Oskab keegi e65 kohta rohkem rääkida, et mis on nende tüüpvead ja palju nende ülalpidamine võib maksma minna ? endal just hetkel huviorbiidis üks 2004 aasta mudel täislisadega ja millal on olemas ka hooldusajalugu. Või äkki oskab keegi mingit muud kõrgema klassi autot alates 2000. aastast soovitada ?

Kõlarid jäävad ükshaavalt vait, kuniks ongi vaikus autos. Põhjuseks võimendi lõpukivid. Kogu tutvusringkonna E65-tel nii juhtunud.
Ise liiklesin 745i-ga pool aasta ning juhtus ka sellel
Samuti peab sellel autol meeles pidama, et akut peab peale vahetust tutvustama autole. Endale tundus ebaloogiline see tegevus ning peale poolt aastat oli uus aku samuti suhteliselt otsakorral.

Tuttaval ka selline 50k km soitis ja vahetas latti...paar korda õõtsa kah. Muidu piidi muretu pill olema

üks kõige õnnetum luksusbmw praegusel hetkel,neid elektrivigu on seal nagu meeletult....

POHH-YOLO, nagu tänane noorus tavatseb öelda

Peres oli kunagi 4 aastat selline 735i, 1 korra Soomes, Alastaros läks termostaat, hirmsa plagina saatel sai Tallinnasse tagasi veeretud(sõidad-seisad-sõidad, kogu aeg läheb punaseks, nagu ikka), pidas vastu küll (= muidu ainult korralised hooldused. Originaalheli on alla igasuguse arvestuse(polnud ei Dolby PRO LOGIC 7 ega seda Individuali High-Endi), A8 D3 Bose SS-ga(ehk siis keskmine variant) oli öö ja päev, Dynamic Drive muudab sõidu ülimõnusaks, vahest on rool ehk liiga kergegi. Imeda talle muidugi meeldib, mõnuga...

Kokkuvõttes on temaga aeglaselt kruisida väga mugav, kiiremaks sõiduks võta midagi muud ning kõlarid sellel isendil küll maha ei koolenud.

Kahju, et tänaseks päevaks keegi Temakese mahakandmisele sõitnud: http://weby.ee/auction_items/13461

Aga kuidas selle asja edasimüügiga muidu lood on , kas ostjaid sellele siin leidub ?

Iga asi müüb, kui hind on õige . Sellist bemmi aitab ilmselt paremini müüa must värv, comfort sisu ja korralik velg jmt pisidetailid. UMi (või mõne teise samaväärse remondikoha) ajalugu otseloomulikult on eelduseks Need hallid, helerohelised jmt saiad kõige lamedama veljega näevad välja nagu aiakärud praktiliselt. seest muidugi välja ei näe
Ja oleneb mis ajaloos kirjas on? Kui kõik kallid asjad on tehtud, siis vahet ei ole ju. Kui peale õli midagi tehtud pole, siis tulenevalt aastaarvust võid arvestada peatsete ilmselt mitte eriti tagasihpidlike väljaminekuga 90%.
Sõber kunagi omas sellist, remontis UM-is ja aastas arvestades autoga seotud kuludele 100k laias laastus ja see ka ära kulus. Aastat mõni muidugi tagasi sinna, aga latti sai teha, veermiku sai teha, turbo lendas ka pilbasteks jne. Ilmselt hetkel tehakse igasuguste aftermarket partsuga kuskil lambi kuuri all oluliselt soodsamalt korda kui UM-is. Aga kindlasti pole tegu mingi kalla/talla pilliga, nagu ka teiste luksautode puhul, mida ajahammas juba vaikselt pureb nii mõnigi aasta

E60/E61 hooldamine esinduses korralikult maksab 4-5k€ aastas. 7-se puhul võid umbes 1.5-ga korrutada.

See on reaalsus. Kui autot pole niimoodi hooldatud, on tegu saaniga.

Kui tahad autoga ka sõita, siis mina vaataks sakslastest mööda. Kui mina omale uuemat autot ostma hakkan, siis selleks saab üsna kindlasti olema Lexus.
http://www.auto24.ee/used/1463874
http://www.auto24.ee/used/1421959
Disla puhul peaks muidugi is-ga leppima..
Ega nad nüüd maailma ilusad pole, aga vähemalt kestavad.

Läbiaetud saani hoolduse kulud on sellised.

2k euri aastas lagi kui suur läbisõit ja eelnevalt korraliselt hooldatud.

Ükskõik millist bmw'd, mille garantiiaeg läbi, on esinduses lauslollus remontida.
Korralikud firmad omale metsakoolist tulnud praktikante ei võta.


Korralikku e65'te üldiselt müügis väga naljalt ei leia.

Ega siit Eestist vaadata ei olegi mõttet. Ise vaatasin Saksamaalt aga see müüja hetkel kuhugi ära kadunud ning meilidele ei ole midagi vastanud. Aga kaas racerid soovitakse nüüd mingeid sarnaseid masinaid kuna tahaks midagi ikka septembriks sealt tuua.

teinekord sellise klassi masinad leiad paremad pakkumised eestimaalt, kuna hinnad tihtilugu samad või odavamadki kuna nõudlus väiksem. Ja mis seal ikka, lexus GS, mesa S, Audi A8 jmt. Mesa vs emm vs audi teema siin olemas 7-8lk-d, leksus peaks neist kõige murevabam olema, aga kohati viskab corollat ja muid odavamaid toyotse sisse(mõnda häirib mõnel pohlad)

Lexus GS ei ole a8 ja seitsmese bemmiga sama klassi auto, LS on sama klassi masin.
GS-i on a6 ja viienda seeriaga ühe klassi masin, aga sellegi poolest väga mõnus ja murevaba masin.