Tere,

sooviks siis enda praeguse e39 vähe töökindlama ja uuema auto vastu välja vahetada. Auto võiks olla mitte vanem kui 2005a, peale minu võiks veel mõni inimene sisse mahtuda. Väga vahet pole kas sedaan või universaal. Kuna sõidan aastas max 10000km, siis välistan ka diisli. Kõige olulisem on see, et auto oleks usaldusväärne, ei oleks kulukaid tüüpvigu ja mis hoolduste vahel väga suuri üllatusi ja väljaminekuid ei paku. Endale on silma jäänud siuksed autod
http://www.auto24.ee/used/1895879 Mazda 6. Peale FL ei tohiks nende kered vast nii kiirelt ära ussitada ? 2.3 GT mootoritest teab keegi lähemalt rääkida ?
http://www.auto24.ee/used/1897650 Skoda octavia. Pole selliste aparaatidega varem kokku puutunud, aga tehnika on sama mis volkaril ja bensumootorid peaksid suht töökindlad olema ?
Avensis ja accord jäävad ka antud hinnaklassi aga äkki oskab keegi omadest kogemustest midagi veel soovitada ?

ok autod mõelmad, aga sa oled raudpolt 2 kõige räigemat ronti välja otsinud esmamulje põhjal

Miks nii ? Kui välja jätta see et sibul omaarust touringut müüb,siis ei tohiks ju väga räiged rondid olla kui läbisõit õige ja korrapäraselt hoolduses käinud

GT mootor on täielik jura, hakkab õli põletama ja tossama nagunii varsti, lisaks oli veel midagi neil tüüpilist.
Octavia on korralik, tean seda autot. Hästi hoitud ja õige ls.

Mazda puhul ei tähenda Touring universaali nagu BMWl

Touring on mingi varustuse pakett vms

Touring on jah mingi lahjematest varustuse pakettidest. Mazda puhul see sibula kamarajura seal all on red flag. octaviasse väga ei süvenenud, esmamulje järgi ära lakutud kaigas nagu nad tihti on. Iseenesest selle perioodi octavia üllatavalt hea ja mugav auto, kui heas korras siis täitsa soovitaks. Mazda on mul omal ka samasugune, ei kommenteeri

Mazda vii kohe ostueelsesse kontrolli ntks Inchcape. Mazdal on digitaalne hoolduste ajalugu niiet sealt saad kõik asjad teada. Mazda suurim vaenlane on muidugi rooste niiet keregarantii võiks veel kehtiv olla.

http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

2006 iseenesest pakuti keregarantiid juba 6a kaasa autoga vms, seega kui omanik ilusti margiesinduses hooldas, võis iga aasta üle värvida.

Jah aga paljudel enam keregarantii ei kehti niiet... seda peaks enne ostu kontrollima

Soovitan seda sama octaviat, Sõbra auto .
Hooldatud ning hästi hoitud originaal läbisõiduga .

See 1,6 Octavia on maailma kõige aeglasem ja jõuetum auto ning võtab mõttetult palju kütust selle juures.

http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php?id=1874659
Samuti on silma jäänud bensiinimootoriga passatid. Käsipiduri probleemidest olen teadlik, kuid mida veel nende juures jälgida. 1.6 on pommikindlam ? Ja kas need automaatkastid on tõesti siuke peavalu nagu räägitakse ?

Kummutaks siin mõned müüdid ära seoses mazdaga:
Antud isendil on tavaline 2.0. GT mootor oli 2.3 122kw. P KJ pool mainitud probleem esines kuni 2004a mingi kuuni nendega, kuna õlitus oli puudulik ja 100-150k vahel kippusid kotti jooksma. 2004ndast see probleem kadus, kuna suurendati õlivanni. Kui seda mootorit GT nimele"sihipäraselt" kasutada, siis norm õlikulu loetakse 1l 10.000km kohta. Rooste maiad olid kuni 2006 faceliftini mazda 6ed. Peale seda ei tohiks olla rohkem probleeme, kui iga teise suvalise japsiga. Nagu mainiti, siis tasub otsida Eestis sõitnud mudel, sellel oli keregarantii 6 või 8 aastat, seega kui midagi isegi oli, siis on see juba korda tehtud esinduse poolt.
Tehnilise poole pealt ülimalt töökindel asi, muus osas sama story, mis teiste japside kohtagi: vali hooldatud isend, laiba lappimine on mõtetult kirves tegevus.

Miks välistada diisel? Minu kogemus näitab, et see kartus ei pea paika. Või oled näinud kusagil esinduse platsil ja näinud 50 autolist järjekorda? Kõik oma diisli probleeme lahendamas?
Igatahes, valik on suur: http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... tsi&ak=250

Miks mitte Avensis või Accord, pole mingit teemat, et näe, see ei tohiks enam roostetada jne.
Ja diisli kohta. Sellega on kindlasti natuke rohkem peavalu, see on kindel.