Tervist

Jäi selline aparaat silma. On keegi vaatamas käinud ja kas see auto võiks reaalselt seda hinda väärt olla?
http://www.auto24.ee/used/1510529

Rohkem pakub huvi tegelikult Golf 4 (luukpära/universaal) 1.9TDI 81kW mootoriga. Hinnapiiriks on umbes 2500€. Oskab keegi midagi soovitada, on käinud vaatamas? Lisad nii väga olulised ei ole, aga oleks hea kui olemas elektriaknad, katuseluuk/konditsioneer.

Võib ka muid tunnustatud mootoriga diisleid soovitada. Masin hakkab sõitma igapäevaselt tööle ja koju (120km kokku) ja vajalik on, et ka talvekülmaga mootor ilusti käivituks. Ülalpidamiskulud võiks taskukohased olla.

Tänud, G.

http://www.auto24.ee/used/1473331
See eksemplar eriti hea, sest on C-klassile VÄGA haruldane püsikas ja igati kasulik sellel mudelil ATM kast.
Ise maksin 2100€ plangu c180 eest. Igati hea diil, kohapeal kindlasti tingida ka veel:P


Pommikindel mootor see 2,5ne disla. Ruumi kah igati rohkem kui golfil või e36. A4 kohta ei oska öelda pole ühegis istunud.

Mõned hinnad mida enda autol vahetanud

Roolilatt 150€
Rihm ja rihma pinguti amort ~60€
Salongi soojendusplokk 50€
Esimsed-tagumised kettad+klotsid koos tööga 140€
B-Varuosa tuli 70€

3x õli+ õlifilter. 3 aasta jooskeb mul selle autoga.


Veermik väga lihtne ehituselt

Ees stabika tugivarras ja varras, amortisaator ja vedru, ning ongi kõik ja see vastu pidanud Paide lipp lipi ja lapp lapi peal tänavatel 2 aastat.

Sellist mersut pakkuda, kui inimene tahab väikest ökoautot... mnjah

Enihau, võimalusel teemaalgataja, vali G4. Asjalikum, täiskasvanulikum ikkagi juba. 1.9TDI 81kw on väga pommikindel, hea tõmbega ja mis tähtsaim, üliökonoomne mootor, mida on väga odav pidada. Sama mootori leiad ka Audi A4, A6, VW Bora, Passat B5, Octavia ja Seat Toledo/Leoni kapotialt. Väga levinud ja ülihea mootor. Võta selle mootoriga midagi ja suure tõenäosusega sõidad ja muigad. Kütusekulu on kõikide kerede peal selle mootoriga naeruväärselt väike. Pidamiskulud on samamoodi naeruväärselt väikesed.


EDIT: Muidugi tasuks enne eelistada korras G3 kui raipest G4...aga kui autod on ühtmoodi korras, siis ei tohiks nagu väga küsimust olla, kumba eelistada IMO.

Pigem korralik Golf 3 kuii raibestunud 4

Selle Golf 3 GTI TDI kohta saad lugemist siit, eelmise omaniku poolt tehtud teema siis sinna!
Aga eks korraliku g3-e on üsna keeruline leida, enamus raiped. Antud isend tundub olevad korralik, seda muidugi pildi pealt. Mida see auto reaalselt kujutab ei oska öelda. Kui kapotialune tehnika on OK, siis selle auto kütuse kulu peaks ikka olema!

Vabandust, unustasin veel mainida et eelistan rohkem manuaal kasti. Muidu püsikiiruse hoidja on suur pluss küll..

Üldiselt vaatasin ise ka mersu poole korraks, E220 tundub olevat normaalne aparaat, aga kuuldavasti pidavat nende kered väga nõrgad olema. Eks mingisugust tillipikendust ole ikka vaja, päris pisikest ökoautot ei võtaks. Mida vihasem välimus, seda parem. Samas, golf on ka väga kena ja piisavalt esindlusliku välimusega minu arust. Aga üldiselt lähevad G4'd siis umbes sinna 2000-2500€ kanti, et võib midagi asjalikku ka leida sellise hinna eest? A4 peale olen pisut piilunud ka, aga tutvusringkonnas tehakse see esisild neil eriti julmalt maha. Kas see esisilla teema on neil mitmel aastajärgul?

