Ma ei kujutagi ette kas otsepritsega ja vahelduva klapiajastusega mootor on vananenud asi või ? Mis need uuemad tehnoloogiad siis on ka ? 6k automaat ka nagu aegunud ei ole ju ? Isegi osad tutikad autod tulevad veel 5k automaatidena jne. Ok ma saan aru jah et uuemad mootorid on kõik turbotatud või isegi topelt turbotatud aga... Lexus GS300 faceliftil on lausa 8k automaat

2.0 DISI otsepritsega ja automaadiga Mazda6 võttis täpselt samapalju kütust kui see V6 niiet... minuarust küll nagu janune see pole.

Muidugi diislite ja asjadega pole mõtet võrreldagi seda

Kui sul neid käike nii väga isu raiuda on siis osta veoauto millel 13-14käiku.

Tavalisel pole väga viga midagi. Iste standardis sportlik, juhitavus terav ning kütust ei võta, paak seejuures üle 65 liitri
5x108 velgi on vähe, tikkpoltidega muude osas sobivuse kohta ei tea. Kaitsmeid porno vahetada, Mõlemad tiivad tundusid plastist olevat.

Lisaks sellele, et is250 liigub nagu ilma turbota diisel ja võtab linnas 13+ sajale, võib löökaugust läbi sõites kere deformeeruda.

Ok Lexus on jah täispask ei soovita kellelegi

Kas teemaalgataja on juba mõne auto välja valinud `?

Ma ei saa üldse aru miks foorumist abi küsitakse ostu puhul ? Paned ju auto24 oma kriteeriumid sisse ja auto pmst olemas. Nagunii lõpuks valid ju oma maitse järgi

hakka aga lappima

http://www.auto24.ee/kasutatud/nimekiri ... &otsi=otsi

Elu on näidanud et pea kõik need DSGd lendavad. Enamus müüdud Passat CCd toodi tgsi mingihetk katkise kastiga

Muidu CC on disainilt ilus

Opeli esinduse juttude järgi ei pidavat Opelil probleeme nagu suurt olema. Paar kolm korda olen sõitnud Insigniaga aga omanud ei ole

Metro autos on kaks väga korralikku täisvarustusega diisel Insigniat müügil. 2011 peaks isegi olema, kui ei eksi.

EDIT// http://www.auto24.ee/used/1859358

Insignial muideks 150tkm pealt kõikse kallim hooldus, kuna mootor rihmaga.

Kunagi pakuti mu 2000 aasta kurvasilmse Mercedes W210 vastu Opel Insigniat tingimusega, et maksan natukene juurde. Olin alguses maru eufoorias, 2000 aasta esimese roostemärke näitava Mercedese vastu 2010 aasta Insignia. Oli küll manuaalkastiga ja suht plank, aga mulle sai esimese 100 meetriga selgeks, et mugavuselt on 10 aastat vanem taksomersu ikka kordades parem, kui see paljukiidetud Insignia. Eks oma rolli mängis ka suht jõuetu 1,6 bensiinimootor ja üsna olematu varustus, seevastu kui mu enda taksomersu oli 3.2diisel ja täisvarustuses.

Korra olen sõitnud nüüd ka vähe pikema otsa 2012 aasta 2.0 täislaksus diisliga, 118kw ja automaat. Oli törtsu parem küll, aga mu praeguse 2006 aasta MB E-klassi tasemele siiski sõiduomadustelt ei küündinud. Multimeedia oli samas küllalt tasemel.

Ehk et preemiumklassi sa sellest autost ei saa, samas keskklassi autodest kindlasti üks parimaid valikuid. Päris mitmel sõbral on, vastupidavuselt tunduvad asjalikud, keegi nagu ei kurda.

Vot see ongi maitse asi.

AntiL kirjeldus GS lexusest pani mind ka kulmu kergitama aga pole mõtet üldse edasi mõelda, sest inimesed ongi nii erinevad. Mina olen ka iga kell ennem nõus sõitma korraliku ja hea varustusega E32'ga või enda C4 audiga kui mõne täiestu ükskõik millise uue keskklassi autoga.

Isegi need E60 jne autod ei ole mulle kunagi pinget pakkunud, sest näiteks enda C4ja alla pannud raha eest saaks neid juba umbes 2tk ja need võiks veel tagavaraks jätta ja liisingusse kolmanda võtta

Enne võta kasvõi mazda 6 või mondeo kui see opeli raibe.

Oot aga miks sa superbi üldse ei kaalu ? Lihtsalt huvipärast küsin.
Samuti kas sa seda peugeot 508 ka proovisid ?

Tundub et see flexi on lihtsalt elektrooniline amort ehk siis lihtsalt vähekene kallim kui tavaline amort. Lexus GSile maksis see elektri amort 300Eur

Eks diisli eelised tulevad välja ikka maanteel pikka otsa lastes ja seal see DPF ka töötab normaalselt.
Linnasõitudega ummistub kiiresti ning paljudel autodel ei suuda ka linnas lühikeste otstega ennast puhastada.
Aga kui nädalalõppudel ikka maanteel käid ja regulaarselt, siis ei tohiks probleeme väga olla.