Kas keegi on seda autot vaatamas käinud või teab midagi kosta selle kohta? Ma tean et seal on turbo(de) probleem aga nüüd olekski vaja täpsemalt teada milline ja/või kui tõsine kuna minuni jõudnud infod ei klapi omavahel.
http://www.auto24.ee/used/1863123

Turbo geomeetria elektriliselt juhitav.
Üldiselt surevad need servod. Tänasel päeval peaks juba eraldi saada olema, kuid vahetuseks mootor maha.
Ma usun, et kokku miski tuhande eurone väljaminek.

Sinine sisu ju

Ma sellepärast uuringi, et praeguse müüja kirjelduse põhjal oleks nagu rohkem turbo geomeetria juhtploki viga, mida erinevalt turbost vist on võimalik mootorit maha võtmata kuidagi kätte saada. Vana omaniku jutu põhjal aga pakuks pigem, et turbo ise on p***es mis on juba kehvem lugu.

müüja ütleb alati odavama vea. Otsi teenindus, kes suudab vea täpselt tuvastada ja küsi müüjalt, kas ta tahab sinna minna. Kui ei taha minna, siis on teada, et pole mõtet osta.

Igatahes jään lootma, et keegi seda siinsetest vaatamas ka juba käinud on

Mis selle lootusega peale hakkad, kui keegi foorumist 5.0 diislit vaatamas käis(kõvatamas), kui foorumi keskmine auto on 1.9 66kw? nagu ennist öeldi, vii spetsialistide juurde, vastasel juhul täiesti mõttetu kõvatamis teema. Kuigi omavahel öeldes, arvestades Phaeton 5l diislit, siis kui sa isegi kaalud sellist kõige odavamat remonti vajavat loksi ja uurid, kas mingi vidina saaks alla 1000 euri korda, siis see auto pole 110% sinu jaoks.

Kui keegi mulle praegu siin juba näiteks ütleb, et auto suitseb kui kurat, siis ma ei hakka mingite spetsialistide aega üldse kulutamagi.

No mis siis siin ei meeldi? Vend väidab mulle, et midagi ei suitse, vana omanik räägib teist juttu. Mind sellest Phaetonist lahutab 225km ja pooletunnine praamisõit. Ma ei hakka sellepärast seda vaatama minema, et oma silmaga näha et suitseb.

varikasutaja

No mõistlik on vaadata mitu huvipakkuvat välja. Kuigi kui aus olla, siis see 5l diisel on täisikaldus anyway, milleks sulle selline kaela? Saan aru et vääne on tuus ja kui töötab, siis umbe vinge püss, aga muus osas võid kalmuküünla süüdata. Parem kuluta kopikas rohkem küttele ja mine vaata see ka üle, kui juba praami peal oled:
http://www.auto24.ee/used/1889301
Väiksemamahulisi remonttöid saad nagunii nende esimese otsa luxpillide juures teha nii et tapab. Siin välja toodud vead on pigem kosmeetilist laadi (mis ei tähenda, et muid vigu poleks, aga hinda ka pole nagu selle auto eest). Korralik phaeton maksab anyway 2 korda samapalju.
ja pealegi on see sinu välja valitud 5.0 ikka suht plank ka. Õige varustusega 5.0 on siin nt, ja pole ka mystiliselt kallim:
http://www.auto24.ee/used/1890728
Mine sõida oma parvega mandrile, käi vaata yle ja kui üksgi neist 3st sulle ei sobi, siis saad aru, et ilmselt on midagi valesti-kas nõudmised liiga suured, raha liiga vähe vms. Aga noh, kui 225km tundub kauge ja kallis siis uuesti SEE AUTO POLE SULLE

Esimene on turu odavaim (loe: samuti kahtlane nagu see kõige odavam 5,0 diisel) Phaeton ja kõige igavama mootoriga, seda ma ei taha. Teine ei ole minu auto vastu vahetusest huvitatud.

Veel enam,et sul' pole raha,et seda väljagi osta... mida sa enam kõvatad...

Misasi nüüd sind siis häirib??? Tal on kuulutuses kirjas vahetuse võimalus ja ma soovin seda autot vahetuse teel soetada ja ma ei ole õelnud et mul raha pole. Või peab siin ikka soovitava auto hinna väärtuses (antud juhul siis 5000€) lisaks tagataskus olema, enne kui võin "härrade" käest siin abi paluda?

Teeks üldse nii, et siia kirjutavad ainult need kellel selle auto kohta midagi reaalselt õelda ka on. Kindlasti mitte need kes ainult mingil põhjusel mõliseda tahavad.