Auris TSi ma käisin ka kaemas, muidu ju äge, aga tagant kostuv kolin välistas selle.
TSI ja DSG kohta räägitakse head nii kaua, kuniks garantii kehtib e. kokkuvõttes oleneb, kauaks võtta on plaanis.
XV ja Impreza on neist palju väiksemad.

Ceed`i, Focust ja i30 on ka odavad ja vastupidavad, Fordi Ecoboost on öko jne.

Mina uurisin toona Avensist, Superbi, Auris TSi, Golfi, i30, aga lõpuks võtsin i40 ja olen rohkem kui rahul, sest sama raha eest pakkusid konkurendid veel vändaaknaid taha.

Auris TSi ma käisin ka kaemas, muidu ju äge, aga tagant kostuv kolin välistas selle.
TSI ja DSG kohta räägitakse head nii kaua, kuniks garantii kehtib e. kokkuvõttes oleneb, kauaks võtta on plaanis.
XV ja Impreza on neist palju väiksemad.

Ceed`i, Focust ja i30 on ka odavad ja vastupidavad, Fordi Ecoboost on öko jne.

Mina uurisin toona Avensist, Superbi, Auris TSi, Golfi, i30, aga lõpuks võtsin i40 ja olen rohkem kui rahul, sest sama raha eest pakkusid konkurendid veel vändaaknaid taha.

Uuel renool, mis viieaastase garantiiga tuleb (ikkagi tervele autole), pole ka häda midagi. Golfi hinnalangus võrreldes Toyota/ Hondaga...no ma ei tea. Võta üks ja viska teist. Baasmudeleid on kõik kohad täis, normaalse varustusega maksab jällegi natukene palju oma suuruse ja klassi kohta. Samuti mängib üksjagu rolli soetusmaksumus ja muud liikumisega seotud kulud. Ilusa jutu korral on võimalik ikka 10-20% letihinnast alla rääkida, mis aga järelturul kuidagi rolli ei mängi.