Tere,

on silma jäänud (pool aastat küll liiga hilja, aga see selleks) Seati uus Cupra ST, universaalkerega isend. Oskab keegi selle kohta midagi tarka rääkida, on ehk kellelgi olemas? Tartu esindus hakkas igatahes köhima kui tahtsin proovisõitu teha - neil sellist asja ei ole ega tule.

Leon ST Friga sõitnud 132kw variant siis. Natuke mürarikas on seest aga minuarust sõidab suht mugavalt, ruumi päris okeilt.
132kw keris juba väga hästi edasi ja hääl oli mega niiet cupra

Häbematult alavarustatud on Leon. Olenemata mootorist. FR ST-d uurisin isegi aga selliste suht elemntaarsete asjade puudumine nagu nt el. tagaluuk, võtmeta käivitamine (ja mäluga istmed), mida nt Octaviale saab, peletas mu eemale.

Mäludega istmed, el tagaluuk ja võtmeta käivitamine on enamuste jaoks tarbetu eputamine lihtsalt kuna kellelgi pole neid varem olnud ja ehk mõni isegi ei taha.

Samas kui sa neid lisasid nautida oskad ja vajad, siis muidugi. Ma lihtsalt arvan, et inimene kes hakkab leon cuprat ostma on varem sõitnud umbes Golf neljaga ja tal on üsna pohui nendest asjadest.

Yep nõustun Taneliga, oleks ise peaaegu auto ostmata jätnud kuna tal oli võtmeta käivitus mis on maailma suurim idiootsus mis üldse loodud on.

Nagu rääkisin siis võrdlesin natuke lahjemat FR-i Octaviaga, lihtsalt AINUKE asi, millega samas hinnaklassis FR lõi Octaviat sama mootoriga mudelit, olid LED esituled. Ikka ju vaatad autot selle järgi ka, et kummal saad rohkem nänni sama raha eest.
Mu valik ilmselt oleks Octavia RS Cupra kõrval. Mõlemad esiveolised, mille esiratastele suunatakse niigi liiga palju jõudu

Ise liiklen juba 6 kuud diisel leoniga. Fr pakett ja universaal. Cupraga hetkel küll võrdlust ei oska tuua aga uus leon muidu sõiduomadustelt suht mõnus. Antud mudel hea öko ka. Sisemüra on tõesti suur ja häiriv. 33k on ees ja küljest kukkunud pole midagi.

Istmemälud on ikka must have lisa kui autol on mitu kasutajat. Peale teise sõitu tavaliselt läheb ikka pool tundi istme faintunigut, ennem kui pe´+se paika saab. Onju?

Kõvad "must have" vennad on kokku saand Seati parsa ilma võtmest käevituseta ei kõlbagi kuskile Tulge nyyd maapeale. Selliste lisade jaoks on vw ja audi samal konsernil välja töötatud. Ja lugejate autode all ringi vaadates, peaks 80% foorumist õnnelik olema, kui auto üldse käivitub ja pagass avaneb ka ilmselt jalaga ja sulgub 3ndal korral.

No minule ka meeldiks aga ma tõin ju ka näite miks mingil üldsusel ilmselt ükskõik on.
Ja nagu tomcraft just ütles, siis lisade jaoks on ikkagi olemas mingid muud autod.
Varsti tahetakse, et leonil oleks ka pikendatud kere, külmik, 4 tsooniline infrapunaga kliima, vent istmed, elektriline tagaiste, pakett aknad jms

Need lisad on muidugi minu oma kiiks, ärge nüüd neid väga südamesse võtke. Nt el. tagaluuk on jäänud külge praegusest autost, istmemälud just minu naise suht erinevatest sõiduasenditest ja key-less on lihtsalt selline lisa, mis võiks nagu tänapäevasel autol olla lihtsalt. Ahjaa, üks eelis veel Leonil Octavia ees - välimus.

Kaks täiesti eri autot ju. Leon Cupra suudab mōnel rajal golf R iga samma auku soita. Oktaaviga vōid und näha sellest.
Hinna ja performance suhtes vist paremat autot hetkel turul pole.

Lisasi hakkaks jah taga nutma (praegusel on esimesed-tagumised parkimisandurid, tagurduskaamera, automaatne tulede lülitus, pimenurga hoiatus, sõidurajalt välja kaldumise hoiatus, tagant otdsasõidu hoiatus + hädapidurdus) aga sõidurõõmu pole...mootor liiga nõrk, väänet pole + AT kast... elektriline mäludega iste oleks hea, aga kuna ma 99.9% ise olen niikuinii roolis, siis saaab hakkama, nupust käivitus ja el. tagaluuk on pigem "stiililisad". Käed küljes ja saan võtit keerata küll. Motors24 sõidutestis pigem kiideti Cupra heliisolatsiooni just.

Focus ST tundub igati asisem asi, vist soodsam kah?

Cupra välimus meeldib rohkem. Lisaks ei tahaks masinaid, mida igal pool on (Ford, VW, Škoda).