Oskab keegi accordidest miskit arvata? Kolleegil on, ütles et kestab küll, aga jupid kallid.
http://www.auto24.ee/used/2208502
http://www.auto24.ee/used/2279827

Accord kestab hästi, ise sõitsin aasta ja kolm kuud vahetasin ainult ees ja taga piduriklotsid ja tagumised kettad.
Manuaalkasti tasuks eelistada ja roostet võib esineda neil pillidel omajagu..

See 2.4 universaal paistab eriline kompott, must tuba heledad seinad

Vaata siia ka:
http://www.streetrace.org/foorum/viewtopic.php?f=52&t=157017

Jupid on kallid. Kui tehti accord üldse mõnda juppi saada tahab?

Korralikud Accordid on endiselt sinna 4000 kanti, too sinine tasuks ehk vaatamist ja kindlasti kontrolli enne ostu, teksti poolest meenutab tüüpilisi Tartu autoärikaid ja reg.number varjatud, esiosa tundub olema taastatud (stange ei istu päris hästi ees).
Mondeo oleks selles mõttes parem, et selles hinnaklassis valik on suurem ja 1.8 mootor täiesti piisav ning auto tervikuna täiesti normaalne selle raha eest.

Xen0nil õigus. Uurisin kolleegilt järgi, tema ostis oma 2006 aasta akordioni siis kui esimese omaniku käes garantiiaeg läbi sai. Nüüdseks 70-80 000 km 5 aastaga sõitnud, kokku olevat remondi peale ca 100 euri läinud. Ühe korra läks avariirežiimi, kuna mingi jama gaasipedaali asendi anduriga. Ühes töökojas löödi lapiga kapotile ja taheti 700 euri. Läks Catweesi, öeldi, et kõigepealt kustutame vea ajust ära, siis kui tagasi tuleb, vaatame edasi. Pool aastat pole tagasi tulnud.

Praegune plaan kisub vist sinnapoole, et kogun raha ja ootan, kuni mõni mõistliku hinnaga Celica müüki tuleb.

Aga kui on veel ideid, või veel parem, kindlaid masinaid soovitada, siis andke aga tulla.

BMW

C2 tahab umbes kuskil 130-150kkm juures palju tegemist saada, veermikus kaikad-puksid, rattalaagrid, roolilatt, genekas annab otsad, süütelukk kulub ära neil jne. Naisele ostsime kaks aastat tagasi ja esimese aasta jooksul sai päris palju asju vahetud (lisaks kõigile eelnimetatule), nüüd õnneks hea rahulik ja ega need jupid ka väga kallid ei ole. Kui on ajalooga masin siis ei ole probleeme, tuimalt ise enam ei ostaks nagu esimene kord tegime.

Me paneme varsti müüki, nii et kui 54kw VTR huvi pakub siis PS.

Passat B5.5 1.9 TDI 81 kw manuaal?

Öko, sitaks vastupidav mootor, sõita hea, juppe väga ei lähe, odav pidada ja teeb töö väga hästi ära.
Sellest tulenevalt, on kusagil mingi nimekiri/võrdlustabel odavaimate ülalpidamiskuludega autodest? Mõtlen just Eestis tehtud võrdluseid, mujal pannakse maksud jm otsa.

Arvan, et see Passat olla seal üks odavaimate seas.

Ise nt muretsesin Omega- algul väike hirm oli, kuid muidu jube vaikne ja mugav.

Mul muidugi sild korras, ja mootor ka- Kontrollitud co ja sild TÜV punktis.
2.5 bensiin ja kõik ok

81kw oli B5 peal. B5.5 peal oli 74kw või 96kw

Ning ei taha diislit nähagi. Aastane läbisõit on liiga väike, et diisli remondikulusid ära nulliks. Nagu esimeses postituses välja toodud: vabalthingav ja võimalikult lihtne ja lollikindel lahendus.

Diiselpassatite peamine probleem on aga siiski, et hodomeetrit on 4-5 korda tagasi keritud, ning "hea odav auto, ei pea ühtegi hooldust tegema" mentaliteediga eelmised omanikud. Käi ja otsi siis seda turu ainsat mitteroigast. Eks neid kindlasti ole, aga ei tõmba see hallmetallikdiiselpassat niiväga, et neid paarkümment tükki läbi käia.

Zigarett, ma väga hea meelega ostaks omega. Aga neid lihtsalt pole enam liikumas. Vaatan ülepäeviti Auto24 pakkumised üle, ning 90% omegasid on 1000€ kanti roikad, mida ei kannata tungiga tõsta. Sekka mõni äsja läänest toodud massin, mille eest tahetakse üüratut summat. Heas korras, heleda nahksisuga bensiin-omega võtaks 2000€ eest kohe ligi.

Mul tõesti nahktuba puudu- maksin poole sinu pealkirjas mainitust, aga
püsikas, mf rool, cd stereo jne...

Ja "pruuni" vaid kundepoolsel tagumisel uksel 1cm täpp(tagumises nurgas) .

PS: ei ostnud A24.

Saeme rahulikult edasi
Bora? või vaevavad seda VAG klassikalised mured? Passatist võiks ehk odavam pidada olla? Miinuseks on plankline järelturg. 55kw ja vändatavad aknad ei kutsu.
midagi sihukest: http://www.auto24.ee/used/2281959

Hyundai Sonata?
http://www.auto24.ee/used/2278095
Tundub asjalik ja ruumikas. Plastine sisu mind ei häiri, plussiks on suure ja asjaliku auto välimus. Vastupidavus pidi ka korralik olema.

No selle Bora kütusekulu on küll kuskilt multifilmist võetud. Üldiselt on need 1.4 ja 1.6 mootorid õnnetud asjad ja keegi peale sama auto omanike neid ei kiida (noh need ei saa ju maha teha, kunagi müüa ka vaja). Vaata natuke VW klubi foorumisse. Kunagi sai kuskile sinna isegi kütusekulude võrdlus kirja pandud Autoweeki abiga. Üldiselt ainuke normaalne variant oleks 1.8 110kw turbokas. See liigutab ka natuke ja kütusekulu on suhteliselt ok. 1.6-ga võrreldes suisa ideaalne .
Reaalsed näitajad autoweeki järgi:
9,4 l/100km
5,6 l/100km
7,0 l/100km
ja tegelikkuses veel hullem . Kahel tuttaval on olnud 1.6 74kw automaat ja need ikka rüüpasid isuga. Ühega sai kolimise käigus pärnusse asju viidud, sodi täis autoga oli Tallinn-Pärnu peale suht pool paaki juba läinud.
1.8T on linnas 10.7, aga kiirenduse vahe 100ni pea 3 sekundit 1.8T kasuks. Iseasi jah, 2000ga ei pruugi neid väga jalaga segada olla.

Kütusekulust oleks mul suva, kui selle eest ka jõudu vastu saaks. Borade puhul vaataks üldse ainult 2.0 85kw suunas. 2.3 VR5 oleks äge, aga kui ainuüksi rihmavahetuseks tuleb terve mootor maha võtta, siis kaob mõte ära. 1,8T - nii vähese kw ja üldise auto klassi juures ei tundu turbotamine väga tasuv mõte olevat.

Ootan arvamusi sonatade kohta või muid ideid.