Anna bensiin Accordile siis roheline tuli Ainuke asi mis mulle ei meeldinud oli kuramuse jäik vedrustus panin 17" gramm kõrgemad rehvid siis läks sõit paremaks. Panin täis laiendite ringi ja taga lipi siis läks välimus üsna heaks. See värv üks parimaid sellele Accordile

Äkki sul oli mingi sportvedrustus ?
Mul peres olev pill on küll haige sült. Või olen mina harjunud nii teiste autodega lihtsalt

Mul oli Accord Sport mudelis kirjas poolnahk sisuga jne jne et äkki tõesti oli sellel tehase sport vedru. Sõita oli lausa haiglaselt jäik

Koopavahe on küll meeletu sport vedru kohta

Olin ise 2014 aasta lõpus suht sama valiku ees, valisin A4 (B7), ei kahetse.
Vaatasin mitmeid ja leidsin endale sobiva, mida lasin põhjalikult enne kontrollida ning auto oli heas korras. Võtsin automaadi, mille kohta küll igast õudusjutte räägitakse, lasin seetõttu seda enne kontrollida ja igaksjuhuks vahetasin peale ostu ka kastis õli ning uus tarkvara. Veidi üle aastaga on saanud auto kõvasti vatti nii suvel kui talvel (Quattro). Nüüd on vaja esimesed asjad vahetada (lisaks tavahooldusele ofc) - paar puksi, stabikakont ja mootoripadjad, otseselt mitte midagi hullu ja saab hea tahtmise korral ise ka hakkama.

Mine vaata mõlemit ja tee proovisõit, kumb endale parema mulje jätab.

Soovitaks ka Hondat . Töökindel ja järelturu hind ei kuku nii jubedalt . Kui valid siis vali 2,4 mootoriga . Küttekulu poolest neil olulist vahet polnud . Aga 2,4 tunduvalt jõulisem .Lisaks lisavarustus ka parem .

Audi poolest oleks ainuke eelis nelik . Aga eestis õiget talve niigi vähe ja ülejäänud ajast see suht 0 .

Ise ostsin hiljuti 2006 fl 2.4 universaal accordi. Vaatasin ka nii audit kui hondat aga lõpuks jäin ikka kuidagi honda peale püsima (leidsin täisvarustuses auto suhteliselt normi hinnaga).

Hetkel asjad mis ennast häirivad on puudulik heliisolatsioon ja vedrustus on tõesti suhteliselt süldine (aga samas igasuguste aukude ja koneruste silumisega ei saa ka just eriti hästi hakkama). Olen 198cm pikk ja kuigi mul on ees ruum piisavalt, siis minu taha enam väga mugavalt kedagi ära ei mahuta. Samas pakiruum on nii üüratu, et sinna võiks kaks istmerida veel installida. Konkreetselt minu auto kerest veel nii palju, et ühel tagatiival on ka juba väga silmnähtavalt roostepunnid peal ja esistangel lakk ulatuslikult maha koorunud (eelmine omanik lasi vist survekaga kivitäkkeid laiemaks). Seega rooste on tõesti teema millega ilmselt võitlema tuleb hakata.

Positiivsed küljed:
+ keskmisest perevagunist erksamad (va 2.0 bens) ja kuuldavasti ka vastupidavad mootorid
+ veermik vajab vähem tähelepanu. Minu puhul küll polnud eelmine omanik möödunud 120k km jooksul seal suurt midagi vahetanud ja nüüd remondin mõnuga aga ehk siis järgmiseks 120k jälle toimib.
+ salong (navi ja nahaga) näeb minu arvates viisakas välja ja jätab isegi klassi võrra kallima auto mulje. Lähedalt katsudes ja uurides on muidugi materjalid ja nupud kõik üks odav plast aga vähemalt ei nagise ega krigise kuskilt. Istmed tunduvad endale väga mugavad ja mõned kaassõitjad on ka juba sellekohase märkuse teinud.
+ hoiab saksa rauast paremini hinda. Välisdisain on igav aga siiski ajahambale peab hästi vastu
+/- Järelturul palju Eesti ajalooga masinaid.

