Lugu siis selline, et sooviks soetada 7 kohalist pereautot hinnaklassis 4000-10000. Auto peaks olema ökonoomne, automaatkäigukastiga ning diisel.
Kas kellegil on kokkupuudet mõne normaalse pereautoga mida poleks kallis ülevalpidada.

Mõtlesin ise touaran või galaxy peale

Endal kogemus 2009a Touraniga. Näiteks 7 matsi autos + käru taga TLN-TRT 110km/h ja kütusekulu väiksem kui Mazda 6 2.0B üksinda 90km/h sõita Isiklikult ei omanud, kasutasin tööautona. Vigadest tuleb meelde, et mingi hoorratta teema oli vist...aga ls ka 400 000km.

Touran on niikaua soodne pidada, kuni ei teki tavapäraseid tänapäevasele diislile omaseid probleeme ja dsg töötab tõrgedeta. Oleneval Sinu elukohast / sõidutrajektoorist võid võimalusel kaaluda ka CNG tourani. Kindlasti oluliselt säästlikum päeva lõpuks, kui diisliga sõita, iseasi, kas tanklate võrk rahuldab sinu vajadused. Alternatiiviks on bensiiniga sõita nagunii, kui gaas otsa saab.

Ise piilun Renault Grand Escape
Välja näeb veits robot aga varustust ja ruumi peaks jätkuma.
Kindlasti vältida 3,0 disla

Olen kuidagi renaulti suhtes skeptiline. Ma isegi ei tea miks aga nagu ei ole tekkinud usaldust. Muidu tundub ruumikas küll. Muidugi ei kujuta ettegi kui kallis teda üleval on pidada.

Ford S-Max?

Pidavat lagunema. Ning diisel kütusesüsteem pidi olema nõrk Muidugi kõigel omad vead. Ning praegu ma üritangi välja selgitada kas maailmas on loodud autot millel polegi vigu. Ilmselge on see et kõik mis liigub see kulub ning oleneb ka sellest kuidas eelmine omanik on hooldanud

Sellist autot pole. Võib teema lukku panna

No jah... Sul on sellesmõttes õigus... Sest istun juba teist päeva internetis ja otsin. Kui leian midagi siis tuleb välja taustauuringust et kas on avariiline või rümp

Oli kunagi renault grand espace 2005 aasta..... Minu kogemus antud masinaga oli päris normaalne. Oli väikese läbisõiduga ja hästi hoitud masin. Sõidumugavus oli lagi - tõeliselt mugav masin. mootor oli 2,2dci kuhu oli chipp ka vahele pistetud ja automaat kasti otsas. liikus vägagi hästi ja kütsi kulu oli ka täiesti okei. Heas korras sellist masinat julgeks küll soovitada. Samas ei kujuta ettegi kui kallis antud masinat remontida oleks, sest varustust ikka kõvasti ja pole prantslased just hiilgand sellega, et nad odavad oleks

Hooratta teema peaks olema siiski manuaalide rida, sest on kahemassiline hooratas, mis peab siis osaliselt seda diislist tulevat pauku kasti pealt enda peale võtta ja seetõttu on tegu kuludetailiga. Teemas aga otsitakse ju automaati.

Dsg-l ka hooratta probleem.

Kui sa jaksad 10K auto osta, siis asi see 5% selle summa suurusest hooratta peale raisata.

Tuleb nii välja jah... See hooratta remont läheb 800 võist umbes.

Enamus võtavad asja liisingusse, 700-900st kuupalgast ei jää naljalt üle 800 eurot, et seda tööd teostada. Seda pole mõtet rääkima hakata, et siis ei tasugi osta jne, pooled Eestlased(kui mitte rohkem) elavad üle oma võimete. Kasvõi suvalisel B6 2.0 a4l õlipump lendab siis pill seisab nurgas ja sõidetakse isa vectraga nii kaua, kuniks uue laenu või 100euro haaval kokku kraabitakse vajalik summa. Sellep igasuguseid autosi seisabki lademetes iga remonditöökoja ees/kõrval. 100% kõik ei seisa muidugi sellepärast, aga nii palju kui küsida on saanud siis enamus seisab raha puuduse tõttu.