Kas on kellegil kogemusi 607-ga? Vastupidavus, kütusekulu, nõrgad küljed? Prantslane nagu prantslane vist, aga äkki lipulaeva kvaliteet väheke parem..


http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=593401


Või siis Chrysler Sebring 2001 aasta

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Chryslerile tuleb 5000 otsa panna..

ja siis veel Volvo S80:

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Jutt käib konkreetsetest isenditest.. Ja plaanis see nädal osta. Mõlemal autol hooldusraamatud, kergendab läbisõidu kahtluseid ning hooldused ka õiged.

AIDAKE

Meil paar firma autot sellist. Ausõna hullemat ei tea:D igastotsast laguneb. Käigukast ja elektri vead, värv (õigemini lakk) koorub ja paistab et ka rooste ei jää kaugele... Minu arvamus on et õudukas!

no vastuseks nüüd sellele eelnevale siis vähe positiivsemat ka. http://www.elkeauto.ee/?id=1046&news_id=39. 1 vana link JD.Powersi rahuloluuurimusest kus selgub et kui üldiselt ei arvata prantuse autodest suurt midagi head siis 607 "paneb kinni" ekslusiivautode klassi BMW 5-da ja 7-da seeria ees.
Lisaks tahan näha seda 607-t mis roostetab. Eeldades et masin on avariivaba muidugi. Meie teedel on tegu väga mugava sleeperiga. Varustus on oma hinna eest ikka väga hea. Hoolduskulud küll sellele autoklassile kohased st. mitte kuigi odavad. Muidugi tuleb kõva eeltöö teha enne kui osta konkreetse auto kohta (näiteks 120tkm i pealt tuleb hammasrihma vahetus jms teha jnejne). Muidu kuulemegi sellist "prantsuse auto on saast" jura siin tulevikus.

Mugav ja soliidne auto. V6 teeb kiirendades mõnusat häält ja salong on pehme ja vaikne. Muidugi kaasnevad selle autoga tüüpilised lõuna euroopa autode riskid. Kui oled valmis neid riske võtma, kaalu kindlasti ka Alfa 166-t

No võibolla sai tõesti natuke liialdatud, ehk lihtsalt võrdlesin sama aastaskäigu a8-ga mis muidugi pole võrreldavad! Salong on muidugi tõesti vaikne ja pehme. Ja noh eks igal autol on oma head ja vead!

Hetkel veidi hirmus, aga äkki kellegil, kellegi perekonnas või sõbral on olnud see auto vähemalt aasta ning oskaks reaalselt kommenteerida. Aga eks kõik algab alati muidugi korrapärasest hooldusest. Ootaks veel arvamusi, kuna hinna ning lisade suhe on väga paigas..

Autolehes ilmus just nüüd hiljuti, vast paar nädalat tagasi, kasutatud Peugeot 607 arvustus. Soovitan lugeda.

No selliset autode puhul on selline reegel et... pole odavat ja head. Odavatel koorub lakk jmnejne... Ühelgi suure avariitta 607-l ei kooru lakk ja ei juhtu muud sellised jaburused. Ühelgi 607-l ei jookse mootor kotti kui tal on vahetatud õigel ajal hammasrihmad jms. Nii nagi kõikidel teistelgi autodel. Täiesti arusaadav et siin foorumis on üsna kitsa silmaringiga inimesi kes "lehmalellepoja " kogemustele tuginedes välistavad teatud rahvaste autotoodangu. Olgu see siis konnasööja või riisisööja või makaronisööja. Reeglian bratwursti sööjate toodang siin rohkem au sees. Minu soovitus... otsi auto ajaloo kohta kõik mis võimalik, kontrolli kuskil veermik jms üle, proovi sõita ja alles siis otsusta. Kui miskit ei klapi siis kõnni minema... muidu usu mind - ei jõua seda halamist pärats kuulata. Ja arvest aet kui leiad et see auto on korras, siis hoolda teda ka korralikutl edasi.

Tolle aasta chrysleril ei olnud ei pidurdusjõukontrolli ega veojõukontrolli.
chrysler igati mugav ja ilus auto, kuid 2.7 mootor on juba oma ehituselt selline , et ta hakkab õli sööma.Chrysleri head pooled vs peugeotiga on see, et tal on kõvasti odavam kasko.
Ei ole peugeoti hooldus hindadega küll kursis, kuid mul chrysleri oma läx 5000 koos soodustusega kus vahetati mootori õli ja käigukasti õli ning küünlad.
Endal oli sammuti chrysler sebring 2.7 ja selle hinna eest on ta väga mugav ja hea auto.

Põhjus miks ta õli sööb oli mootori positsioonist ning õli läheb paksuks nagu tavott ja siis ta kinnitub igalepoole mootori seinte külge,ning kui suur tükk lahti tuleb võib ta ummistada õlikanalid.

Kui mul oleks nende 2 auto vahel valida siis võtaks chrysleri aga laseks ennem ostmist diagnostist läbi käia.

Chrysler ostetud, lukku.

Unustasin jah tänada kõiki, aitäh! Aga ostmiseks läks jah hinna ning kvaliteedi suhte pärast. 50 000, 2001 sebringu eest on vähe. hooldusraamat ning uuena eestist ostetud. Sõbral ka sama sebring ainult 3 aastat uuem ning ainult kiidab. Lisasid on piisavalt ning mugavust ja ruumi on. Homme hooldusesse ja rattalaagrit ning piduriketast vahetama. Kui kõik korda teha ja konditsiooni panna siis ehk 5-7000 läheb ning selle raha eest on autot küll.

tuli vajadus küsida,et kui lõunas see prantsusmaa on ikka ? saksamaa enamvähem kõrval ja itaalia all

Itaalia, Prantsuse autod võib enam vähem ühte patta panna.

Üks krdi plikade kamp kõik