Nimelt huvitab üks 1.9tdi 85kw mootoriga masin . Tean ,et need pumppihustid on hirmkallid kuid kuidas neid kontrollida kohapeal või mis annab märku nende kehvast töötamisest?

Kas sellele mootorile on võimalik panna ka vanakooli 81kw pihusteid peale ? Mida selleks ümber tegema peaks või kas see on ültse võimalik?

Kui sa nüüd natuke uuriksid siis saaksid teada, et need on VÄGA erinevad toitesüsteemid ja ühelt teisele ringiehitamine on ilmselt võimatu kuna blokil pole kõrgsurve pumba kinnitusigi.
Kohapeal kontrollida otseselt ei saagi, mingi aimduse saad diagnostikaseadmega pihustite kompenseerimisi vaadates, aga ega seegi kogu tõde veel ei räägi.

Ega jah väga head pilti ei saa.
Aga kohapeal vaata, et et mootor liigselt ei vibreeriks (peaks olema võrdlusmaterjali korras autoga) - siis võib samuti nt üks pihusti nats erineda teistest.
Lisaks hoia kohapeal mingi aeg pöördeid 3k kandis ja lase gaas lahti - auto peaks tühikäigule langema ja jääma ühtlaselt käima (kui jätab korraks vahele, nagu mõne silindri tagant ära, siis ka võib pihustite näitajad erinevad olla).

kogemus venna autoga see et hetkel käib veidi ebaühtlaselt ja väga korralikku kütet tahab saada muidu igati hea minekuga mootor

Omasin sellise mootoriga A6-e, ise sõitsin vast 5000 km. probleeme ei olnud ja oli isegi suht reibas selle kere peal. Sõber ostis ära, viimase 2 aastaga vast 30-35k peale sõitnud ja mootoriga ei ole probleeme olnud. Korralikku pumpdüüsi õli kasutades ei ole nende pumppihustitega ka mingisuguseid probleeme.

Need pihustid ei kannata solkkütust. Kui sa kavatsed selle auto soetada mõttega, et saad kuskilt odavat kütet kanistri sees ja hakkad meeletult raha kokku hoidma siis unusta ära.

Ei kannata üksi uuem pihusti solki, olgu siis tegemist pumppihustiga, tavalise commonrail pihustiga või Piezoelektrilise pihustiga.