On siis diisel saatanast?

raunz · **Postitatud:** 11.01.2009 16:07

freelander kirjutas:

nõustun pardiga, Linnas ei võta su 2.5 disla elueales 6l sajale.

Vana Audi R5 103kw diisel tiksub maanteel 4.5l - 5l /100le stabiilselt kuni 100ga sõites. Mina pole keskmist kulu isegi linnas oma raske jalaga saanud üle 7.5l, tavaline on 6.7l/100le. Kiirendad normaalselt ära, paned 4 või 5. käigu ja tiksud oma 70km/h 1200rpm rahulikult. Ma nüüd ei tea, mis saab, et auto sellise kütusekuluga toime tuleb - kuna Part ütles, et ei ole võimalik, seega ei tohiks sellise kuluga auto sõita. Peaks vist remonti viima ..

2000km koos 4 inimesega + pagas + kliima (väljas oli pidevalt 25+ kraadi) ja pidevalt 110+km/h sõites ning muidugi ka niisama igal pool chillides reisi keskmiseks kuluks nii kompuutri kui arvutuste järgi 5.5l/100le.
Vastukaaluks näiteks oma 1.8 bensuga tuleb keskmine mul samadel tingimustel kui ma saan diisliga u 6l/100le bensukal 9.5-10l/100le.
Vanakooli R5 on ju tundut oma ökonoomsuse poolest

Nüüd on selle R5 diisli asemel uuem V6 diisel, sellel on samadel tingimustel keskmine kulu 9l/100le.

Seega mina küll soovitaks vana diislit, seda 103kw 2.5TDI selle raha eest ei saa aga vana 1.9TDI oleks väga hea valik.

trykmann · **Liitunud:** 27.09.2004 21:36 **Postitusi:** 857

Selle raha eest soovitaksin võtta võimalikult uue väiksemat sorti auto bensiini mootoriga. Kindlustus on odavam, bensiinimootor on lollikindlam. Näiteks mingine 1.6-ne väike keskklassiauto võtab mingine 7 sajale, diisel võtab võibolla 5. See erinevus on nii tühine, kuid diislite ostuhinnad on kallimad ning sama raha eest saad parema bensuka. Kui sul erilist läbisõitu pole, siis ei tasu minu arvates ära. Suvaline näide http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html iseenesest vana mudel(tuli varakult tootmisesse), kuid see on aasta arvult hea, kütusekulu väike, jupid odavad ning autot oskab iga töökoda remontida. Pole küll mingine eriline auto, kuid rahalises mõttes tuleks midagi analoogset osta.

Lisan veel mõned
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
http://www.auto24.ee/kasutatud/auto.php ... _missing=1

Tom. · **Postitatud:** 11.01.2009 18:01

Läbisõitu vast eriti suureks ei aja. Tundub et siiski on bensu golf parim variant. Opel Astrad ja Seat Cordobad riivavad minu silma (ei ütle et on pahad autod, lihtsalt välimus ei meeldi), Civic ja golf tunduvad sellised soliidsemad. Tänan part1 ja trykmann põhjalike analüüside eest.

aht · **Postitatud:** 11.01.2009 19:33

1.8 66kw golfi mootor on küllaltki bensiini maias

Andres003 · **Postitatud:** 11.01.2009 21:34

freelander kirjutas:

nõustun pardiga, Linnas ei võta su 2.5 disla elueales 6l sajale.

Unustasin ennist mainida et sinisega sõites on seal kuue liitri kandis, mind ei huvitagi kui paljud siin seda usuvad. Vaid huvitab enda kütusekulu.

Andres003 · **Postitatud:** 11.01.2009 21:36

aht kirjutas:

1.8 66kw golfi mootor on küllaltki bensiini maias

1,8 66kw. On tõesti suht janune, kuigi ei tea miks. Ise soovitaksin juba uuema tüübi 1,6 74kw. Või siis ikkagist Diisel Golf- 1.9 TDI 55kw.

Reimers · **Postitatud:** 11.01.2009 21:46

mul sõber 93a 1.9tdi passatit vist juba ligi 50k eest remontinud :lol

mootorit siis

part1 · **Postitatud:** 11.01.2009 21:51

andres393 kirjutas:

aht kirjutas:

1.8 66kw golfi mootor on küllaltki bensiini maias

1,8 66kw. On tõesti suht janune, kuigi ei tea miks. Ise soovitaksin juba uuema tüübi 1,6 74kw. Või siis ikkagist Diisel Golf- 1.9 TDI 55kw.

see diisel golf ei tasu ära ja sinise küttega sõites võid tollile vahele jääda.

