Nii, vaja oleks emale mingit soodsat ökopilli, mida soovitate! Peab olema bensukas ja automaatkastiga ca 3000.- hinnaga! Jooksvad kulud võiksid ka mõistlikus olla.

ükski bensukas tomati otsas ei ole öko

Mida väiksem kubatuur, seda ökonoomsem. Sama käib ka auto enda suuruse kohta.

Need väited ei vasta nüüd küll kumbki tõele.

Mazda 6 2005a 2.0 108kw automaat jättis suht ok mulje kui roostevaba isendi leiad maanteel sai 6l 100km hakkama keskmine 8-9 vahel ja jalgu ka väga ei jäänud sellega + aastate jooksul vaid korralised hooldused sillaosad jms pudi pole vahetamist vajanud...

Mazda 6e puhul katsu punnitada 2006+ aasta isend, selllel roostekindlus tublisti paranenud! Üldised pidamiskulud hooldatud isendil ei ole isegi mainimist väärt!

Mingi uus füüsika?

Eeldusel, et mõlemad on võrdselt heas korras ja punniga ei sõideta pidevalt piirajas.

Samas, 8..9 keskmist ei ole "this day and age" mingi öko ju. Sõidukal peaks selleks olema 6 ja alla keskmist.

Tegelane segi oled joonud ennast?

Naisel ainult linn keskmine 1.4 fia 500 8.3 ja see on yliöko ju

Ei ole uus füüsika, aga kui autole on peale pandud mõttetult väike mootor siis peab seda korralikult piinama, et üldse mingi hoo ülesse saaks ERITI kui me räägime autom. kastist. Seega võib vabalt olla, et 1.6 autom. võtab sama või vabalt ka rohkem kütsi kui nt 1.8 või 2.0 autom. sama kere peal.

Täpselt nii ongi. Automaatkastiga bensiinimootoriga auto ei ole ökonoomne nagunii (noh muidugi mida keegi ökonoomseks peab. Tean bemmivendasid kes kiidavad oma diiselbemme, mis võtavad maanteel 6-7 sajale, et on ikka ökopill ). Väikese mootoriga ja automaatkastiga auto on veel eriliselt mõttetu, sest edasi nad ei lähe ja pahatihti imevad samapalju kütust kui tunudvalt suuremad mootorid.
Kui tahad ökot bensukat, võta manuaal või siis õnnetu DSG, kui tahad klassikalist automaati ökot, siis vaata mingi 4 silindriga diisli poole.