No ma ei tea kus päraperses sa tankimas käid... 7 aastat diislitega sõitnud ja äkki 2x selle aja jooksul püstol dislane olnud ja seda ka marginaalselt. Statis käiakse neid puhastamas koguaeg.

Veits teemast mööda, kuid mingi aeg otsisin ka omale parketimaasurit ja valikus olid:

1) Mb Ml-rahvas rääkis, et pask, totaalne ja hoia eemale.
2) X5-Edasi ei liigu, kastid lagunevad, vahekastid lagunevad ja tüüpline lagunev Bmw
3) XC90- totaalne pask, samuti lagunevate kastidega ja otse persest tulnud neliku süsteemiga, pluss el hädad
4)Grand Chereokee- sitt salongi kvaliteet, viimast pihustit sitt vahetada jne. Ehk pidi tüüpiline pask usakas olema.
5) Lexus RX 300- no seal pidi see kole toyota kell salongis olema ja ka ikka kokkuvõttes ehe pask, palju plasti jne. Ja valikus pole diisleid.

Ehk siis siin ostuabi teemadest suurt kasu pole. Niipalju olen aru saanud ,et e39 pidi hea olema ja is250 pidi jõuetu olema ja salongis pidi ka see kole kell olema. Ja tds on tegelt hüvin kone.

Aga sa oled kõigest õigesti aru saanud. Nendest viiest kui tõesti midagi valima peaks, oleks vist Grand Cherokee parim ja Volvo kõige hullem variant. Muidu see 2004- GC salong on tõesti jube, eelmine mudel nägi seest isegi parem välja.

Statis jah...

Ei ole sel GC'l häda midagi. Endal 2.7 CRD 2002aasta.
Hea pehme sõita, dünaamikat muidugi eriti ei ole. Seega rohkem kruiisimise pill.
Viienda pihusti vahetamiseks saab luugi teha. Siis ei ole enam vaja mootorit alla lasta, nelivedu (quadra-drive) parim omasuguste seast (kui töötab muidugi).

Tegelt on Lexus GS300 ja Chevrolet Express head autod, aga rohkem küll meelde ei tule.
Eks mõistlik oleks jah poest mingi Kia Ceed või Skoda Octavia võtta ja rahus sõita, pole neil autodel viga midagi, aga ei taha veel 45 aastase pereisa rolli minna.

PS: Vahepeal tuli meelde, et tuttav töötab UM-is ja sain temalt vähe adekvaatsemat infot kui see, et edasi ei lähe või keegi ülalt alla vaatab.

Kõik peale pemmi on saast. Jeep pole juhitav ja mersu pole pemm. Tühjasellest, et pemm pole ei juhitav ega maastikusuutlik. eekuuskändforever juunõu.

ja ometi liigub kõiki neid autosid eestis sitaks või mis

ise tegin kastile hoolduse ja xc90 on 2a täiesti muretult vuranud, 0 esinduse käiku-


listist jäid välja veel q7 ja touraeg, no ja outlanderid ja muud taolised on ka olemas.
ei saa aru mis juhitavust te otsite ? maastur ei saa ega peagi olema sõiduauto moodi,
kui on , siis on ta jäik. Mis eesti teedel pole just alati parim omadus. Ehk siis x5

Ma küll X5-ga rahul. Kui korralik isend võtta (mitte turu odavaim nagu siin kombeks) siis kestab ilusti. Mul peaaegu aasta olnud ja paarsada euri ainult kulunud remondile.

X ei olegi halb valik. Tal on omad mured ja paljud on käest lastud raiped, kuid know-howd on terve internet täis. Kulukaikad ei ole utoopilise hinnaga.

Ja nagu Inferno juba mainis, siis terve eesti on neid autosid täis. Kui tegu oleks totaalse ikaldusega, siis inimesed ei tarbiks neid.

Eesti on ka X6 nimelisi SsangYong Actyon Mk.II ja Mk.III täis, mis ei muuda olematuks tõsiasja, et paigas vormitajuga inimestel pealevaadates silmist okset purskub. Aga kuna erinevalt Koreas toodetud Mk.I-st on need pemmivabrikust väljastatud ja kallid kulgurid, siis on nad kohe vägailusad ja ihaldusväärsed

4,4 V8 oleks X5 peal parim mis sellele pakutakse. Uuematele pandi juba ka 4,8 peale mis päris kurjasti mõirgab. Kütusekulu neil ka üsna mõistlik. See diisli käkk lagiseb nagu nii omas mahlas seal 10+ liitrit sajale seega suht inetu asi. Bensukaga ei pea pabistama ka, et kas webasto töötab või kui paksult vaja riidesse on panna.

Misasi see mõistlik küttekulu on? 20l sajale linnas v? Ma ei leia, et see on kulu, mida tasuks välja tuua sellise töömahu juures ja reklaamida kui mõistlikku. Täiesti tavaline vana käraka V8 kulu.

Sina ei leia aga paljud inimesed kopikat ei loe ja neid ei huvita kas nende auto võtab 11 liitrit sajale või 15.

Otseloomulikult, ma ei väidagi vastupidist. Minu suveauto võtab ka 20+l /100le, aga ma ei ütleks, et see mõistlik on (aga elus ei peagi kõik mõistlik olema)