseline. Ostes oli 65000 ees ja praeguseks on kogunenud 2000 km otsa. Kõik on hetkel parimas korras, amordid tegid külmadega veidi häält, kuid pluss kraadidega kadus seegi. Kõik töötab nagu peab. Ukse kinnilöömisel kuuleb tõesti plärts, kuid selle vastu aitab heliisolatsioon, mis pehmendab ukse lööki tunduvalt, samuti kui teha see tagaosale, siis ei pidanud kuulma ka amortide tööd.

Meil firmas on pakkuda ka mõned C4-jad 5 ukselised ja kõik hõbedat värvi
1) C4 2007.a , läbisõit 129000 km, 4000 eurot, viimane hooldus 01.2012
2) c4, 2007.a, läbisõit 182000 km, 3500 eurot, viimane hooldus 08.2012

Kui tekib küsimusi C4-ja kohta, siis võid kirjutada elaritenno1993@hot.ee

Mul üks klient tegi ära C4 heliisolatsioon, tulemus on tõesti väga hea. Sõit on pehme ja vaikne.