Isiklikult oleks ilmselt audi ostnud ainult siis kui oleks mõni nelivedune ja hea varustusega masin ülihea hinnaga ette sattunud ja seda just siis veoskeemile mõeldes.

edit: sisust veel nii palju, et ise jätsin paljud autod valikust välja kuna tahtsin kindlasti ekraaniga varianti. Samas nüüd enamus ajast ekraan pime kuna navigeerib telefon (muide pre-facelift mudelile kuuldavasti eesti kaarti ei eksisteerigi) ja raadiot regullin rooli pealt. Seega kokkuvõttes suht kasutu lisa mida tahta. Ilmselt nuppudega kliima kontrollimine ka hulga mugavam, selmet seal 10a vana touchscreeniga möllata. Samas "premium sound system" kirjaga makk on küll must have.

Endal nüüd teist aastat 2005 2.4 manuaal sedaan Accord. Ei ütleks et sült auto ja, et kiirustel üle 150 õõtsub, risti vastupidi. Aukudes raputab küll koledasti aga oleneb suuresti rehvist ja tema koormusindeksist.
Premium sound system kirjaga heli võiks küll olla. Ilma selleta on vist vapsee köögiraadio.
Kütusekulu kuskil 9 sajale ja liigub minuarust väga toredalt.

Minuoma kipub õli võtma, tagapidurid on kinni jäänud ja tagatiibasi korra värvinud.
Need asjad kõrvale jätta siis on kindlasti kõige vastupidavam auto, mis on olnud. Eelmised 7 sakslast..

Soovitan soojalt kui korralik isend leida.

Mis kellaaegadel sa sõidad et sa 9 sajale saad? Või siis sõidad granny style.
2.0 automaadi otsas võtab ~10-14 sajale, linnas, tipptundidel sõites.
Maanteel püsikaga spido järgi 100 lastes saab 7-8.
Aga jah, tagapidurite kinni jäämine tüüp viga.
Samuti aku on pisike nagu võitops, teeb suvel ka sellist häält et ei lähe käima, aga siis ikka läheb.

Mina sain 2.0 manual universaaliga 16" 205 rehviga nii:
Püsikas peal, kiirused spido järgi:

80 - 6,8-6,9
100 - 7,2-7,3
120 - 8,5-9 vms

Ema sõidab sellega ja 85% on maanteesõitu puhtalt ja keskmine on ikka alla kaheksa. Ta muidugi sõidab nagu emad ikka.

Üldiselt kogu tutvusringkond räägib, et maanteel mingi 9 ja linnas 12-14.
2.4 mehed räägivad, et keskmine jääb sinna 12 kanti... 9 tundub naljakas jah.

Lasnamäelt läbi kesklinna tabasallu tööle iga päev, kuigi jah tipptundi ei satu. Aga vanaema soidustiist asi kaugel.
" vteci " saab ikka paar korda päevas jne. 53 liitriga kuskil 560-580km soojal ajal no problems. 9-17 Tôôtaja vōib tōesti 12-14 sōita.

Honda peabki sedasi pikalt käima minema ükskõik kui suur või väike aku seal peal ka oleks. Tagakoopad hakkasid minuomal ka roostetama ja PFL mudelil kapoti kroom liistu alt. Peres hetkel 2 2012a Accordi ja üks 2008a Accord ja kõik käivituvad pikalt. Mul 2.0 automaat võttis linnas 12-14

Pikalt käivitumine tähendab mida ? Pump ära lööb siis mootor teeb tiiru ja töötab . Nii Hondadel terve elu olnud . Olenevalt kuidas asendis andur on .
Ja selle 2,0 kohta 12-14 natukene palju . Keskmine linnavahel jääb ikka 9 ja 12 vahele max . Keskmine sinna 8 ja 9 vahel . Eks oleneb kõik , kuidas pedaali talluda .

Mul oli automaat see 2.0

Kõik accordid millega olen kokku puutunud lähevad ebareaalselt pikalt käima. Nagu aku oleks kottis. Ma kahtlustan, et voolukaabeldus sai tehasest liiga peenike.