Huvi pakuvad just diisel isendid.. Milliseid soovitate? Touaregidest vaatan enim 3,0d ja Sportidest 3,6d.
Lajatage kõike mida teate või soovitate!!?!! :S Hinnapiir on kuskil 20 000€ ringis.

Hetkel sõidan VW Phaeton 5.0TDI ja pole vaja hakata varuosade hindade pärast röökima siin, tean ja tunnen seda ise ka väga hästi.

Kui juba Phaetoniga sõidad siis sõida edasi, paremaks sealt ju nagunii ei lähe....aga kui tahad madalama klassi sõidukit siis võta see millele parema intressi saad pangast (eeldan et inimene ei ole raha peale vihane ja ei osta 20k eest kiirelt hinda kaotavat sõidukit välja)

Kui varuosade hinnad ja remondi kulu ükskõik on, siis vali Range Rover Sport. Viimase kasuks räägib lisaks stiilile ja imidzile veel asjaolu, et tegu on veel nö värske mudeliga ehk teisisõnu veel praegu tootmises oleva mudeliga. Touaregil juba ammu uus põlvkond saada. Tava teedel sõites on Range Rover Sport mõnevõrra kohmakam, kehvades oludes samas omab mõningat eelist, kuigi tuleb tõdeda, et vaevalt kummagi autoga sellistesse tingimustesse ronitakse, et see eelis reaalselt rolli mängiks. Kuid kui seda siiski tehakse, siis vaatamata üldlevinud väärarusaamale, et Touaregi näol on tegu linnamaasturiga, võib sellistes olukordades Touaregile loota, kuna tegelikult on tegu võimeka maasturiga, eriti veel juhul, kui see on varustatud tehase lisavarustusena pakutud tagadifferentsiaalilukuga.

Range Rover Sport on päris töökindel vòrreldes päris Range Roveriga. Ta on sisuliselt teise kereplekiga Discovery.

Aga mis seal vahet on, kas sa maksad kohe 20k või võtad liisingusse ja maksad mingi protsendiga 20k+? Miks see kohe maksmine nüüd halvem variant on, kui mõlemitpidi maksad raha ära kõik ikka ju?

Inflatsioon on üks tegur, neid on veel. Vahe on olemas, ei viitsi kirjutada nii pikalt

Kui rahas ei ole mingi küsimus ja see 20k on päevasissetulek, siis ei ole vahet. Kui aga inimene on väikeettevõtlusega tegelev ja 20k on arvestatav summa siis on vaks vahet, kas annad paugust 20k sulli ära või annad 2k ja ülejäänu liisingusse.

Ehk et ettevõtlik inimene suudab selle kätte jäänud 18K uut raha tootma panna ja nii on märgatavalt kasulikum auto väikese intressiga liisingusse võtta, sest ülejäänu raha tootlus on intressist suurem.

Liisingut ei taha küll aga mismõttes kiirelt väärtust kaotav? Kas range rover sport on väga kiirelt väärtust kaotav?

keskmiselt kaotab auto oma väärtust 3 aastaga 50%. Järgmise kolme aastaga järelejäänust taas 50% jne
Ehk et 20 000 uuena maksnud auto müüd 3 aasta pärast 10-ga ja 6 aasta pärast 5-ga

Luksusauto ongi kõige kasulikum osta umbes 3-4 aastat vanana, see on see koht, kus uue mudeli välja tulekuni erilist langust enam ei toimu.

Ehe näide on F01 kerega 7-ne. 2009 auto on võimalik hetkel osta 3-4 korda poehinnast odavamalt. Samas mingit erilist langust seal järgmised 3 aastat enam ei toimu, halvimal juhul umbes 30%.

Samas lubatakse 2013 keskpaigaks uut Range Rover Sporti, seega õige ostu aeg oleks peale uue mudeli välja tulekut osta , praegu ostmisega oled juba hiljaks jäänud, sest hinnalangus tuleb suur.

Eelmise kere Touaregi ostmiseks on samas praegu õige aeg, sest uus mudel on juba tükk aega väljas ning suurem langus on juba ära toimunud. Uus mudel on veel 4-5a kindlasti tootmises, seega ei lange ka eelmise mudeli hind eriti enne.

Kui väga rängalt hävida ei taha, siis X5-ga kannatab veel kuskil aasta sõita enne suuremat hinnalangust.(uus mudel)

Kõva luksus küll kui pead värisema ja arvutama uue mudelini jäänud aastaid või hinnakadu...

Sa võid ju enda putitamist vajava autoga sõita ja prostamoli süüa aga majanduslikult mõtlev inimene võib endale luksust lubada.

Tõstan vana teema üles ja küsin arvamusi Range Rover Sport 2,7TDi mootoriga isendi kohta? Head ja vead?

Tundub, et pole eriti kellegil kogemusi või kokkupuuteid sellise mootoriga isengiga?

Miks sa ei küsi foorumist, kus reaalselt ka kokkupuuteid sellise autoga?