Tervist sai ka siis kasutaja tehtud lootuses, et härrad mulle hüva nõu jagada oskavad antud liikuri kohta. Kuna varsti load käes siis oleks vajadus liikuri järgi. Eelarve autoostuks oleks 2000 juurot millega Olen antud liikureid ka minemas näinud. Soov oleks mahuka ja mugava masina järgi mida kannataks silmaga vaadata. Whatcari lehel oli auto heade hinnangutega, aga pigem kuulaks ka teie poolt räägitavad head ja vead ära.

kuni 2004 olid rooste probleemid, vaata uste, kapoti ja luugi servadest tagasipööratud kohti kus kere hermets vahele pandud, see tikkus neil ära pudenema ja plekk sealt rooste minema, peale 2004 pole seda täheldanud. Pagasnik on väga suur. Rool on täpne ja sõita on mugav. Lisavarstust on ohtrasti võrreldes sama hinnaga konkurentidega.
Mina olen viimsed 4 aastat kulgenud 2005 aasta diisliga ja üli rahul. pole selle aja jooksul "tüüpvigadega" kokku puutunud. Keskmine kütusekulu on jäänud 5,8 kanti, suvel vähem talvel rohkem.

tegemist 96kw isendiga? kas mootor on rihma või ketiga?

mul on 85kw tdci ketiga, 96kw on varjeeruva geomeetriga turbo, muu peaks sama olema

Kuna pean kahjuks neid autosid väga tihti remontima,siis julgen väita et see auto on täielik saast.Jah võibolla on sõita sellega hea,aga koostekvaliteet jätab küll väga soovida ja remont enamasti väga kulukas.

Fordi diisel on saatanast

suure läbisõiduga diislid pidid üldse lost case olema. Üks hea diisel pidavat vanal mersul olema, enne roostetab kere ümbert ära kui mootor kotti jookseb, aga nii vana auto järgi soovi ei ole, ega välimus ka kõige silmipaitavam ole...

vana auto ostaks pigem hobikorraks kui igapäevasõiduks.

Ja juba on 2001-2007 põlvkond nii vana, et ostaks hobiautoks?

See oleneb ikka sellest kuidas ja kas on hooldatud ja remonditud. Mõni peab rohkem, mõni vähem vastu.

Said minust vist pisut valesti aru, jutt oli hoopis mersust. 2001-2007 on minu jaoks piisavalt uus aastakäik. Hobiauto aastakäiguks oleks pigem kuni 1989 mõni rariteetne riisikas.

Need Mondeod on küll üsna soodsad ning võivad tekitada huvi, aga probleeme jagub küllaga. Selle Mondeo omamiseks peab olema tõesti fänn või siis tundma ise autode hingeelu, sest laguneb see rohkem kui mõni kümmekond aastat vanem auto, suurema läbisõiduga masinaga saab seal küll igasugu asju vahetada, rohkema raha eest kui järgmise 40000km-ga kütusesäästuga kokkuhoid tuleks.
2001-2002(3) masinatel lähevad katki sisselaskeklapid sisselaskes (õhusegu paremaks reguleerimiseks), EGR klapi kinnijäämine, kõrgsurvepumba, pihustite rikked (pole kasu olnud ka tihedast orig.kütusefiltri vahetamisest ja tanklaküttest - ikka lähevad), kahemassilised hoorattad tdci-del paljudel mineku piiripeal - sarnaselt uuematele VW Passatitele pigem müüakse maha või sõidetakse seni kuni käigukast ka haiget saab. Vedrud kipuvad purunema, eriti esivedrud, suht ootamatu kui autoga olla kodust kaugemal, eriti kui läheb katki mitte kinnituse juurest vaid nii et ratast välja keerata ei saa kuna jookseb rehvi külje vastu. Muidugi kui on juba vahetatud, siis teist korda enam ei juhtu.
Sõiduomadused, juhitavus ja veermik on head, maanteesõidul on stabiilne ja mugav.
Isiklik arvamus on see, et osta tasub 1.8 bensiinimootoriga isend, facelift mudelina. Pole
2.0 107kw võtab oluliselt rohkem kütust.

Palju see 1.8 kütet võtab siis et 2.0 oluliselt rohkem võtab? Endal kasutada 2.0 ja keskmine hetkel kusagil 8 juures. Suvel 7,2-7,5.

2.0 107kW bensiin linnas 10, maanteel 8. 1.8 81kW linnas 8, maantee 7. Mõlemad sedaani kohta. Olulisus suhteline, aga kui sõita nii 15 000 aastas siis kulutused bensiini ostmiseks on märgatavad.

Aga täislastis on need numbrivahed kindlasti olematud.

Tuttaval 2006a universaal mondeo. Sõitnud sellega juba mitmeid aastaid. Ainuke viga mis on olnud on käigukastis mingi piduri lint. Muidu ainult kallab ja tallab. Bensukas on siis muidugi. Mitte üht viga. Arvan , et ta sellega ming ca 100k km ikka veerenud.

bensukas Ford on okei