See 120 liigutab isegi viiest, rääkimata kolmesest, ilusti edasi ja teeb seda ökonoomselt! Kuid üldiselt olen ka mina olen arvamusel, et diiselmootori puhul on 5 silindrit minimaalne kogus.

Olen bmw puhul selle teekonna juba korra läbi käinud. Selgeks sai 2 asja. Alla 10 000€ ei ole mõtet üldse vaadata, kui just kepikasti, 500 000km sõitnud ja kaltsusisu ja halli värvi ei taha. Korralikud maksavad rohkem. Teine asi on see ,et kontrolli! Kui arvad ,et kontrollisid piisavalt põhjaliukult siis kontrolli veel, sest 90% autodest mida mina vaatasin ,olid väga kahtlase ajalooga, keritud läbisõiduga ja tõsiste varjatud vigadega. Loomulikult võib sul näkata ja saad odava raha eest hea auto, aga mina loobusin ja ostsin e46. Loomulikult ei ole see lahendus ,aga tõsiselt viskas üle kuidas kõik automüüjad üritavad sul nahka üle kõrvade tõmmata. Ma ei räägi autoplatsidest, vaid ka eraisikud.

Mina sõitsin diisel b6 passatiga üle 100tkm ja täiesi probleemivaba auto oli.1 hooratas ja ega klapp vajasid vahetamist aga see on loomulik kulu.

Octaviat ei saa selle raha eest? Või ei taha?

Kas plaanid kohe välja osta või liisingusse auto võtta? Päris tutikat autot pole kaalunud? Värskelt müügile tulnud Hyundai i30 universaali sai proovimas käidud (1,6 diisel+automaat), sigamugav aparaat on ikka, rool on ülikerge, auto liigub igati eduliselt ja vaikselt. Hind on jah üle 2x suurem kui sul eelarve (plangu manuaali koos lahjema ehk 1,4 diisliga saab küll juba 17 600 euroga), aga 5 aastat on remondi osas muretu + madal kütusekulu + uus auto on ikka hoopis midagi muud kui kasvõi 2-3 aastat kellegi teise poolt kasutatud auto.
Lihtsalt idee.

Tõnu

Tglt jah kui liisinguga juba võtta siis tutikas vähemalt on hoolduskulud 0 lähedased. Neid muid asju hakkad nagunii remontima

Soovitan vähemalt proovisõidul käia, see ei maksa midagi, arvamus mõne auto suhtes võib oluliselt muutuda.

Tõnu

passat

?

Imelik..kohati sa kiidad Passatit ja siis jälle laidad....

Selle raha eest mina võtaks samuti Passati. Muud nagu eriti valida pole siit... mingil määral võtaks vast Audi A4 ka valikusse, B7 on üsna töökindel, mitte väga ruumikas siiski. Passati plussiks ruumikus.

Käsipiduri osas jah A muusosas...poleks nii kindel...aga siiski, hoolimata sellest käsipidurist, ikkagi, selles valikus Passat või A4.

See roolilukk ja pidur on paratamatu progress...6 aastat tagasi oli see kõik ininnovatiivneuus...esines on vigu...täna on see kõik laialt levinud ja töötab paremini...see,et vahel ei tule seisupidur nupust maha ja pead maha saamiseks turvavöö peale panema ei tee autot veel mõttetuks...sakslaste värqk...peab olema innovatiivne...sellega kaasneb ka suurem võimalus riketeks...sõidu,kasutusmugavuse, ökonoomsuse ja vastupidavue suhe on b6 passatis üsna hästi paigas.

Tuttaval on 2007a passat, 230k km. Vahetanud on hooratta, etteandepumba, süütelukus või roolilukus mingi tüki, roolilatis pidi korralik loks olema. Kässeriga ei ole siiani probleeme olnud. Otsime sõbrale ka diisel universaali, tahaks 6000.- hakkama saada ja ei suuda ka valida, üks kiidab üht teine laidab kolmandat, nagu ikka.

Kõigepealt peaksime hakkama ostma autosid uuena ja siis saaksime arutleda vastupidavuse üle, sest kasutajana liigub igast kama...

Uuem Renault Megane III on üsna hea masin ja diislid vägagi pommikindlad ... Ma tean, et nüüd laidedakse see auto maa alla ... Aga ma sõitnud 270k oma 2005.a meganega ( 1,5Dci.. Olematu kütusekulu sellel ) ... ja suuremaid probleeme pole olnud ... tüüpiline hooldus ... Märkimisväärsemateks vigadeks mis olnud on selle aja jooksul on juhi aknatõstuk mis üks hetk otsustas ennast alla kerida ja siis töölepingu lõpetada... Roolil airbagi lint ja üks pihusti ... Muus osas on olnud kuluosad ja hooldus ...