Uue aasta esimeses pooles soov leida sobiv mahtuniversaal.
Aastane kilometraaž: ca 10 000 km. Suurem osa ajast väikelinna lühikesed otsad, pühade ajal pikemad.
Istmed võiks olla 2+3+2, viimase rea istmed peaks käima eraldi kokku.
Manuaal ja bensukas.

Eeltöö rohkem olnud foorumite põhjal. Proovinud olen Zafira I gen, Mitsu Space Gear.
Endal praegu Omega.

Esimesed eelistused oleks:
Pontiac Trans Sport/ Chevrolet Lumina APV
http://www.auto24.ee/used/1902005
http://www.auto24.ee/used/1699080

Mitsubishi Space Wagon
http://www.auto24.ee/used/1862230
http://www.auto24.ee/used/1897363
(4x4 – kuidas see sellel mudelil toimetab?)

Vaadanud olen tagaveo eelistamise tõttu ka:
Nissan Serena - http://www.auto24.ee/used/1911787
Toyota Previa - http://www.auto24.ee/used/1076678
Siiski kahtlen, kuidas need kestavad.

Honda Shuttle puuduseks see, et viimase rea kaks kohta ühes tükis
http://www.auto24.ee/used/1900319

Need siin on ainult näidetena toodud. Ükski neist ei ole päris vajalikus seisukorras või istmevalemiga.

Mida arvate, mis neist mõistlikum ja praktilisem pidada on?
Võite ka pakkuda oma kogemuste põhjal midagi muud samas hinnaklassis ja keremõõtudes (st Voya jmt on veidi liiga suured).

Otsest kogemust küll pole aga Serena oli uuena üks aeglasemaid autosid mida poest osta sai. . Minuarvates kõige mõistlikum pidada Zafirat.

RAF buss suht tugev sõiduk.

Zafira viimane rida ja sinna pääsemine üsna nigel.
Aga pidamiskuludelt sh kütusekulu kindlasti üks soodsamaid.
RAF muidugi paras stiilipill Volgade kokkutulekule

ei vasta küll üldse su soovidele, aga 2004 kraisler vojageriga käisin suvel türgis ära. Kõige mugavam asi üldse, milles pikka maad sõita. Istmed nagu tugitoolid, 3 tükki meist olid keskmisest suuremad poisid ja mahtusid ka ilusti ära. Keskmise rea istmeid saab põhja sisse sukeldada või siis seda ala pagasiruumina kasutada. Meil oli diisel-automaat, keskmiselt 7 liitrit sajale, aga lõpuks suri käigukast kreekas maha. 3,0 diisel rebis igast asendist vapralt edasi igatahes. Ja pole ta nii suur midagi.

Töökindluse poolest võiks diiselvoyageri soovitada oma vaenlasele, ükskõik, kui mugav ta on. Ametialasest huvist küsiks, et mis auto 3 liitrine diisel sinna peale oli pandud? Originaalis ei tohiks sellist olla seal.

Ma valiks kahe usaka vahel ilmselt. Muidugi oleks hea enne ostu siiski konkreetselt auto üle vaadata põhjalikult ja vaadata kohe mis tegemist vajaks ja mis mitte, kuna tegu siiski odavamaotsa masinatega ja vaevalt need täiesti 100% ideaalses seisukorras on.

Harjumist vajab nende pikk nina ja igalpool väga hästi nurgataha ei näe (pean mõnda ristmiku silmas, kus vaatenurk terav on.

Iseenesest otsiks üldse Astro, aga selle raha eest vist ei leia , veelvähem manuaali.

Sai kunagi ka 2001. a Voyageriga (3,3L bensukas automaat) pikem trip tehtud ning sel suri samuti käigukast, alles jäid ainult 1. ja tagurpidikäik. Hiljem selgus, et käigukasti aju oli otsad andnud ja pidi tüüpviga olema.

Tõnu

2,8 diisel oli hoopis, minu viga.

Meil sõitis niikaua hästi, kuni maanteel 90 pealt paar korda rängalt raputas ja siis vedu tagant ära kadus. Hea, et olime just mahasõidu juures, veeres hooga kiirteelt maha. Korra saime veel D sisse lükata ja edasi veereda, rohkem see masin omal jõul ei liikunud.

Astro käis ka tagumiku alt läbi. Arvestada tuleb päris korraliku kütusekuluga. Oma väärtuse kohta on üsna kallid ka, kuna haruldased.

On küll vist 6 kohta, aga sinna peaks kannatama leida üksikuid istmeid ka netist juurde.

http://www.auto24.ee/used/1917122

Ise olen mõelnud sellist, millel manuaal + 2,3 (fordilt vist).
Mida arvate ja kas keegi teab kütusekulu?
Üks näide siin:
http://www.auto24.ee/used/1916159

Vana Voya minu maitsele ok, kui saaks ainult pika kerega, muidu ei mahu taha midagi, sest tagumine iste ühes tükis.
http://www.auto24.ee/used/1908761
Aga millist mootori-kasti kombot soovitate?

Olen kuulnud, et Sintral omad kallid-nõrgad kohad, aga ehk targemad saaks üle korrata, mis probleemid neil tõenäolised on?
Üks võimalik siin:
http://www.auto24.ee/used/1918904

Kui Trans Sport voi Lumina või Silhouette osta, siis kindlasti valida 3,8 mootoriga, mis on küll automaatkastiga kuid mis on nii sõidumugavuselt kui ka vastupidavuselt kaugelt üle 2,3 (quad4) ja 3,1 V6 mootoritest. 2,3 on küll hea mootor, täiesti piisava võimsusega ja samas väga mõistliku kütuse tarbimisega aga kahjuks on selle mootori ressurs ca 200-250 tkm ja kui kett ära vahetada siis venitab seda natuke veel edasi aga see pole enam see mootor mis ennem. 3,1 mootorit loetakse suht konsensuslikult GM suurimaks õnnetuseks.
Voyager on olemata väljalaske aastast ja mootorist üks mugav aga väga lagunems aldis asjandus.
Sintrast on minu hinnangul sammuti parem eemale hoida, eeskätt rooste ja siis tema ameerika juurte pärast, mis tõttu mõningate varuosade hind ja saadavus võivad olla üllatavad.
Ise võibolla valiks Galaxy/Sharani ja Zafira vahel olenevalt mis parasjagu paremas seisukorras ja hinnas saadaval on. Galaxy/Sharani miinuseks on pehme ja roostetav kere ning kehvad materjalid salongis. Zafirat pole kahjuks õnnistatud ühegi hea bensiini mootoriga( teatud mööndustega võib sealt välja jätta OPCi turbo 140kw mootori, kuigi ka sellel on probleeme piisavalt)

See paistab jutu järgi Tartu autoärika oma olema, tasub ettevaatlik olla.

Tõnu

Sintra ei liigu selle 2.2 mootoriga eriti, kiirendust mõõdad kalendriga. karbid ja põhi ussitavad palju.
Transsporti tasub tõesti vaadata vaid 3.8 mootoriga, ega ta väga palju rohkem kui 2.3 ei võta, need mootorid on uskumatult ökonoomsed oma litraasi kohta. 2,3l on pidevalt mingi mootori jama, sest nad on lihtsalt otsas juba. galaxy ka kindlasti 2.3, on natuke rohkem võimu sama kulu juures ja zafira 1,8 bensukat kiidetakse küll.

Tahad seitset kohta aga voyager on suur..... Need asjad ei käi omavahel kokku.

http://tqhq.ee/forum/viewtopic.php?tid=43311
Zafira ja 7 kohta on sama kui sul on 4G nett aga. 3G levi max.