Universaal-accordiga veel see jama, et sõpradega trippides peab kõigile koguaeg seletama, et nad ei paugutaks selle tagaluugiga. Parim oli see, kui ütlesin sõbrale, et "pane luuk vaikselt kinni, see läheb automaatselt" ja siis vend tõmbas aegluubis luugi ülevalt alla ja 10cm enne lõppu pani ikka kogu oma jõu mängu.

Väga tõsised esimese maailma probleemid, ma tean.

Ära nii kõrgelt meid hinda. Eesti kuulub siiski teise maailma hulka

Naljakas, ma arvasin siiani, et kuna need punased kellad juustumad välja näevad ja mina neid ainult kaheliitristel näinud olen, siis arvasin et need on kehvema varustusega masinatel.

2.0 ongi need Spordid. 2.4 juba type S ja seal nagunii punased kellad

Ohjah...Rohkem vist ei lähe accorde vaatama
Üleeile sai jälle üks ülevaadatud..
Noo ikka korralik roosteuss... tagumised koopad olid ikka täitsa läbi (jutt oli muidugi teine), esimesed tiivad ei läind kokku kerega ega kapotiga+ rooste, kapott roostes, stange ei istunud tuledega normaalselt, esituled udused/pekkis = 4 pauku lkf andmetel..
Ei hakanud üldse kuskile mujale kontrolli sellega ronimagi..
Noo 5k eest tahaks nagu paremas seisus saada...

Mis x-ronte sa vahid, aru ma ei mõista

Ilmselt kõige odavamaid, muidu nii kaua ei otsitaks

Noo accordi hinnad küll ei alga 5k'st ...

Hoolduste kohapealt ka paras kino... "sõber töötab vehos ja teeb nö mustalt vajalikud tööd ära, et ei peaks üüratut raha esindusse jätma" / "tuttav endine veho tööline ja teostab remonti" = mitte ühtegi arvet/tšekki pole ette näidata

defineeri Accord. Facelift mudel algab just umbes sealt.
Lihtsalt tundub imelik, et kõik nad roostetavad. Peaks olema samast klassist nagu Avensis, et mingit roosteprobleemi, kui sellist ei tohiks olla. Kui eelmineomanik on laisk, lohakas või neid mõlemaid olnud siis pikalt Eesti soolas marineerind pill võib muidugi ussitada kuskilt, aga noh tingi alla ja tee korda ja tehtud vähemalt. Ei saa aru, miks need keretööd inimestele nii ulmelised tunduvad. Accorde ju päris palju müügis, 80% on kõik sama varustusega ka, seega valikut peaks ju nagu tajooba olema. Või otsid kindlat värvi, või executive varustust vms?

No, milles probleem? Tuttav mustalt teeb, siis ei tulegi sealt mingit arvet/tsekki ju. Seda annab tegelikult üsna kergelt ju kontrollida. Peidetud asju jah ei näe, aga kui mingi puksid, rihmad, kettad väidetavalt just vahetatud, siis peaks nagu silm seda eristama, kas on vahetatud või 100k vanad.

No näiteks kui sai emale hakatud masinat otsima suvel, siis olid kriteeriumid, et facelift, universaal ja 2.0 manuaal.

Müügis oli neid 3tk. Kõige kallim oli 5200 euri ja kuulutus tund aega varem üles pandud.
See sama sai ka ära võetud, autolehe toimetaja ja testi auto oli see ning enne seda oligi reaalselt mingi Tartu veho nina isa oma. Kogu ajalugu oli ilusti kaasas.

Teised kaks olid mingi nõks alla viie kilo. Üks oli pitlidelt juba roim ja teine tundus selline kummalise taustaga ja müügi jaoks libedaks aetud masin.

Ma müüsin enda kunagise (vahepeal oli venna käes) kevadel 5500Euriga maha aastaks oli 2003. Muidu mõlemad tagumised koopad vaikselt hakkasid juba idanema kuid... see ikka nii tühine mure autojuures mille saab korda ütleme alla 500Euriga

Nagu mazda 6, et iga kevad värvid tiivaääred üle.

Tundub nii..Esimestel tiivaäärtel on plastik ees kaitseks ja kõik okei..

Peres olnud hunnikus accordeid ja mazda 6 igast jumala aastast ja pole midagi värvinud. Oluline on leida korralik auto ikka. Muidugi Accordil on roostekalduvusi igati vähem kui mazdal. Muidu on Accordi keregarantii 12a niiet kui on auto normaalselt hooldatud siis esindus teeb oma kuludega ära. Jõuame jälle punkti et ostke korralik auto