Algatuseks olgu öeldud, et ei tunne ennast autode teemal kõige kodusemalt.

Vajadus on soliidse välimusega võimalikult hooldevaba auto järele. Millist autot soovitaksite hinnaklassis max 5000€?

Kriteeriumid:
- bensiinimootor
- keskmine kütusekulu võiks olla max 10-12 l/100km (mida väiksem, seda parem siiski)
- vähemalt 100 kW

Mida arvate nendest?
1. http://www.auto24.ee/used/1516384
2. http://www.auto24.ee/used/1456230
3. http://www.auto24.ee/used/1499030
4. http://www.auto24.ee/used/1508701 (BMW 5-nda seeria kohta on mind hoiatatud, samas see isend tundub väga OK?)

Üsna läbiv toon siin on BMW, kuid olen avatud kõigile soovitustele.
Tänud!

Hooldevaba autot ei ole olemas, on olema autod, mida pead enamjaolt ainult hooldama( rohkem Jaapanis toodetud) ja autod, mida peab ka remontima hoolduste vahel( saksa autod) ja autod, mis lihtsalt ei püsi koos(VW, renault, Peugeot jms). Olen neid omanud ja oskan rääkida. Kui tahad murevabamat, siis jäta BMW, Audi, Mersu, jms välja. Osta Subaru, Toyota, Lexsus jms. Hulga lihsamad ja peavad märgatavalt paremini vastu. Kui 500 juurde leiad, siis võin Sulle oma Outbacki pakkuda.

Lexus on silma jäänud küll. Paraku olen siitsamast lugenud, et varuosad on kallid ja B-varuosasid praktiliselt saadaval pole. Või on nad tõesti niivõrd vastupidavad, et kui osta ~200k sõitnud Lexus, siis kannatab sellega veel 100k sõita ilma, et peaks suuremaid väljaminekuid tegema?

Subaru, Toyota puhul lihtsalt välimus ei istu.

No IS ja GS selles hinnaklassis on mõlemad suht pommikindlad, kui korraliku isendi valid.
Sillajuppe on kõike ka B-osana saada.
kiiremini kuluvad (100-150k km) esimesed šarniirid (A-osa u 70.- tk, B-osa u 25.- tk) ja tagasillas käändmiku puksid mille sees on ekstsentrik polt (A-osa vaid koos käändmikuga 280.- tk, B-osa vaid puks 25.- tk)
Muud a-osad ei ole liiga kallid (stabika kont u 40, rooliots u 40 jne) B osad on suurusjärk 50% odavamad.
Kindlasti ära võta kaltsusisuga auto vaid ikka poolnahk või täisnahk.
Üldiselt on BMW ja Audi ridades rohkem valikuid (mootorid, istmed, värvid, ekraanid jms). Lexust saad vaid (suhteliselt januse) bensiinimootoriga. Manuaalkastiga IS200 (ülihea kast. Kasutusel veel S2000-l, Silvia S15-l, RX8-l, MX-5l, GT86-l) kütusekulu võiks linnas 12 saada küll. Maanteel u 7+.

Siin on väga hea varustusega auto. Puudu vaid GPS pop-up ekraan mis on nikuiniigi Eestis kasutu.
LINK

Tundub igati viis, kuid värv riivab veidi silma. Odomeetri näidust ei tasu vist ennast petta lasta, kuidagi kahtlaselt väike number? Kas IS-i automaatkast on ka OK?

3nda seeria BMW puhul millele tuleks erilist tähelepanu pöörata enne ostu?

Lexus is200 automaatkast on 4 käiguline.
is200 aut. linnas oli mõnusalt sportliku juhitavusega ja mulle isegi meeldis. Maanteel pole proovinud.
Küll aga on salong natuke omapärane, kuid see juba maitse küsimus.

3nda seeria BMW puhul millele tuleks erilist tähelepanu pöörata enne ostu?[/quote]



Kui tahad kindla peale välja minna(nii palju, kui see võimalik üldse on), siis lase auto kuskil üle vaadata, kas UM või, kui oled Tallinna inimene, siis Valdeku juures (foorumist leiad infot). Kolmene peab nendest kõige paremini vastu ja korraliku omaniku käes erilist remonti ei vaja. Diisli mured võivad ikka kimbutada, aga bensiini puhul ehk murevabam, sillad üldiselt OK. Ruumi aga seal ei ole. Pidasin sellist diislid 2,5a. oli küll universaal.

Arvestades is200 janusust ehk tasuks kaaluda ka sellist ?:
http://www.auto24.ee/used/1517169

Tean, et läbisõidu järgi autot ei osteta, kuid kui reaalne on sedavõrd väike läbisõit?
Mul on võimalik osta 2004a IS300 Sportcross, mille läbisõit ligi 230k, kuid selle puhul tean kindlasti, et läbisõit on 100% õige. Kui nüüd aga pakutakse pea samaväärset autot sama hinnaga, kuid kaks korda väiksema "läbisõiduga", siis kumba eelistada?

Kindlast seda, mida "kindlalt" tead. 230000 pole suur läbisõit.

Miks ostetakse läbisõitu? Auto tehniline seisukord peaks olema palju tähtsam, kui number odomeetril... Osta see, kumb on tehniliselt korralikum.
IMO IS- Lexuse universaalkerega versioonid on ühed jubedama välimusega autod üldse.

Kuna IS on ostetud reeglina pere teiseks(naiste) autoks siis väikesed läbisõidud edevamatel komplektidel (hele nahk, tilulilud, mida jõuka mehe naine tahab) on täiesti tavapärased.

Päris paljud viimaste tootmisaastate autod on Amservi/Elke ajalooga. Tasub uurida

Antud lingil olev auto pärineb ilmselt usast. Teine IS300 millest ilmselt sina räägid 230k kellapeal tundub euroopa versioon ja esinduse ajalooga, nii et kindlasti tasub üle kaeda. Muidugi räägitakse, et kui võtta sama auto sama mudel yx toodetud usas teine euroopas siis pidavat usakas ikkagi tsipa kiiremini lagunema. Ise ei oska kommenteerida aga tasub ehk uurida....

Kõik I põlvkonna IS-id tulid Jaapanist Toyotale kuuluvast Kanto Auto Works tehasest.

USA ajalugu saab kontrollida Carfaxist

Sotid selged