No ei ole see asi nii hull.

Hübriidi osa sellest aurisest on sisuliselt murevaba. Linnas väga lõbus liigelda ja samal ajal kütusekulu 5l ümber. Maanteel kulu sama. Ses suhtes igati öko ja linna sõiduks sobib hästi. Hübriidversioonid on juba baasina üle keskmises varustuses. Eks tuleb sõita kõigiga, võrrelda kulusid ja valida parim välja

http://www.auto24.ee/used/2295223

Võta see ja elu lill

Meil on firmas ütlus "kui tundub, et Golf on jama, siis mine sõida korra Aurisega ja su arvamus muutub". Ehk siis uuest peast meil firmasse ostetud mõlemaid. Aurisel 1,6 vabalthingav mootor, kuni 15tkm läbisõiduni on hing kinni ja edasi ei lähe, peale sissesõitu natuke parem, kuid Golfi turpsimootori vastu ei saa ikka.

Toyotal häirib see, et näiteks pimedas sõites ei saa teps mitte kõiki displaysid tumedaks keerata ja et käetugi on juhi ukse käetoega võrreldes kuidagi imelikul kõrgusel, kuidagi harjumatu. Ka on inimesed meil kurtnud, et Toyota esiistmete alumine padi on kuidagi vale kaldega (nagu pidurdamisega vajud toolist välja), seevastu Golfi iste on nagu oma p-järgi valatud.

Võid mõelda veel Kia Cee'd SW peale, kui 7 aastat garantiid ja hea varustus meeltmööda on, kuigi Kia mootorid veel väga tasemel pole.

Prantslased viskaks ma üldse peast välja. Uuena on ilus ja tore, aga juba 2-aasta vanusena hakkavad müstilised tükid küljest pudenema ja kui 5 aasta pärast müüa tahad, siis järelturgu otsid tikuga taga

HMC hakkab ka vaikselt väikestele turbobensukatele liikuma.
Prantslastega jätkates, siis viimasel ajal on üllatavalt palju kiita saanud (sh. ka vastupidavust) Pezoo 508. Klass või kaks neist küll kõrgem, aga äkki kehtib sama ka 308 kohta.

Mõlemal on head ja halvad küljed.
Sõidumugavuse vahe on suur, golfi kasuks. Toyotal on natukene tuimem aga on natukene töökinglam.
Hübriid on öko aga edasi ka ei lähe (kuskilt peab see kütuse kokkuhoid tulema).
Soovitan mõlemaga natukene pikkem sõit ette võtta, siis on arusaada kumba võtta.
DSG kast on hea mõtte

Olin ise hiljuti sarnase valiku ees ja ostsingi Golfi, sest see on nendest kahest kindlasti parem, kuna:

- Golf on kiirem (1,4 TSI 92kW DSG 0-100 km/h 9,5 sek)
- Golf on vaiksem
- Golf on mugavam
- Golf on ruumikam (just tagaistmel ja pagasiruumis)
- Golf on ökonoomsem (1,4 TSI 92kW DSG 13000 km keskmine 6,5 sajale, maanteel reaalne 4,5 või vähem sajale)

Aga kui natuke välimus ja tänapäevased lisad ka korda lähevad, siis kohe-kohe on Eestisse jõudmas esimesed uue Renault Megane universaalid. Garantii on 5a/100000km ja vähemalt niikaua ei näe ma Aurisel ühtegi eelist Megane ees. http://www.abcmotors.ee/megane-grandtour/tutvustus

Kui töökindluse osas võib veel vaielda, siis järelturu puudumise osas ei ole Renault küll midagi vaielda.

Eks sõltub konkreetsest autost ja selle varustusest ka natuke. Hetkel on auto24 portaalis müügis ainult kolm 2010- automaatkastiga ja universaalkerega Megane ja ükski pole bensiinimootoriga. Kusjuures uus Megane IV on materjalide kvaliteedi ja sõiduomaduste osas eelmisest mudelist väga palju parem.

Võrdluseks Auris (15tk) ja Golf (22tk).

No keegi ei ole neid uuest peastki ostnud

Keegi ei taha neid isegi uuena

Juudimersud on silmanägemise viinud või? Golf või gorilla ta pole, aga sellegipoolest kohtab tänavatel neid üksjagu.

Võta see auris ära ja teema lukku

Mul ema ostis kunagi uuest peast Scenic kahe, see istus rohkem remondis kui sõita sai, müümiseks läks siis pool aastat üritasime lahti saada, lõpuks õnneks mingi ukrainlane ostis ära, teepeal jäi teele ka pärast

ma ei pidanud kuulutustki tegema ja sain scenic II myydud.. väga hea auto oli...
praegused renaultid näevad 10x paremad välja kui g7 osta talisman saab suht sama raha eest, kui megane ei sobi