Otsin ühte maastikusuutliku sõiduautot mis saaks hakkama lund täistuisanud teedel ja mille isteasend oleks kõrgemat sorti.
Metsa ronima ei lähe, seega pidev nelikvedu ei ole oluline. Sobib ka nö. libanelikvedu.

Hinnaklassis kuni 5000 eur on silma jäänud 2002-2004 a. Honda CR-V´d (2.0 110kw, bensiin, manuaal). Mille kohta foorumitest midagi halba pole kohanud.
Külla aga leiab odavamalt Mitsubishi Outlanderi 2003-2007 a. (2.0 100kw, bensiin, manuaal).
Mida Outlanderist arvata?
Või on kellelgi muid ideid pakkuda, mida vaadata või mida enne ostu jälgida?
Eelistatavalt bensiin (alla 120kw) ja manuaal. Eesti ajalugu tuleb kasuks.

CRV ei toimi sul lumes.

Outlander

Vitara

X-Trail

Forester

CR-V mõtet ma siiski maha ei mataks. Sõbral oli kunagi ja ta elas maamajas, kus külateeni oli ca 60-100m teed, mida kunagi lumest lahti ei lükatud. Audi quattrod jäid seal suurema lumega jänni(põhjapeale), CRV-ga aga polnud kunagi probleemi sealt läbi minna. Pakun, et lumes läbitavus võib isegi Foresterist parem olla, kuna põhi on maast kõrgemal. Lisaks ka välimus on parem, kui X-Trailil või Outlanderil. Tehnika oli ka suht pommikindel.

Jällegist,seal kus naise vanemate crv kinni istus lumes,sõitsin mina oma vana c4 quattroga läbi,crv ei saand aru midagi mis ta tegema peab,lisaks mulle võibolla aint tundus,aga kurvides kui tekib crv-l libisemine viskab kuidagi palju tagumikku,kui tagasild haakub.Forester sessuhtes kõvasti stabiilsem tänu oma pidevale nelikule.
Ning jah,auto võiks olla ikka taga või nelikvedune,mitte pooletoobise veoga

Olin ise hiljuti sarnase valiku ees kui otsisin teisele poolele autot, mootorina pooldasin pigem diislit. Valituks osutus RAV4 D4D 2002.

Seni olen ostuga üsna rahul. RAV4 puhul on vedrustus pigem jäigapoolne, kuid sellega saavutatakse sõiduautolik juhitavus, mille korral ei kaldu auto kurvides ebameeldivalt. Maastikul on linnamaasturi kohta üllatavalt tubli olnud. Talvise läbivuse korral oli piir ~30cm sulalume juures, siis hakkasid lihtsalt rattad tühja käima. Pereautoks võtaks pigem midagi suuremat, kuna tagaistmele pääsemine ei ole eriti mugav.

Enne ostmist tutvusin ning kaalusin mitmeid erinevaid alternatiive. Kasutusomaduste poolest on ilmselt parim diiselmootoriga X-Trail, kuid selle salongi ei suutnud endale meeldivaks kujutada.

Teised langesid valikust järgnevatel põhjustel:
CR-V - kehv nelikveo süsteem
Vitara - väike valik ja kõrge kütusekulu bensiinimootori korral
Forester - kallid varuosad, jõuetu ning suure kütusekuluga mootor(2.0 vabalthingav)
Tucson/Sportage - ei jätnud head muljet, kuigi Autolehe testis on üldiselt hea hinnang

Valisin sama asja paar aastat tagasi a vähe uuemaid 2007+ autosi. Uuem x-trail, uuem forester, uuem outlander, Freelander 2 ja dodge nitro.
Forester ja Vitara jäid välja kuna diislile automaati ei saanud. Crv jäi välja kuna mannetu maastikul. Kõikide terstide ja arvustuste põhjal käisin proovisõidul Freelanderi ja X-Trailiga. Freelander oli nagu luksauto ja sõitis ülipehmelt, X-Trailis oli palju rohkem ruumi ja pidamine murevabam.
Tõin saksast kõikide lisadega X-traili ja olen ikka veel rahul.

Inimene tahab bensiiniautot.

Skoda Octavia Scout võiks ka nagu lumes ok olla.

http://www.auto24.ee/2055515
Endal peres täpselt samasugune aga 2008 väljalase.
Paremat selle raha eest on keeruline saada.
Täisraam, pidev 4vedu.
Talvel kui lumi on üle numbri märgi ja sügisel muda poolde velge pole Rav-ile mingi takistus.
Üks raks sai isegi talvel ketiga ~10 m pikka kuuske veditud.
Sammuti pold austria ots raskuseks.
Tagaistmed käivad kergelt välja ja hetkega on korralik kaubik.
Automaat võtab keskmiselt 9-11 l sajale olenevalt kasutamisest.
3 aasta jooksul on vajanud liskas tavahooldusele ühte rattalaagrit ja klotside vahetust.
Sõbral oli vahepeal 85kwndiisel manuaal, aga tal jooksis turbo kokku ja sidur lendas laiali.
Tal olid küll suured läbisõidud, aga diisel siiski lõpuks ära ei tasunud.
Kui sellist peaks minema vaatama tasub alati üle vaadata uste ja luugi alumised servad.
Kui lapsekäru või naisele poeskäimiseks pelgalt pole autot vaja siis võib crv ja outlanderi ära unustada.
Subaru on ka ilmselt tore aga väikse ilma turbota mootoriga mõttetu ja kindlasti kallim pidada.