No pmt nii ta on ju. Mina tahan saada oma listist kõige vähem lagunevat autot ja siis hakkab siin nutt ja hala, et tahan golfi kuludega autot. Kirjutasin isegi kui palju oleks minuarust norm aaatas hoolduse eest maksta ja ma usun,et minu listis pole nii hulle masinaid et sellega hakkama ei saa. Esimesena hakati muidugi tutikat bmwd pakkuma. Aga pole mingi bmw vend ja mingeid laene liisinguid ei taha. Pole siin 5 aastat peale tel arve midagi maksnud ja kuradi hea on nii elada. Kahjuks jah pole ma nii rikas kui enamus SRi inimesi ja mingi 5000eurot kuus ei teeni, niiet tui äkki kunagi oma autol peaks näiteks 4000eurine asi perse minema siis on jama küll. Ja pangast kah laenu ei tahaks võtta et autot remontida.
Ja nende hübriidi akudest kah niipalju veel, et tõsi ta on,et kõik kiidavad seda ja jamasi ei tohiks sellega tulla. Aga kunagi ei saa millegis kindel olla, eriti veel akudes ( kunagi lähevad need nagunii perse). Hetkel minu jaoks tähendab see tuleviku mõttes rohkem kulutusi ( võrreldes GS300 või GS430 ga ). Nagu mainisin siis otsustasin V8 kasuks ja järgmine nädal lähen ühte GS430 vaatama. Niiet teema võib lukku panna.

13 kilo on selline loll summa, et selle eest midagi normaalset nagu ei saagi või midagi saab, aga valik on kasin. Kõik premium pillid, mida selle raha eest saab on juba korralikult elu näinud ja üllatusi võib sealt tulla igasuguseid. Kurat isegi Insigniad on selle raha eest juba päris suure läbisõidu ja vanusega.
Samas midagi lihtsamat ja päris uut (Ceed, I30, Focus) ka veel selle raha eest ei saa.

Mõnda aega vaatasin ka selles hinnaklassis autosid, ka GS300 oli vägagi aktuaalne aga lõpuks otsustasin raha juurde koguda.

Täpselt nii ongi. Enamus autodel läbisõit seal 300 000 km kandis. GS suht vana masin juba aga loodan et jään rahule.

uuel autol garantii, mis pangalaenust sa jahud?

Laen või liising, pmt ju samad asjad.

Krt sa mótlesid seda remondi asja Aga jutt hetkel kasutatud autost, sest uut ma liisingusse võtma ei hakka.

Selle raha eest osta selline auto, millel on võimalikult lihtne ülesehitus ja mitte liiga palju lisasid. Samuti vaata ka varuosade hindasid. Lexus, audi, bmw ja mb kindlasti ei vasta nendele tingimustele.

Kuna ise olen võimalikult lisaderohkete autodega sõitnud siis enam tagasi minna ei tahaks. El. aknad,-istmed,nahksisu,istmesoojendused, navi võiksid olemas olla. Kui neid lisasi ei tahaks siis saaks päris korraliku uuema auto selle raha eest.

Kas selliseid autosid on ka millel pole el aknaid ? Nahk ja navi suht lihtne kõvaldada..

5-10 aasta vanuse premium klassi auto aastased hoolduskulud algavad 3000 eurist, kui ei soovi käest lasta. Ja see on arvestusega, et ei ole vaja remontda mingeid kalleid asju (käigukasti vms).
2000 eurise remondi eelarvega võiks midagi lihtsamat vaadata.

Ma väga ei viitsi siin tavaliselt sõna võtta aga see pani küll kirjutama,et mis premium klassi auto nõuab 3000€ eest hooldust aastas ?
Pole vaja turu kõige odavamat ronti ju osta.
Endal sarnases hinnaklassis passat cc 3,6 bensukas ja 10k km sõitnud ning vaja vahetada olnud mingid pidurikettad/puksid/kondid/tugilaagrid jne max 1000€ eest koos õlivahetusetega.See kõik tavaline hoolduskulu,kuna ei taha logiseva autoga sõita,nii mõnigi oleks ilmselt sellepärast silma kinni pigistanud ja edasi sõitnud
Pigem auto eest natuke üle keskmise hinda maksta ja nautida sõitu

10k km on veel vähe, et hinnata kulusid. Enda väite ütlesin 50 k (3-4aastat) audi a6 põhjal. Kusjuures auto oli Revali ajalooga. Mingi hetk hakkavad lihtsalt kõik asjad järjest minema, mõni kulumise pärast, mõni oksüdeerumise pärast, mõni oma hooletuse pärast.

Siin on jutt ikkagi Lexusest, mitte Audirisust.

Mis ime auto see Lexus on? Foorumite põhjal jääb mulje nagu Lexuseid käivad öösel haldjad ja päkapikud remontimas ja sõidavad õhust ja armastusest. Keegi krt peab neid ju kah remontima kunagi või remondivad nad ennast ise?
Lexused on üle keskmise töökindlad aga iga auto tahab remonti ja odav lõbu see kindlasti ei ole.