http://www.auto24.ee/used/1236940

Jäi silma selline liikur.Kas oskab keegi miskit sellest rääkida.Ise pole kunagi kokkupuutunud subarutega.Mida tuleks jälgida jne..
Ettetänades

No alusta sellest, et Eestis sa suure tõenäosusega seda autot arvele ei saa. Miks ta muidu siiani Lätis arvel on. See Subaru esinduses "kontrollitud" ei tundu väga usutav. Foorumi info kohaselt näiteks United Motors BMW-dele vastavat sertifikaati väljastades küsis 1000 eurot. Seega ma ei usu, et tal see Subaru esinduse sertifikaat olemas on ja siis oleks see auto ammu Eestis arvel ka.

Kui see osa sind ei häiri, eks siis uuri edasi.

Aga mis seal vahet,võib ju ka lätis arvel olla.Peab vist mingiaeg ainult eestist väljaskäima aegajalt? Tegelt täpselt ei tea seda teemat.Kom.ootatud

Eks see tasub enne järgi uurida, mina justkui oleks kuskilt kuulnud, et Lätis regamiseks peab sul seal elukoht (aadress) olema. Või kuidas üldse välismaalase auto regamisse suhtutakse. Samuti kindlustuse tegemine küsimärgiga. Eestis saab välismaa autole teha ajutist transiitkindlustust, aga minul vähemalt maksab 2 nädalat sama palju kui Eestis kuu samas seltsis ja teises firmas saaks suisa 3 kuud. Rohkem firmasid minuteada üldse välismaa autosid ei kindlustagi. Ja kui pikalt nn transiitkindlustus saab on ka küsitav. Kuidas läti kindlustused sellese suhtuvad on samuti küsimus, ehk siis kuidas välismaalane kindlustada saab, võib vabalt ju kallim olla kui muidu. Lätis käima hakkad kindlasti, ülevaatust on ju ikka vaja teha.
Muidugi kõige suurem miinus on müües on see, et eks ostja puhul arvesta samamoodi, et enamus ei taha pingist parempoolse rooliga ümberehitatud autost kuuldagi. Võib juhtuda, et teiste sarnastega võrreldes peab ikka hind palju soodsam olema, et keegi selle jama tahaks kaela võtta.
Sisu tasub ka korralikult üle vaadata, sest kui istmed jne on parempoolse rooliga autost, siis võib olla, et kõrvalistuja istmel on oluliselt rohkem regulli võimalusi kui juhiistmel. Samuti üks miinus on veel see, et kindlasti on kaabeldust ringi moditud, kui armatuur jne vahetatud. Ehk siis pooled juhtmed on pikemaks tehtud ja pooled lühemaks. Paras peavalu võib olla, kui mingi viga peaks ilmnema. Veel enam, kui juba praegu mõni viga peaks olema. Leia inimene, kes seda otsima tahaks hakata. Suure tõenäosusega, pole originaaljuhtmevärvidega midagi peale hakata. Kindlasti vaata ka tuled üle, sest parempoolse rooliga autodel on ju tule lõikepind teisele poole. Ehk mitte ei valgustata parempoolset metsa vaid vasakpoolset.
Ja noh muidugi pilte vaadates on vist päris pikalt juba pakkuda olnud. Tundub, et pole just väga popp teema.

Otsi mõni muu selline isend hoopis Sellise asjaga pole mõtet ju jeblada

Mulle tunduks küll mõttetu nuss sellise tavalise autoga kuskil "piiri" taga käia,lihtsalt,ma ei tea millepärast ? Pole seal ju midagi erilist ?

Mul on Sõbral hall legacy müüa ala 2004-2005 vist,osta parem too. Auto24 kuulutust hetkel ei ole peas aga võin linkida hiljem.

Või ostad värvi ?

Inferno mõtles seda: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... rhash=1929 Hinnast räägime huvi korral.
Selle auto edasimüügi juures tekib liisingu saamise teema ka

Rämedalt kaua müügis juba see punane...kevadel juba jäi silma auto24.ee-s.

Samas valgas ylevaatusel pole probleem tiir sõita ja kindlustust saab netis eduliselt teha.
Aga seda autot pärast jah võimatu myya vist.
Kuidas muidu see isend ka vastu peab ?Netis vastakaid arvamusi palju

Autolehes on juttu sellest. Automaat eriti halb ost, 4 käiku, ei liigu edasi ega tagasi ainult bensu võtab

Selle mootoriga on automaat jah eriti halb kooslus kohe Väga suur kütusekulu ja väga aeglane kiirendus.

Manuaal on normaalne 9.3 sajani

Kus sa netis sellele kindlustust saad teha või mõtled läti lehti? Eestis minuteada kindlustab küll ainult IF välismaa autosid ja see ei käi kindlasti läbi neti. Otse targema klienditeenindaja poole peab pöörduma. Esimese astme kõnekeskusest saadeti mind pikalt, et selline asi pole võimalik. Üks siinne foorumlane aitas mind õigete inimesteni.

Kas õigepoolse rooliga auto juhtekimp ei istu, kui swap armatuuriteha? Tundub lihtsam kui hakata olemasolevaid kokku-lahku-juurde-maha teipima

Mõned kiiksud, tüüpilised 4wd autode hädad ja kõik... Ma ei kujuta ette mis vastakaid arvamusi sa netist lugenud oled ja kus kohast. Need kes omanud ja kokkupuutunud Subaruga kinnitavad pigem, et vastupidav auto jne. Enda Legacy üle 2 aasta käes ja enamuses kulutused olnud hooldused+ 2 rattalaagrit.

Ma ei ole kahjuks subaruga nii sügavalt kokku puutunud, aga tänapäeval kipuvad autod juba suht üks kimp kõik olema. Ma ise olen ühe Bora kunagi nii teinud, mitte küll parempoolse rooliga autost, aga tehnika tuli sellelt ja kuna kogu auto juhtmekimp üks tükk, siis läks ka see kogu täiega vahetusse. Sama ajastu Passatitel, vist on kickpanelil mingid pesad ka, aga see rohkem pagassi minev teema. Kaitsmekarp jne on ikka valel pool ja seal ei tohiks küll mingit pistikute teemat olla. Ehk ma väga ei usu, et seal midagi 1:1 ringi tõstetav on.