Tervist!

Leidsin auto24.ee-st sellise kuulutuse:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Oskab keegi kommenteerida seda tüüpi autot?
Kuidas on lood kütusekuluga?
VAstupidavus?
Kuidas nelikvedu ennast õigustab?
Lumevõimekus?

Tänan ette.

Minuarust rikub automaatkast kogu lõbu selle auto juures ära.

Kui sa mõtled sellist asja osta siis sa ei küsiks palju kütusekulu on See ei ole oluline selle auto juures, pigem mõtle sellele kas sul on raha et sellist asja hooldada.

Oskad lähemalt kuludest rääkida?

minu endise s kulud

Panen lihtsalt juppide listi,töörahasi ja enda tunde siia alla ei pane:D
Kõik Tsekkid alles,mõlemale suuremale asjale lisan ka hinnad:)
26.07.2007 kuni 28.05.2009
tehtud asjad:
Kui masin saksast tuli käis moto maha ja sai kap.remonti,rihmad jne. see oli siis kolmeaasta tagune lugu.
Esiamordid 2020.-
pööredeandur 1100.-
Süütelukupõhi
Klapikambrikaane tihend
esimese õõtshoovad 2200.-
tagumised piduri klotsid
Kojamehed
Väliste rooliotste vahetus-sillaregull
välimised rooliotsad
Bypass
Amordi tugilaagrid
Käigukasti Remont 5600.-
Uus summuti jooks 3300.-
Alumised kummiliistud,(Nyydseks juba uusi vaja:P)
Kaldevardad
Küünlad,juhtmed 1600.-
õõtsapuksid ja stapikapuksid
Uus starteripendiks 2500.-
Taastatud Turbo s6 pealt 2500.-
turbo tihendid 800.-
klapisääretihendid 20tk ja vahetus 1300.-
esisilla raamipuksid ja vahetus 1050.-
Uus esiklaas,vaha,kojamehed 2000.-

eelmine aasta oli suht muretud kilomeetrid olnud ja vahetatud
rattalaagrid terve ring 3200.-
klotsid,kettad 4000.-
Pukside ring
käigukasti padjad
Auto Poleerimine,vaha 2000.-
oli ka üks väike kõks kus sai auto endale uue stange.

Siis edasi minu käes

Tuttikad Lamellid 8000.-
uus paisupaak ja andur
piduri kettad uued ette,ja taha uued klotsid
kap.remontiga käigukast 6000.-
uus teravam sidur 5500.-
süüteküünlad bosh 1400.-
difri,kasti ja uus mootoriöli
Uus cd makk,Woofer,võim 4500.-
turbo kolmpea lõdvik 500.-
Siis õnnetuse tagajärjel sai tehtud,kaks uut velge,kaks tuttikad lamelli uut,püstak vahetusse,hõõtshoob,amortid ette.
Kommunikaator 1100.-
Keemiline puhastus ja naha hooldus 1600.-
poolteelje välimised otsad
uus Signa.(centurion Xp) 3300.-
siis lõdvikuid kõvasti väljavahetatud
Kardaan sai balanseerimise 1000.-
Uus kardaanivahepukk 1300.-
Siis revalis tehtud sildade regull ja rooliotste korrastus 1350.-
S4 esimene logo 366.-
Õlivahetus 1100.-

Tegemist ei ole turbomootoriga ....seega mootoripoolsed kulud suuremad kui midagi peaks järgi andma

Ma lihtsalt tahtsin öelda et kütus on kõige odavam asi sellise auto puhul. Tasub mõelda seda kas hoolduse jaoks raha jätkub.

Refondast ostsid selle v?
Ok nali naljaks. aga omaaegne sport tipptehnika hakkab juba ära väsima, ja selle S`i hind on ka selline, et ilmselt pead arvestama konstantse rahasystiga iga natukese aja tagant ja need systid pole mitte väikesed, ERITI kui ise õlikäpp ka pole....

sõbral oli ka S4 2.2tq. ja need hinnad olid jube tuttavad. pole vaja refonda masinat. lihtsalt enamus ongi sellised

Ise driimitsen siin s2 või s4 najal, aga kuna igaltpoolt selliseid remondihindasid kuulnud, siis tõenäoliselt driimitsemiseks see jääbki. Tavatingimustes just maailma vaesem inimene ei ole, aga selliseid varuosaarveid küll koguaeg kinni maksta ei saa/ei taha.

Oman Audi V8 ja selle masina varuosahinnad on S Audi omadega võrreldes päris krõbedad ....aga see on ikkagi sõiduauto ja tehtud on need sõitmiseks mitte lagunemiseks . See, kui mõni kirjutab siia meeletutest väljaminekutest ei tohiks "driim" autost küll eemale tõrjuda . Väga palju on ikkagi kinni auto eelmisest omanikust ja kui leiad korraliku isendi siis sõidumõnu jätkub pikaks ajaks

Miks sa arvad, et sa koguaeg selliseid arveid tambid? Neid tambid kahel juhul: eelmine omanik oli jobu, kes autoga sõita ei osanud või sa ise oled jobu kes autoga sõita ei oska. Mul oli S4 omamise 6 kuulise perioodi jooksul simmerivahetus kõikse suurem ja ka vast ainsaim väljaminek, seegi oli koos õli, filtri ja rihmavahetusega koos miski kopikas üle 2k. Kui auto hooldatud, on ta vägagi vastupidav. Enda S4-ga sai Piibel clutch-drop starte järjest ca 10 tehtud, korra sain libisema aga see oli ka kõik.
Autoks oli küll 2,2tq

noh minu arve mis siia üleas panin põines sellele et ostes ei olnud masin just kõige paremas korras aga kuna ma olen suht idealist siis tahtsin pidin kõik asjad korda tegema,muidugi minu sõitustiil ei ole kohane ka just paljudele aga õigu poolest s selle pärast ostsingi et sellega lõbu oleks,muidugi minu sõitmised on ka metsikud,ca 300km tuleb alaty päevas ära kuskil ja tänu sellele mis liigub see kulub jne. teie vaatatud 4.2,automaat on tegelikult väga mõnus,kui vaja on tõmmet aga samas jällegi väga mugav kruisida ja pikkemaid otsi teha,4,2 ka kindlasti hooldus kulud odavamad,kindlasti vaata üle pidurisüsteem,kuna neil ufo pidurid siis kettaste hinnad väga kõrged ja raske leida.teiseks esistanged tuleb hoida,kui tahad originaali siis suhteliselt võimatu leida kui just rahaboss pole,enda omale leidsin 6k ja 3kuud hiljem,kui puruks sõitsin.

,4,2 ka kindlasti hooldus kulud odavamad,.....

Halloo....millisest otsast need V8 hoolduskulud odavamad on ?
Näiteks õlivahetus : V8 õlifilter ca 400 eeku ja 8,5 l õli ca 1500 eeku
küünlajuhtmed ca 10000 eeku jooks , küünlad ca 1500 eeku 8 tk , rihmavahetus ca 10000 jne.
Lasin teha kaanteremondi , sinna kuulus siis : nukaketid , klapijuhtpuksid, klapisääretihendid , lihv, sooveldus, 1 kaane keevitus ja survestamine . Arve sain tagasihoidliku 33000 , selle raha eest saad 2,2 le terve mootori kapremondi teha

Niipalju , kui ma kuulnud olen ja foorumitest lugenud ja tuttava S audi pealt näinud siis vastupidavad neil moororid ja tehnika pole . Tüüpvigu on ikka päris palju ja nende remont pole just kõige odavam. Küttekulust rääkimatta.