tsi-l ei suuda esindus start-stop süsteemi korraikult tööle saada,garantii masinal,täielik naljanurk se vag grupp ikka.

Osta diisel.

Tundes veidi Toyota garantiimaailma, tundub VW paras kliendinöökija. Sellised asjad nagu "kõiki hooldusi pole MEIE esinduses tehtud, viga garantii alla ei lähe" pole Toyota puhul olemas. Kõiksugu veermiku osad lähevad garantii ajal tasuta välja vahetamisele, kui nendega mingi jama on. Kui piduriketas peaks kõveraks minema aga läbisõitu on 90 000 siis vahetab tehas selle oma kuludega välja. Toyota näeb ette, et nende autod kestavad garantii aja ilma vigadeta ja kui mingi jama on, teevad nad selle korda.

Samamoodi vastutab tehas auto eest pärast garantiiaja lõppu, kui on 120 000km pealt näiteks käigukast laiali lennanud, on enamasti tehas võtnud nt poole kulust enda kanda(goodwill). Muidugi eelduseks on see, et kõik hooldused on õigeaegselt tehtud.

Minu meelest on see päris suur müügiargument. Võib-olla olen VW suhtes liiga karm aga siiamaani on silma jäänud üsna palju selliseid näiteid, kus garantii justkui ei kehtiks mingil lambi põhjusel.

Naised saunas või oled sa nii toyota v vw kokku puutunud nendel teemadel, et tead rääkida? Oli ka mingi preili oma länkariga hädas selle toyotaga, mingi kantell, mis nagu vastust ei saanudki. Esindustel on tingimused samad, kui käid terve garantii aja nende juures ja vb ka hiljem edasi, pole mingit probleemi. Oma masinal ajalugu olemas, garantii just lõppes ja seni esinduses käinud, pole mingit probleemi vw esindusega. Autole tehti nende poolne kerekontroll ja nende poolt mõned värvimised peale garantiid. Pole ka siinne koht ehk õigeim, kust küsida uute autode kohta, veel enam esiveduste kohta- siin ju paadunud bmw ja tagaveo inimesed koos
See kütusekulu erinevus pole mingi drastiline seal. vali see, mis tulevasele juhile omale mugavam ja meeldib. Muud kulud sarnased kõik ja 5a sees saad esinduselt abi iga kell. eks need mõlemad masinad suht lihtsad premiumid ole

Ma väidan ka vastupidist, vähemasti Tartu volkar on lugematuid VW, mis on Rootsist toodud garantii alla surunud ilma silmagi pilgutamata, ja vaadates hooldusraamatuid, siis pole kastide ja mootorite vahetus Volkari puhul ka mingisugune küsimus garantii ajal, ja vahest ka peale garantii aja lõppu. Toyotaga pole nii kursis, aga VW garantii poolel ma ei oska küll vähimatgi ette heita. Ja viimati Toyota kestisgi garantii aja lõpuni õlivahetuste pealt ja pikalt peale sedagi . See "meie esinduse" häusk on tihti võib olla ka teenindajas kinni. Analoogne kogemus mazda esindusega, kus hakati jaurama, et viimane hooldus raamatu järgi oli tehtud Nissani esinduses. Aga paari toorema sõna saatel saadeti pildid ära ja tehas otseloomulikult ei näind selles probleemi ja autole tehti kõik vajalikud keregarantii tööd.

Sellisel juhul ei pea minu postitusele liigset tähelepanu pöörama. Tõin välja selle mis on silma jäänud, hea kuulda, et asjad käivad ikkagi õiget rada pidi ja kõnelused esindused ei painuta garantiitingimusi oma tuju järgi.

Ei ole (majanduslikult) mõistlik soovitus sellise läbisõidu juures.

Tõnu

Sellise läbisõidu juures pole minu arvates maj. mõistlik ka salongist autot osta. osta 50-100k läbisõiduga masin, võidad hinnas VÄHEMALT pool, garantiid ka mõni aasta alles ja selle kokkuhoitud poole raha eest võid vahetada 3/4 autot seal välja, aga arvestades läbisõite siis ilmselt piirdub suurem osa "remonte" õlide ja filtritega.

No see Toyota preili, õigemini ilmselt vist juba proua, teema oli ju natuke teine teema. Seal ei tahetud mitte garantiid vaid täiesti uut autot asemele. Algne eksimus oli jah, et õlifilter jäi topelt tihendiga peale hooldust ja auto jooksis õlist tühjaks. Memm aga lasi rõõmsalt ka peale hoiatustulesid edasi, kuni auto lõpuks kokku ära jooksis. Esiteks ilmselt oleks võinud/pidanud ka loiku all juba varem märkama, vaevalt see ühe päevaga juhtus ja teiseks hoiatustulede peale mitte reageerida on juba muu teema.
Algul vist jah esindus ka keeldus, hiljem oli nõus mootorile vahetuse tegema, aga memm teatas, et ei mingit remonti enam teie poolt ja andke talle aga täiesti uus auto.

Kõik see vastab võib-olla tõele, aga Toyotat ikka ei ostaks sellepärast ju.

Mingi suvaline sibulast vanamutt oli ju

Vanust ei tea aga mootori remontimine talle kuidagi ei meeldinud. Tahtis kohe salongist uut pilli. Lõpuks saadi asi nii kaugele, et proua andis loa mootor lahti võtta, et vaadata mis viga ja siis vist leiti, et mõtekam on kohe uus mootor tellida. Mis sellest lõpuks sai ja kas ta uue mootoriga jäi rahule, sellest pole kuulnud. Ilmselt ta ikka selle variandi võttis.

Jah mul jäeti Honda ka topelt tihenditega kuni tühjaks jooksis ja siis peale selle korra jooksis kohe uuesti jälle tühjaks Ütleme et peale seda oli õli kollane kui kusi päris tükkaega veel

Ei olnud see mitte mehaaniku süü vaid asjade loll kokkulangemine

Vanemale inimesele kasutatud autot soovitada, kui soovitakse uus osta? Hinnas vähemalt pool võid võita Kia puhul heal juhul, aga mitte VW või Toyota puhul, kui tahad veel mõnda aastat garantiid ka saada.
Vaevalt see auto 1-2-ks aastaks ostetakse ja sel juhul on mõistlik esindusest tutikas võtta, kui rahakott välja veab. 50 000 - 100 000km sõitnud auto ei ole siiski tutikaga võrreldav ühestki otsast (kui oled eluaeg nt 500-euroste rontidega sõitnud, siis võib-olla tundub algul äge tõesti).

Tõnu

Nii ja naa, töökaaslane kes on mittesuitsetav pedant, müüs oma 3 aastat vana 45 000 km sõitnud Octavia manuaal 1,6e maha. Pensiole oleks too auto mõistlikum kui uus DSG ja vilega 1,4.