Tervist! Kuna vaja leida endale vastupidav kaubiks siis küsiks nõu targematelt.Kriteeriumiteks oleks:
Manuaal
Diisel
3 kohta
Tagumised uksed avatavad(küljepeale)
kaubikus stabiilselt 500kg+käru taga 1000+kg
Ei sooviks koguaeg hoolduses autoga istuda.
aasta arv alates 06a ja üles

17k eest saab plangu uue malli vivaro/traficu... kui väiksem võtta kuumaks 200ja kopikad peale olenevalt jäägist mõtetu osta vana panni... 2012jumperid 100k ja vähe peale sõitnud vehos 3tk musta värvi ka vb ok... endale otsustasin uue võtta ja kui vähegi pa k annab soovitan sama teha vana panni asemel

Unustasin kirjutada,et ei osta autot eestist vaid norrast.Kogemused kahjuks puuduvad kaubikute suhtes.Pole midagi kindlat silma jäänud.

.

Mingit vanat kärna ma ei taha.Vaatasin ka jumperit.Autoga sõidaks 25-35tkm ja enamus aeg mägedes.Ei tahaks,et ära kooleks kuskil langevas tunnelis

langevas savi, kui kooleb.
tõusvas on hullem, kui see sind lohutab

Norras Hiacet ostes ikka 4WD. Ma siin töökaaslase Hiacet näinud talvel nii koorma kui tutikate rehvidega - kutil ikka hambad ristis ja suu vandumisest vahus.
Üldiselt ei hoita Skandinaavias autode hooldusega väga kokku, seega on ka vähe kasutatud autod korralikud.

Soovitad Alar 4wd-st autot vaadata?
Hetkel jäi silma boxer http://m.finn.no/car/used/ad.html?finnk ... =2&ref=fas

100k nokki eest ei ole midagi väga võtta.

Kui käru ka pidevalt vaja järgi vedada, siis vaataks pigem 3.0 boxerit

Kui käru ka vaja vedada, siis iveco turbo dayli 3,0 mootoriga.... uhke tööloom. samas hinna ja kvaliteedi poolest on renault master ka täitsa roogitav... Transporter kindlasti üks mugavamaid aga samas kipub ränka tööd nähes lagunema ja on üldiselt ka kõvasti kallim konkurentidest (traffic,mivaro,jumper jne). Samas uuematest paljud tuttavad kasutavad ford transitit ja peaaegu eranditult kiidavad kõik seda masinat

Hiace jah 4wd, kuna ta muidu tagaveoline ja lumistes oludes võib see pain in the ass olla. Transit, korralikult hooldades, kestab küll ja küll. Mu eelmine, 2008a Transit ei nõudnud minu 70tkm jooksul (137tkm oli ees ostes) ega ka nüüd uue omaniku käes, kes temaga veel teist samapalju sõitnud on, mitte mingit lisahooldust. Kordagi pole tee äärde jäänud. Samas 81kw mootor vedas piisavalt teda, miinuseks 5 käiguline kast. Ainuke viga on vähe kehv roostekindlus
Võibolla ajan pilli lõhki aga ise ma ilma konditsioneerita pilli, nagu too boxer paistab olema, ei ostaks. Boxeri 2,2 mootorid on muide samad, mis Transitil

selle 74 kiluvati motoga suht inimlik sõita kui kiirused max 110 uuel 81kikuvatti ja 6ne kast vanal 5ne

Ivecot kohe kindlasti ei soovita, täielik saast, näiteks juba 40000km juures käis üks esiamorte vahetamas, tagasuppordid kinni jne.Ja muide see Boxeri 3.0diisel on Iveco mootor,samas see kone on suht vastupidav.

Minul on 2009a ford transit, 85kw 2.4. Ostsin kasutatult peast, 150k km peale on vahel kolmas mootor, esimesel tõmbas mahlad lambist segamini, teisel tõmbas saaled ringi maantee sõidul. Nüüd kolmas mootor sai tellitud saksamaalt uus, see veel kestab. Lisaks mootoritele vahetatud igast klappe/andureid, kõik pihustid ( 500eur tk ), ja veel kõike muud mida meelde ei tule.

Esisild kestab ilusti, midagi on küll vahetatud, aga ülekaalu on ka koguaeg. Tagasild on korra vahetatud, differ lendas laiali. Puksid/kondid/laagrid ka kõik vahetatud, kuid endiselt ulub midagi meeletult, ilmselt kardaan. Ahjaa, käigukasti on ka 2 korda remonditud.

Lisaks on meeletu salongi müra, isteasend ebamugav, soe/külm jaotub salongis väga ebaühtlaselt. Need asjad siis võrreldes selle põlvkonna Sprinteri/Crafteriga.

Need siis minu kogemused Transitiga, relva ähvardusel ka ei ostaks ühtegi Transitit enam.

Nii räige lagunemine räägib kõvast läbisõidust. Pihustite hind tundub müstika, kuna sellele masinale Saksas taastatud pihusti 120e ringis tükk.