Plaanis võib-olla selline soetada, oskab keegi kommenteerida? Tüüpvead (peale rooste), plussid, miinused?

Polegi miinuseid. Kui on kasutatud keregarantiid ja korralikult hoitud ei ole probleeme ka roostega. Muidugi otsi pigem kallim ja vähe sõitnud isend

Oled leidnud juba?
Mul sõbral jääb just selline üle-2007a GT
Ülikorralik

vist leidsin jah, kätte pole küll veel saanud, panen kõrvataha

Mina pole veel kohanud I gen Mazda 3 ja 6 omanikku kellel auto ei roostetaks. Pese palju tahad talvel aga ussitab igast otsast ja ka originaalvärvi alt.

Enne müüki vuntsitakse viimne kui üks kuskil värvitoas üles. ja kui mõni Mazda omanik tuleb rääkima, et kõigil teistel roostetab aga temal, vot ei roosteta siis võid pika kaarega perse saata sellise jutuga.

No ma ei julgeks küll nii hoogsalt siin kedagi persse saata.
Ei ole sellel sõidukil küll ühtki roostekohta.
Autol on isegi veel kehtiv keregarantii inchcapes olemas.
Võib sealt üle küsida

2006. a. mudeliuuendusega parandati roostekindlust tunduvalt ja sellest ajast saadik on ka 12-aastane keregarantii, nii et kui peakski mõni roostetäpp tekkima, siis veel päris mitu aastat saab lasta selle esinduses tasuta kõrvaldada. See eeldab muidugi igal aastal näitamas käimist.

Arvestades palju selle auto remondi ja juppide peale kulub (ehk siis väga minimaalselt) pole mingi probleem mõne aasta tagant kerge keretöö lasta ära teha Eesti kliima kord juba on selline ja Mazda ei kuulu kindlasti roostekindluse osas tugevamasse otsa (kuigi hetkel käib jutt facelift mudelist ja see peaks juba üsna ok olema). Roostetavad siin praktiliselt kõik margid, osadel antiboonusena läheb tehnika korrashoiu peale ka terve varandus

Kas on mõtet osta autot mida on 150 tk korraga müügis, mille hind kukub kivina ja mida peab iga paari aasta tagant üle värvima?

Keregarantii on ju teada lüps, kehtib ainult läbiroostetamise puhul, aga kui juba rooste lasid minna siis oled ikka ise süüdi et vigastusi kohe ära ei parandanud

Ja tahaks näha kedagi, kes ütleb, et see müra salongis on okei. Ja pole mõtet siin mingitest valedest rehvidest, kulunud laagritest, või muust rääkida. Isegi 2011 aasta autos sõites võttis natuke ikka kurvaks küll ja kaasa tundma

Garantii igasugusele roostele kehtib juhul kui käid iga aasta autot volitatud esinduses näitamas ja saad vastava märke hooldusraamatusse, vahele ei tohi jääda ühtegi aastat. Seda peab omanik ise jälgima kuna tavahoolduses kere korrasolekut ei kontrollita kui omanik ise soovi ei avalda. Ülevärv ju ainult positiivne, saab ka muudest kahjustustest lahti. Igasugused korrosioonitõrjed on vägagi soovituslikud kui ei ole rooste algeid veel näha. Müra suhtes aitab matt jms, ei ole ülemõistuse kallis.

Et ostad auto ja hakkad kohe ümber ehitama ... müramatid, kahurimääre ukselinkideni jne. Laod lisaks ostuhinnale veel pappi alla, müüma hakkad siis ei huvita see mitte kedagi.

Lisaks on keregarantii eelduseks kindlasti korralised hooldused esinduses. Kas keegi teab kedagi kes teab kedagi kel oleks esinduse kulul auto üle värvitud? Milleks sellist risti omale kaela võtta, muretseda kas saab garantiisse või ei saa. Pole ju normaalne et peadki autot soetades arvestama et seda tuleb aegaajalt üle värvida.

Kirjutan soovitusi ja tähelepanekuid mitte kas osta või mitte, seda otsustab igaüks ise. On see arusaadav?

No natukene suurema müra salongis neelab ju alla kui auto ise igati okei on Mazdaga sõitmine on ju ikkagi tunduvalt odavam kui mõne muu margiga. Samas on ka kaskokindlustus odav jne. Piisab ainult sellest kui käia kord aastas esinduses kerekontrollis ei pea seal koguaeg hoolduses käima. Uutematel Mazdadel on roosteprobleem suht kadunud

Aga kes tahavad mingit vana saksa loksu nendele edu Näiteks terve VAG grupi toodang viskab suurte tükkidena kereküljest värvi maha ja samas keregarantii aeg on väga lühike

olen kuulnud et 6 pidit mega halvad olema kere kiiresti roostetab siis mingi kama electriga jne jne