Noh, E-Mersu on hea sõita jah, aga kered, elektroonika, mootorid on neil üle keskmise kehvad. Golfi selle raha eest võib kindlasti leida, peab hoolikalt otsima lihtsalt. A4...noh, eks see esisild on nagu on, aga näita autot, mis Eesti teedel ei lagune. Tegelikult on nipp selles, et kui esisilda kolks tekib, tuleb vahetada terve sild korraga, kvaliteetsete juppidega. See aga läheb kuhugi 400€ kanti maksma. Seega inimesed ei mõtle sellele ja vahetavad odavaid juppe ühekaupa. Nii see sild ei kestagi. Mõneks ajaks on vaikus, siis hakkab järgmine juba väsinud jupp kolisema jne. Mõttetu tegevus ühesõnaga see ühe pulga kaupa silla remont, iga kord tuleb ka tööraha maksta. Enda tutvusringkonnas olen suutnud inimestel selle harjumuse välja juurida, hea hinnaga korraliku sillakomplekti neile sebida ja sõidavad siiani nad muretult. Parim näide- 95a A4, sild kolises. Sai TRW sillakomplekti, vahetas korraga ära ja nüüd 1.5a sõidab, täielik vaikus majas, kõik OK. Sõidab iga päev Tallinna tänavatel. Aga näiteks 99a keskpaigast alates (kui oli B5 A4 facelift) läksid sillad tunduvalt vastupidavamateks. 2001 ja edasi A4 sild on juba üsna pommikindel. Samas 2500€ eest nii uut, veel vähem diisel A4, ei leia. Ise olen omanud 2 A4 B5 (95 ja 96a), Passat B5.5 ja praegu A6 C5, kõik sellise pulkadega sildadega ja ei nurise üldse nende vastupidavuse üle. Täitsa OK, lisaks boonuseks hea juhitavus.
Vihast välimust ja ökonoomset mootorit...ei oskagi nii soovitada...Osta Golf 4 ja tuuni ära.

Velg ja toonklaas, nendest peaks piisama.

Kuidas G4 luukpäral ruumikusega on? Minu autos peab olema ka subwoofer sees, sinna juurde korralikud kõlarid. Väga suurt pumpa polekski vaja ära mahutada tegelikult, lihtsalt midagi et heli väheke mahlakam oleks. Juba küsiks siis ära, et kui suured kõlarid esi ja taha uste sisse lähevad?

Mõtlesin muidu, et universaal oleks hea praktiline, sest aeg ajalt on näiteks vanaemale kartuleid vaja vedada (4x25kg tavaliselt). Praegune luukpära Ford Escort on sellega üsna jänni jäänud.

Võta parem universaal siis juba- on ruumi nii kartulite kui supaka jaoks.
Tegelikult, kui Golfil on tagaustes ka kõlarid (tavaliselt ei ole), siis on see tehaseheli väga hea neil ikka. Aga eks maitsed on erinevad.

Tahtsin ka just Galanti pakkuda. Muud taolises hinnaklassis ja "vihast" ei meenund, aga korralikku keret annab otsida (eestist vähemasti). Muidu mootor sõitis õhust ja armastusest praktiliselt.

Krt endal oli ju Galant...oli väga vihase välimusega..a mul oli bensukas, slp vb ei tuldki pähe kohe. Aga jah, Galant on ka hea variant küll, aga raske on leida korraliku kerega masinat.

C250 ongi hea ja väike ökoauto, Golfiga samas klassis. Mine proovi sõita. G3-e peale mersut enam istuda ei taha. G4 on juba põlvkond uuem ja see kajastub ka hinnas. Punktist a punkti b kulgeda kõlbavad nad kindlasti kõik.

Tegelikult on pointless arutada 15a vanade autode osas, et see on parem ja too halb. Mine vaata konkreetsed autod üle. Markko kirjutatud jampsi selle mersu osas võid muidugi rahulikult tähelepanuta jätta, ta ei tee vahet isegi c ja e klassil, rääkimata muust.

Siin teemas pakutakse üsnagi hea hinnaga Seati:

viewtopic.php?f=52&t=119456

Sama mootoriga isend on endal kunagi uuena olnud. Ainuke asi, mis häiris veidi, oli pagasiruumi väike ava. Selles mõttes,et pagasiruum ise on ok suurusega aga suurt asja sinna panna ei saa.
Kui see ei sega, oleks ju täitsa ok pakkumine kui rihmad-rattad vähegi kenasti ringi käivad.