Tere.

Jutt lihtne ja lühike,
Soov osta diisel mootoriga autot liisingusse ehk siis aasta võiks jääda 2006- ..... hinnaklass oleks kuni 8500eur Peaks olema võimalikult vastupidav, enamikel ikka need pihustite ja pumpade jamad !!! Äkki oskate midagi soovitada. Linna küttekulu peaks ka alla 10 jääma ikka.

Tänud

Osta eesti ajalooga auto. igasugu joga, et toodud ulmeriigist ära usus(niikuinii leedu kärakas).
Hooldusraamatu olemasolu toodud autol on sama, mis läbisõit.
Enne auto ostu tee kuskil adekvaatses kohas kontroll ja kook.moos.

Hakkab pihta jälle

Vaidlema siin ei viitsi hakata, aga ma ei saa jälle neist aru kes räägivad nagu bensukat ei peakski remontima ja ega diislil see pihustite vahetus nüüd päris iga hooldus ka ei ole, kui muidugi kanistripõhjade peal sõita siis on jah lõpp kiire tulema.

Mida sa selle pensuka juures remondid siis? Seal vaid vaheta õli ja filtrit ja sõida

Vahetad korra vb pumpa või pihusteid ja lihtsalt sõidad aastaid. Pumba raha teenid juba tagasi 3-4 paagitäiega. Bensukal katid, lambdad õhulugejad jne jne.

Täiesti ulme- igas kuradi teemas üks ja sama nämmutamine diisli ja bensuka vahel. Nagu eided, kes ei suuda kleidi värvi osas otsustada ja siis nääklevad.
Fakt on see, et kes on harjunud diisliga ja lepib tema tiba kõrgemate hoolduskuludega, võtab igal juhul diisli enne bensukat. Ja see, kes on harjunud bensukaga veits muretumat elu ja kõrgemat kütusekulu nautima, jätkab seda ka siis edasi.
See on selge, et bensukaga on kokkuvõttes üldjuhul vähem muresid- ei ole nii õrna kütusesüsteemi, ei ole probleeme talvel (diisel vajab võimsamat akut ja korras eelsüüteküünlaid jne), aga üldiselt jääb ikkagi asi igaühe isikliku eelistuse taha.

Minul nt oli varasemalt üks diisel, siis rida bensukaid ja veel üks diisel. Nüüd jälle bensuka peal tagasi. Miks? Sest bensukaga on elu lihtsam natuke. Jah, kütusekulu on suurem, aga summa-summarum olen ikkagi bensukaga plussis.

Suht loll vaidlus üldse- teemaalgataja küsis konkreetselt diisli kohta. Mida on jahuda sellest kuradi bensukast? Igav on, siis võiks porri vaadata, a mitte mingit jama toota.

Aru ma ei saa , kuidas te neid pihusteid ja hoorattaid koguaeg vahetama peate . Passat B5.5 74kw 5 aastaga tubli 300 000 km läbisõitu, ostes kuldne 180 000 (mis oli selgelt keritud) . Ja selle 5 aastaga 0 pumpa 0 pihustit 0 hooratast

sellepärast ei olegi, et see on bensukas

Tõesti, miks te diisli ostuteemas hakkate bensukatest jahuma? Katsuks mõistlikud olla. Nagu devildeville hakkab golf 3-e teemadesse 67a 8 liitrist caddyt soovitama.

Herilane, need ajavad mu rämedalt kettasse.


Jah, diisel on kapriissem ja bensukas lollikindlam, aga mis mõte on ajada siin teemas diisel vs bens juttu, kui teemaalgataja soovis nimelt diislit?
Minu Passatil tulenesid probleemid ilmselt just eelmise omaniku koonerdamisest (PD-pihustitele mittesobiv õli ja kaheldava kvaliteediga kütus). Aga tean paari inimest, kes on Eestist uuena ostetud (st kindla ajalooga) diisel-Passatitega väga rahul ja autod ka kestavad, kuna neid on algusest peale korralikult, vastavalt nõuetele hooldatud.
Aga et nõu anda teemaalgatajale- võta Eesti ajalooga diisel-Accord. Öko, jõuline, kena välimusega ja töökindel.

Midagi sellist siis: http://www.auto24.ee/used/1321216

Eks selleks ongi ju taksodeks diislid, kuna nad on kapriissemad

Et ot poleks siis siin üks mahukas ja asjalik sõiduk

http://www.auto24.ee/used/1344691

Kust leiad sellise diisli?

osta selline nagu tahad/meeldib ja arvad rahakott lubavat