Kui juba pool offtopicuks läks siis, minuoma läheb enamasti niiöelda ühest pöördest. Uue akuga kõva külmaga mingi kolm. Väikesi otsi tehes nii, et mootor soojaks ei saa ja taas käivitada siis vahest venitab ulme kaua miskipärast.
See aku suurus on igatahes tal üks suur miinus meie külmas, 330AH käivitusvool 40Ah mahtuvust.
Suuremat ei pressi ka mitte mingit moodi vahele sellele.
-20c juures löö risti ette, kas läheb käima

A4 vs Accord sõnavõtus veel mainiks veel ära, et minuarust on Accord tagaistujatele vähe avaram kui b5/b6 A4.
A4 mootori mured on vist iga VAG grupi inimsele teada. 1.6 lahja 1.8 vabalthingav lahja ja võtab kütet, 1.8t vist ainuke reaalne mootor mida ostaks. Diislitest pole minuarvates üldse mõtet rääkida nii vanal autol. Üks hetk maksad selle kütusesäästu nii või naa sinna kapotialla ära.
Kas B6 kerega Audil on ka see kuulus 8 õõtsaga esisild?

Siinkohal tahakski küsida kuidas teistel accordi omanikel õlikuluga on, mul 2 liitrit peale läinud viimase 15000km jooksl, samas lekkeid null ja külmalt sinist ei loobi.

Honda mootoril see õlikulu normaalne. Tehas annab 1l 1000km peale ja kontrollida igal tankimisel Ei ole sellel väikesel akul midagi viga see käivitab seda mootorratta mootorit iga ilmaga. Mul oli peal mingi Varta Blue ja isegi -35C läks käima, venitas samamoodi nagu suvel 35C palavuses

Viska see raam sealt minema ja mahub ka suurem aku sinna. Ma ise ei paneks suuremat kuna sinna on ikkagi see väikene mõeldud milleks solkida asja

See 1L/1000km on vist igal autotootjal manualis kirjas.
Aga mul see norm mõõdus aku vahele ei mahu, võibolla 2.0 mootoril rohkem ruumi seal.

Mul on ka eelmine omanik mingi jörmima aku sinna vahele aretanud. Aku on isegi laiem kui see standard sõiduauto mõõt. Suht keeruline on muidugi teda sealt kätte saada ja pm surubki üks nurk vastu tulede pistikut. Ilmselt üritas eelmine omanik selle ülemõõdus akuga (tulutult)võidelda selle vastu, et pikemalt seistes jooksis aku tühjaks. 10 minutit googeldamist ja selgus, et akut imeb hoopis vigane bluetoothi plokk, mille ma siis autost üldse minema viskasin.

Mul 2011a Accordil siiani tehase aku vahel, samasugune tsikkliaku nagu vanematel ja pole siiani probleeme olnud, ka peale nädalat seismist talvel.

Selle väikese akuga polegi probleeme

Seda akut saab tegelikult vähe mõistlikumate specidega ka

https://hlautoosad.ee/?page_id=10&m=40& ... 01_4009290

Mul on kogemus küllaltki heade lisadega bensiin manuaal Accordiga. Muus osas masin igati meeldis, aga mürasummutus võinuks kohati olla parem. Samas, üldiselt japsidega võrreldes oli tal see päris okei isegi.
Lihtne, toimiv ja peeneks lastes ka lõbus sõita masin oli. Müüsin ära ainult selle pärast, et väikseks jäi.

Tehnilise poole pealt ei oleks ühtki etteheidet kui välja arvata, et roolilatt vajas vahetamist üks hetk (lõtk tekkis). Uus latt oli 1100€.

Uuem Accord juba suht vaikne tglt. Ega see vanem Accord on ka parem kui 2008a alates Mazda 6. Kõige vaiksem oli Avensis siis Accord ja lõpuks Mazda 6. Oli mingi aeg kõik need 3 autot hoovis 2.0 automaadid suht sama aasta omad ja sai kordamööda sõitmas käidud. Avensisel oli istme kõrgus reguleerimine jama muidu oli hea auto. Disainilt ja omadustelt on kuldne keskmine Accord. Vanem Avensis on liiga "takso"

Korralik kahekordne mürasummutus kõigis neljas ukses ja pole üldse paha. Pigimatt plekipeale ja mingi tihedam shvammi laadne asi on uksepolstri küljes. Saksa premiumiga ei võistle aga mingi 60-80 euri materjalikulu ja saab palju vaiksem..

Accord 2011 FL 2.0 ATM sedaan - mürasummutus enam-vähem (17" HKPL 5 all), aga ust kinni lüües on küll selline tunne, et isegi uksepolstreid poleks küljes. Kütusekulu linnas praeguste ilmadega ikka ca 12 sajale. 3k km keskmine näitab 11 sajale, aga üsna lühikesed otsad, pikim maantee ots 100 km. Omanud autot nüüdseks pea 3 kuud ja sõitnud ca 4k - 10k km tagasi oli viimane hooldus ja olen pidanud pool liitrit õli peale kallama. Aku vahetasin ka nüüd nende külmadega, mis jaanuaris olid, ära. Panin Varta. Väike on see aku seal küll, aga see-eest ka odav. Ruumikas on see auto igalt poolt mujalt peale tagaistme. Eelmine auto oli '06 Civic sedaan ja jalaruumi oli selles autos omajagu rohkem. Accordil üsna massiivsed esiistmed, mis söövad tagumise rea jalaruumi ohtralt. Käivitub nagu kõik teised Accordid ja Civicud pikalt. Varustus üsna eeskujulik oma kurvitulede, bixenoni, automaatse kaugtulede ümberlülitamise, premium audio systemi jms-ga.

Sama aasta universaali keskmine kulu 7,5 mul naise käes, sisaldab 120kmh kiirteelõike, linna ja 80kmh väiketeid. Tagaistmel on kitsas. Lausa nii kitsas, et kui tahaistmele turvahäll panna, mahub ette kõrvale mu naine vaevaliselt ära. Puhtalt seetõttu sai uus Outback tellitud.
Igas muus mõttes on Accord hea auto. Ei, ta pole kiire ega ka tehnika viimane sõna, kuid ta kestab ja kestab. Mul hetkel 92tkm kellal.
Kel huvi Accordi vastu siis võib ühendust võtta

92k pole mingi läbisõit, kestab ja kestab jutust saaks siis aru,kui 250-300k sõidetud ja pole midagi peale tavahoolduse

Jah, sama aasta 3nda seeria, A4 või Passatiga oleks mul plaaniväliseid esinduse külastamisi umbes sama palju kui hetkel plaanilisi. Sellise läbisõiduga Sakslastel vahetatakse juba vedrustuse detaile ja muid pulkaraid. Niiet see läbisõit on piisav

250k ei sõida ükski auto tavahooldustega, vähemalt meie asfalteeritud põllumaadel mitte