Peast on läbi käinud Peugeot 205 GTI, Fiat Uno Turbo, E46 kupee jms.

Sooviks on leida väike, kiire, töökindel ja mitte väga suur kütuseneelajast masin, millega enda ralliisu täis sõita.

Muidu on mind aastaid paelunud GTI võlu, selle auto headus, sõiduomadused jne. Fiat Uno Turbo kohta leidsin alles eile infot, et pidavat ka päris huvitav masin olema, E46 aga üsna kindla peale minek.

No üle 5000 € pole mõtet vaadata endale esimest autot, ehk oskate miskit veel soovitada? Ma ei tea ühtki sobivamat foorumit kui see, kuhu selline postitus teha.

Väga öko ja suht kiire oleks E46 cd, eriti kui manuaal ka. Välimuselt selline noorele sobiv. 110kw+chip sinna 30kw on juba päris nobe relv tänavale. Täitsa mõnusalt käib edasi. Samas kui kütusekulu vaatad tuleb hea tuju kohe, varsti tahavad kõik sõbrad sinu autoga igal pool käima hakata ja kulusid jagada. Ühesõnaga ma oskaks ühtest sellist soovitada küll kus chip juba olemas, aga omanik tahtis mäletamist mööda üle 6000.

Niisama igapäevaseks rallimiseks (mida iganes selle all mõeldud on) sobib ükskõik missugune keskmisest "spordim" levinud auto, mille ülalpidamine vähem peavalu teeb. Turbo-unnid, kahesajaviied, vanad gti-golfid jne. stiilis pillid on selline pühapäeva kraam tänaseks.

Too parem konkreetsemaid näiteid endameelest sobivatest autodest mida oled valmis kohe ostma minema ja arvatavasti saad paremaid soovitusi siit.

Võta mingi vana surm ja kaaruta sellega oma esimest hooramised ära. Seejärel tead juba veidi paremini mida tahad ja võibolla hoiad ka autot natuke paremini + väiksem tõenäosus kuhugi puusse pahmerdada. Samas mõni inimene ei õpi kunagi ja elu lõpuni sõidab mööda puid ja poste.

Võta pemm ikka. Kui paukupaned, siis ainult pruudil on kahju ja liikluses poolt aju kasutades keegi eriti ei solvu kah.

Golf GTI (IV) või Golf VR6? Viimasel ajal olen neid veidi rohkem uurinud ja tunduvad sellised lolli-töökindlad masinad, samas ka kiired.

Plusse-miinuseid?

Renault Clio RS.
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1392028

Väike, kiire ja vajadusel ökonoomne. Väljapakutud GTI ja VR6-ga võrreldes sirgel sama kiire, aga kurvides tänu väiksemale kaalule palju lõbusam asi. Sealhulgas üsna lihtsa ja lollikindla tehnikaga, paljud osad levinud tava-Cliodega samad. Pealegi ei kao kaubanduskeskuse parklas ära, erinevalt Golfist.

Mazda mx-3 oleks ka hea valik

on küll täpselt hinnapiiri peale aga kindlasti on ideaalseim rallipill üldse EP3 Civic Type-R - http://www.auto24.ee/used/1308032 , lihtne ja lollikindel mootor , lihtne ja odav veermik ning mõnus mootor,käigukast ja teelpüsivus Ning muidugi ka välimus ning interjöör mis igast Clio junnidest on kordades üle

sierra,tonni investeerid ja ülejäänud 4tonniga teed endale elukindlustuse.

mina pakuks Audi a4 1.8 turbo quattrot.

kuna ma olen full retard siis ma ei saa aru su postitusest, palun räägi lahti

kuna ma olen ka siis ma ise saan aru aga:

Ostad Ford Sierra (paar mõnisada eurot) siis remondid ja tuunid.Kuni väärtuseks tuleb 1000 (üks tuhat) eurot.

Järele jäänud 4000 (neli tuhat) eurot kasutad endale elukindlustuse tegemiseks juhuks kui ralli peaks halvasti lõppema. Saavad ehk ka need mingit valuraha kellele liiga teed.

CTR ja Clio RS on kiirusomadustelt võrreldavad. Mõlemad erinevad tavamudelitest nii sise- kui ka väliskujunduse osas. Mõlemad on väga hea juhitavuse ja tehases paraja piirni forsseeritud mootoritega. Välis ja sisekujundus on aga subjektiivsed kategooriad, mida ei saa kellegile teisele ette kirjutada/öelda.

Teemaalgatajale soovitan valikusse lisada Fiesta ST, mis pole küll hot, vaid warm hatch ent ikkagi arvestatav valik. Viimaseid liigub ka 5k hinna eest. CTR puhul veendu, et tegemist poleks (rahva)rallis liigselt piitsa saanud ja/või tõsisemaid avariisid läbi elanud autodega.

Proovi julgelt kõik huvipakkuvad masinad läbi ja otsusta ise, milline enim meeldib. Ise olin aasta tagasi sarnase valiku ees (mh CTR, ST, E46 - tundus pigem rahulikuma kruiserina) ja võtsin RSi, ei kahetse.

P.S. Kui eelosundatud hõbedane Clio RS huvi pakub, siis võta ühendust. Kõik kuulutuses märgitu vastab tõele. Kui vaja, siis võime hinda natuke paremaks teha.

Selle isendi puhul tasub kriitilise pilguga auto üle vaadata. Nr märgi järgi meenub, et antud isend oli natuke aega tagasi avariiline ja turva lahti.