Ilmselt on siis google natukene rumal, et 325 ti peale ainult compacti pilte ette viskab

ti ongi compacti tähis. Kiire - kuidas kellegile.
Ise vaataks fordi või hondat.

Tihti siin foorumis sõna ei võta, kuid kuna oman ka teatud kogemust antud sportlike luukpäradega, siis pean vajalikuks sõna sekka ütlema.

1) Leon Cupra (2007+) - olen sõitnud antud masinaga päris pikalt ning proovinud ka sama mudeli erineva "tuuning" astmega masinaid. Täiesti stock masin on väga hea auto ning peab vastu ka hämmastavalt hästi. Konkreetne masin on olnud uuest peast muidugi ühe omaniku käes ning hetkel kellal ca 70 tuhat ainult. Minek on väga hea ning sõidudünaamika ka tiptop. Välimus mulle näiteks väga meeldib, eriti kollasena. Seest on tõesti kuidagi liiga plastik ning võiks olla vähe kvaliteetsem.

2) Impreza WRX - ei ole tal välimust, minekut ega odavat hooldust - isiklikult koguks siis raha ja ostaks sama kerega STI või siis vanema 2.0 mootoriga STI (2001-2004 vms). Kui oled sõitnud STI-ga, siis WRX ei ole ikka see.

3) Civic Type-R FN2 - märgin kohe ära, et mul oli all LSD differ ning ka HONDATA ecu. Päris stock masinaga ei ole sõitnud, kuid see vähe "tuunitud" masin oli küll väga hea. Minek ei olnud üldse uimane ning vale jutt ka see, et turbota ei ole ikka õige. Kõrgetelt pööretel (mul vähe tõestetud ka 8800ni) oli lausa lust sellega sõita. Käiguvahetused olid parimad, mida ma olen kohanud ning minu jaoks vähemalt ideaalselt paigutatud, et teostada "heel and tow-d". Rajale kahjuks antud masinaga ei jõudnud, kuid arvatavasti oleks seal ka väga lõbus olnud. Veermiku kohta ei ole väga head midagi öelda, 3 kuud linnas ja maal sõitmist ning võin kinnitada, et kuigi mulle meeldivad jäigemad autod, siis sellega ma ära ei harjunud - ikka liig, mis liig. Hooldus väga odav ning pmst võiks öelda, et üsnagi pommikindel võrreldes nii mõnegi teisega.

Ei oska midagi soovitada, kuna eks pead ise kõiki neid proovima lihtsalt. Igal masinal oma head ja vead.

Tavaline UFO Civic tahtis juba ära tappa 17" veljega ei kujuta ettegi mis tunne veel jäigema vedru ja 18" on Type Ris 2003-2007a Accord oli ka julm taparelv eesti kuumastikul See auto otsis isegi sileda teepealt konarlused üless

Ise sõitnud mõned kuud FN2-ga nüüd ja olen väga rahul. Jäik on küll, kuid mind see ei heiduta. Natuke pehmemaks saad, kui paigaldad Eibachi progressiivsed madaldusvedrud.
Muidu on töökindel aparaat ja hooldused ka odavad. Ei pea iga nädal remontima nagu bemarit vms.(Bemmimehed ärge solvuge, mulle meeldib siiamaani BMW, aga mõttetu on ju selle alla raha taguda )
Selle raha eest suht fun auto.

Sõitsin ka paar kuud FN2-ga ja ei ole tõesti midagi halba öelda kui siis ainult vedrustus tänu millele maha müüsin ka , olen sõitnud küll coilidel oleva MX-5ga jne kuid Type oli ikka jubedalt jäik ja tüütas ikka väga ära.

No isegi Accord oli kohutav sõita ei kujuta ettegi mida see Typekas siis veel teeb Muidugi ma accordiga rajale ei jõudnud, et aru saada kas see jäik vedru ka ennast õigustab mingitpidi. Honda foorumi ässad ütlesid et pane üldse veel sportvedrud sinna alla et siis läheb veel jäigemaks Ei kujuta ettegi mis suunitlus nendel Hondadel tehasepoolt on. Mazda 6 oli 18" ikka väga sõidetav

Esimese põlvkonna Accord oli igati viisakas ja kasutuskõlbulik auto. Pärast seda on kõik allamäge läinud. Sellest ma saan täiesti aru, et pemmiga sõidetakse kustutuskumm hammastevahel, a Honda pole ju üldse prestiižne auto, respecti ei tule kusagilt. E60forever.

Vaiki sa autokauge inimene.

Uuema kerega Accord ikka kõvasti parem kui see vana CL7 CL9

Ma rääkisin seda, et viimane korralik Accord oli see: