kuidas need avensised vastu peavad ja kas need 1500 eurosed ja odavamad väga tihti ei lagune,kuskilt lugesin,et vana bensiini mootoriga avensisel pidid õlirõngad kinni põlema.p11 diisel primeral on ainus häda roostetav kere.saaks sama vastupidava tehnikaga auto mille kere ei roosteta meeletu kiirusega ja äkki on vana diisel avensis just selline

Mitte üksgi 1500€ auto pole murevaba tulenevalt auto vanusest juba. Nende autode peamine pluss on see, et tehnika lihtne ja kes ise meistrimees, suudab suhteliselt odavate kuludega liikluses püsida. Avensisele midugi põõsaalt juppe ei leia, Golf oleks rohkem kindlapeale minek.

Kas me räägime ikka PÄRIS autodest või? 1500 eurot on hinnaklass, mille eest leiab "kalla ja talla" autosid üksjagu. Loomulikult on teatud amööbidel oskus autod kaalukõlbulikuks sõita ning seejärel kuulutada, et nende oma on kõikse parem ja kui kuskilt midagi irduma või koolema peaks, siis see on täiesti normaalne. Eriti rääkides sakslaste noobelmarkidest.
Erinevalt golfist ei vaja see bensu Avensis sellises hinnaklassis erilist tööd, kohe kindlasti mitte varuosadega, mida kuskilt põõsast kultuuri alt sikutama peaks. Kere maksaks siiski kriitlise pilguga üle vaadata, sest nende elu on reeglina möödunud Eesti kliimas, mitte soojas Lõuna-Euroopas.

oled omanud vanat avensist

Kui konkreetsest generatsioonist rääkida, siis tean päris lähedalt ühe 2002. aastal uuena ostetud 1,8 bensuka elukäiku. Kilomeetreid on kogunenud 300 000 tuuri tänaseks(?) Arvestades meie teede kvaliteeti ja milline see veel toona olid ning lisada siia talvine keemia, siis peale koopaservadele tekkinud rooste pole sellega rohkem muret. Ka väljalase on originaal, olgugi, et kesta keevitatud, aga paljudel autodel seegi võimalik on?. Mootorist rääkides meenub väljalaskekollektori tihend, sildadega (jällegi, Eesti kliima ja teede kvaliteet!) polnud veel viis aastat tagasi ja 190 000 km hiljem midagi tehtud, va. kundepoolne šarniir, aga need on alati esimesed minemas. Umbes samal ajal vajas juhiuks uusi tihvte/hingesid ka.

Tuttaval oli kunagi aastaid tagasi diisel p12 (starttrek edit) primera. Ja ma ei mäletagi mis seal juhtus, aga too oli vist pumppihustitega vms süsteemiga. Igastahes oleks remont toona maksma läinud rohkem kui auto siis väärt oli tervena.
Mäletan kui noorena sai sellises uues mendiprimeras taga istuda, sisi tundus küll äge pill. Kuid praegu vaata mis otsast tahad- ikka värdjas on.

See selleks, avensis on kindlapeale minek ja tema eelis on see et paari aasta pärast maksab ta ikka 1500€, kui kere korras hoida. Primerat aga ei taha keegi.

Ma arvan, et bensukas Avensis on kindla peale minek. Diislis ma kahtlen... Mu sõber töötab Toyotadega ja kui just väga vanad autod välja jätta, siis üldiselt hoiab diislitest eemale.

Suuremate läbisõitude korral mõnel käigukast kulunud, hakkab esimese käiguga sõites undama. Roolilatt osadel kulunud juba, see vähe kallim asi kui pukside-šarniiride vahetus, nii et tasub kontrollida. Kere samas tugev, vana Primeraga võrreldes teine asi (Primeral amordipüstakud roostetavad läbi, paljudel mootorikinnituste ümber kere roostetab ära ja mootor kukub lõpuks vastu veovõlle, esitiiva äärte ja karpide ussitamisest rääkimata), roostet võib olla Avensisel kui kunagi B-osa keredetailid paigaldatud, aga see viimane käib kõikide autode kohta praktiliselt. Vana 66kw diisel pidi 81kw d4d-st töökindlam olema, viimane hakkab õli võtma ja turbo rikkealtimad. See õli võtmise teema esines pigem algusaja 1.6 bensukal.
Keskmise Eesti palga eest (+/-300€) eest on valikut, nii bensukaid kui diisleid, nagu öeldud eelpool siis Avensise võid pärast veel maha müüa, Primerat või Mazda 6-te ei taha aasta-kahe pärast enam keegi.

Minumeelest ei taha keegi praegugi enam Primerat

Silmadega libistasid üle, et ei märganud et tegu 1000€ autodega?! Ja ka 03´põlvkonna Primera läks tootmisest maha mingi 6-7 aastat tagasi nagunii.

Ma ei saa hästi pihta mida sa öelda tahad aga ma pidasin silmas selliseid Primeraid:
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/ ... 080102.jpg

Nüüd sa oled oma postituse ju ära muutnud, enne oli muu tekst. Ning minu lausest võtsid ka poole, mida tsiteerida, kui läbi loeksid mida öelda tahtsin, siis saad aru, et 1000€ masinast juttu, mitte et "keegi ei taha uut Mazda 6 enam aasta pärast" või mis iganes tekst sul oli.

Teemaalgataja kirjutas vanast Primerast, mis oli enne toda 03´a Star Treki armatuuriga Primerat. Too on sama hull kui Mazda 6 2002-2006a, roostetavad läbi amordikannud, põhi silla kinnituste juurest jne. Auto mida varem oli palju aga nüüd praktiliselt kadunud tänavapildist, nii nagu vana Hyundai Sonata - lihtsalt kere väsib ära. Vana Avensis on sama märkamatu, aga sõidab palju Eestis uuena sõidetud autosid mis soola ja auklikke teid näinud, seega kestavad.

66kw diisel ja selle kast on küll pommikindlad. 81 mitte nii väga ja sellel ka käigukasti viienda käiguga probleeme. 10a peres olnud 2000a 66kw diisel. Mootor saanud ainult hooldust, probleeme 0. Veermik ka väga hea, kuigi nüüd viimase aastaga on paar asja välja löönud. Praeguseks küll tahab juba kergelt roostetama hakata, kuid hetkel veel pole midagi hullu.

Suurimad probleemid sellise avensise juures on lisavarustuse sisuline puudumine ning väga igav disain nii seest kui väljast.

Mina koguks raha juurde ja ostaks nõks uuema, kõige odavama 2.2D-cati, sellel ju probleemid praktiliselt puuduvad, pihustid ja muu mudru võileivahinnaga