Noh, laduge puid ja saagige.
Minu nõudmised: 80+kw bensiinimootor
roostekindlus
Võimalikult lihtne ja lollikindel ehitus - väldiks igast -tronic käigukaste, mitmemassilisi hoorattaid, udupeeni süütesüsteeme jne.
Kütust võiks keskmiselt alla 10 sajale võtta.

Aastane läbisõit on väike, aga mõnikord tahaks inimese kombel ühest linna otsast teise saada, suvilas või matkal käia jne.
Senised ideed:
Viimase põlve Celica (toyota kindlus + veidi sportlikum)
Vabalthingav 2.3 Saab 900NG (sest kunagi oli mul selline ja meeldis)
Saab 9-3 uuem versioon, aga tundub pisike, ning pea kõik on turboga
Citroen 2 VTR/VTS. Kõige parem kw/kg/vanuse suhtega, ehk siis peaaegu hot hatch, samas ei tea töökindlusest midagi. Labadega käiguvahetus tundub lõbus, aga lagunev.
Audi/BMW/Mersu rahasurm ei tõmba. Sama ka passatitega.
Mondeod on kuradima odavad, aga vist põhjusega
Teise põlvkonna Focus?
Isegi Ljehhus IS mõtteid on olnud, aga kardan, et alla 3000 eurised võivad üsna roikad olla. + kuradima pisike.

Volvo c/s/v70 ga ei saa alt minna ilmselt.

1 gen. ikka peaks ka ära mainima...
Ainus kallis remont on 10a. jooksul tagusild olnud... See läks koos tööga üle 500€
Hammasrihm+vahetus oli ka 250-300€...Sidur sai ka kulutatud,see läks kah alla 300..
Tihadimini esinevad kulud soodsad.
Seda siis manuaalkastiga.

Sa ju tead et lööd käega ja hangid vabalthingava OM606 katlaga S124ja kuhu pool elu sisse mahub, mopp kindlasti...

Viimane Celica on pro. Aga.. salong suht koledast plastikust, mürasummutus olematu ja varasemal (?) NA mootoril (1ZZ) tüüpviga - õlirõngad kipuvad kinni jääma.

Kas peale Celica ja selle sidrun C2 on veel mõtekaid ning veidi sportlikumaid masinaid? Honda Type-R ja golf GTi'd on röögatult kallid. Korraks vaatasin Hyundai Coupe poole, aga vana peletist ei taha, uued on aga kallid, ainsad millele hammas kohe peale hakkaks, on 1,6 77kw, mis on naeruväärne.

Mine tööle ja kuu pärast ostad auto, krt ei ole ju nii raske kuu aega kasvõi soomes lammutusel tiksuda 100€ saad päevas ikka ja kui ainul kuuks ajals minek siis saad mõne tuttava juuurde elamise ka ehk...

auto ostmiseks küll kogu elu ümber korraldama ei hakka.

miks need mondeod nii odavad on? Tundub nagu asjalik masin, aga kas tõesti lagunevad nii jubedalt, et keegi ei taha neid? Autolehe jutt oli küll üsna kriitiline. Või on kõigil elu nii heaks läinud, et Mondeoga ei kõlba enam sõita?

Tean ühte sellise mondeo omanikku. 8 aastaga on sildadele ring peale tehtud ja hooratas vahetatud.
Paar korda aastas ikka remondis on aga, et sõita ei kannata ei usu.

Ei roosteta ta väga, piltidelt näha et universaalidel lööb tagastange kohalt tiivalt värvi lahti. See on ka temal aga sprayga ära lapitud, läheb jälle

Iga volkari ja audivenna kahe aasta elu kirjeldus vastab samadele parameetritele

Aga parem küsiks, et palju siis 15a vana mondeo maksma peaks? Eks päris esimene ots on totaalne laibameri juba piltide järgi, aga natukene juurde pannes saad selle vähese raha eest arvestatava koguse pere-rahvaautot.

Päris mitu mondeot olnud. Nii diislit kui bensu.

Sõiduomadused on ikka väga head (kui auto korras on) kui võrrelda passati jms. siis ikka tunduvalt paremad.

Korralikul varustusega autol on salong ka täitsa viisakas ja isegi kohati üllatavalt vaikne.

Diislit kipuvad samas päris murerikkad olema (pihustid, elekter ja kütte suhtes ebareaalselt tundlik). Samas ökonoomsed ja dünaamika on ulme hea.

Bensukad jällegi kipuvad eranditult janused olema ja samas ei liigu ka eriti (ise omanud 2.0, 2.5 ja 3.0 viimane neist muidugi täitsa teisest puust nö st220 variant, see liigub ja rüüpab vastavalt). Mootori poolelt polnud ühegagi mingit erilist probleemi 2,5 sai korra küünlaid ja karteri tihendit vahetatud, muud ei miskit.
2,5 omasin kõige pikemalt ja ausalt öeldes ainuke mis häiris oligi küttekulu, kõigest 125kw manuaal ja no keskmine kippus ikka pigem üle 10l/100km olema ja samas edasi ta vastavalt ei liikunud, selline tuim aga jõuline.
Jupid odavad ja enamjaolt lihtne vahetada. kapoti avamis süsteem on ka muidugi ajuvaba
Igastahes julgen mondeot soovitada küll, enne natuke vaadata muidugi mis korras isend on, raibe auto on olenemata margist peavalu.

Paratamatult tekib küsimus "miks nii odav", kui 2000+ aastakäigu ning ca 2000 euri eest on paraja keskklassi kategoorias suures koguses saadaval ainult Mondeod, Mazda 6 (rooste) Chryslerid (rahasurm) ning konnasööjad.

Milleniumi ümbert lisaks siia E-mersu, A6, Omega, 5nda seeria jmt. Kõike on tänapäeval sellises hinnaklassis saada

e39 ja w210 - vanad, pea kõik on rondid. Mersu lisaks veel kole ka.
odavaim w211 on 3800 euri, odavaim e60 5300
Omegad on kõik surnud. Üks värskelt toodu on praegu müügis, aga 2600€, pole registris, pole ülevaatust, kaltsusisu jne.
2000€ kandis A6'ed tunduvad ka parajad roikad.

Jagasin siin linki 4300eur 520i e60 oma, vana roigast diislit ikka ostma ei hakkaks.. Osta s-type 2.5 manuaal
A24 yks odav on keegi manuali ei taha, siis vb isegi korras auto...