On kellelgi kokkupuuteid sellise isendiga? Mis on selle isendi head ja vead? Kuidas üldine vastupidavus tavakasutuses oleks?

Silma jäänud see liikur: http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1632732

Sõber sõidab sellise diisliga juba pea aasta. Siiani midagi erilist pole olnud, mõned elektrikalad, aga see on prantslasel tavaline. Öko on ja ruumi ka palju. Salongimaterjalid sakslastega võrrelda ei kannata, aga seda ei kannata ka nende hinnaklassid. Täitsa talutav masin.

Mul siiski plaanis bensukas. Kuna universaali vaja siis see Megane on õnnestunud välimusega liikur. Peale selle räägitakse, et Renood pidid mugavad liikurid olema. Pole ise enne Renood omanud, soov oleks ära proovida.

Ei ma sain aru, et sa soovid bensukat, lihtsalt näiteks tõin disla. Mugav on ta küll, selle vastu ei vaidle üldse. Välimus on ka täitsa OK. Kui prantslast ei karda, siis mine uuri lähemalt ja võta ära. Kindlasti oleks mõistlik hilisemate probleemide vältimiseks teha enne ostu korralik kontroll. Aga ilmselt sa selle peale tuled isegi.

Markkkko, kas soovitad selle 1200 eurise ja alla turuhinna autoga kuskile esindusse sildasid minna loksutama ? Piinlik peaks olema.

Ja hala algab taas.
Ma isegi ei vaevu seletama hakkama, miks ma Andresele sellist nõu andsin. Rsk siin ikka räige rikkurite koolkond koos, et 1200€ pole miski raha ja selle eest peabki rondi saama. Naiss.
Elage oma rontidega ja olge õnnelikud.

Markkkkkko sa oled mu iidol

1200 euro eest saab keskpärase motorolleri nt

1200 eurot ei olegi auto ostul mingi raha, nii ongi,pole mingi rikkurite teema.. saadki rondi, võib läikida särada, aga lõppkokkuvõttes on vana auto ront ja kogulugu

Aga ront sõidab, paned natuke raha sisse ja sõidab jälle, paned jälle natuke ning liigud edasi eks

Ise omasin sellist mingi paar nädalat ja diislit, väga hea auto oli, mõni nagin salongis, aga kered peavad sooolale jms hästi vastu jne

Samas, COd oleks mõistlik ikka mõõta-hoiaks ära palju jama ka 500 eurise rõugu puhul Est-Rus stiilis kombinaatoritel muidugi oma jope kusagil TÜVis , aga tutvusteta lambikodanikul perse majas kui CO tõttu TÜV läbi ei lähe.

Markko on vist kj-l ja axol jms foorumi "elumeeste gängil" hambusse jäänud korralikult, ärapanemine käib mitmedas teemas, saime aru juba. Tootke oma offtopikut kuskil mujal.
Seda Renault´d küll ilma kontrollita osta ei tasu, mis siis et 1000eurine auto, tegu pole VW Golfiga mida saab odavalt korda teha ja mida kellegile kohe edasi müüa. Leidub romuks lastud autosid, kui ka järjepidevalt hooldatud masinaid. Kui satub olema hooldatud auto, siis pole tegu sugugi kehvema masinaga kui samasugused Saksa või Jaapani masinad, aasta-paar mis enamik inimesi viitsivad ühe autoga sõita, peab Renault vastu küll.

Bensukatel kindlasti soovitatav vahetada süüteküünlaid iga 40 000km järel, süütepoolide rikked on kerged tulema vastasel juhul. Ning peale viimaste vahetust võib näidata elektroonikariket, mille järel on vaja teha vigade lugemine-kustutamine. Veermik on mugav Eesti teedel sõitmiseks, kuludetailidest rooliotsad, amordilaagrid ning šarniirid võivad vajada tihedamat vahetust, pole aga kallid asjad. Renault Laguna peab omanikule meeldima, sest korraliste hooldustega selle auto pidamine ei piirdu.