Üldiselt Golf III peaks olema usin tööloom, mitte ka eriti kulukas, midagi erilist tematl oodata ei tasu, aga täiesti normaalne masin ja ajab asja ära, kindlasti tasuks vaadata neid 1995a ja peale Gold III-sd mitte vanemaid.
1,8 66kw Golf bensukas küttekulult täitsa normaalne.
Kindlasti on mõistlikud autod ka Fordid ning Opelid, aga kindlasti tuleb rooste kohapealt hoolas olla.
ka Honda civic 1997-2001 sedaan kerega on suht normals 1.4 mootor 66kw bensukas, see veab selle kere ära küll, möödasõidul peab veidi hoogu võtma, aga pole hullu ja linnavahel igati ok, masin ökonoomne ja odavad jupid, töökindel, hoolas peab olema kaga rattakoobaste ja põhjaaluse roostega ,need väga roostealid.
sjuke siis: http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html
neid on ka kõvasti odavamaid, näiteks see:http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud/099/auto_php-id=547099-www_auto24_ee.html
aga rooste koha pealt on kindlasti uuemad jõudnud vähem roostetada tavaliselt, aga eks ole ka erandeid mõni uus on ka väga roostes ja vastupidi.
Ainult see auto on veidi ülejuhitav ja eriti valvas tasuks taga olla talvel, auto käitumine kipub üllatama, aga kui sellega harjud ja korralik rehv all, pole häda midagi, esivedu ikkagi talvel ruulib.

tigekala246 · **Postitatud:** 11.01.2009 23:04

annan enda sõna ka.
vw diislile ma ei ütleks ühtki halba sõna kuna ise sõitsin sellisega, sõitsin 60 000 km maha ja pole peale filtrite ja eelsüüte küünalde midagi teinud. a ja tuttav mul sõidab golfiga diisliga juba vist 16a (st 16a tgsi ostis auto ja see sama on siiamaani töökorras) ja kulutused minimaalsed
vw bensuka ma laidaks maha kuna audi 2.0 mul lihtsalt suri lampi ära ja viga leidmata, ja üks vw 1.8 66kw toimis, aga suht kehvalt,
bmw kohta ütleks niipalju, et bensu moto kestab, aga diisel moto tahab aegajalt putitamist kuna neil tavaliselt tohutu läbisõit 3-4 korda rohkem kui spidol kirjas ja kui diisel murevabaks saada osta uus pump ca 17-18k ja tee moto remont ca 10k ma arvan. rohkem nagu eriti ei oska öelda mis hea ja halb.
Soovitada võib toyota diislit. kuna suht vastupidav masin. sai kunagi siin ühega rallitud, moto käis isegi ilma õlita(sai karter puru sõidetud ja siis koju tuldud, kohe garaazi, et õli välja ja karter kiirelt ära keevitada, aga oh imet kõigest vast klaasitäie nirises välja:S

Killer666 · **Postitatud:** 11.01.2009 23:16

andres393 kirjutas:

aht kirjutas:

1.8 66kw golfi mootor on küllaltki bensiini maias

1,8 66kw. On tõesti suht janune, kuigi ei tea miks. Ise soovitaksin juba uuema tüübi 1,6 74kw. Või siis ikkagist Diisel Golf- 1.9 TDI 55kw.

ma pole nii lolli juttu veel kuulnud:)
Minumeelest on see 1.8 66kw vägagi ökonoomne...
v6ibolla oli sis teil mingi perses meh. pritsega v6i karbussiga variant..

endal old vähemalt 5 sellise mootoriga ja alati tegi kyttekulu meele r66msaks

Panin s6bra bmw 530 joonelt , tal läks spidoka peale nägu k6rvuni , mul läks bensukuluseierit vaadates ka nägu naerule:)

part1 · **Postitatud:** 12.01.2009 03:11

usku kirjutas:

körgsurvepumpa ei pea kohe uut ostma, neid remonditakse ka edukalt (ca 4500 krooni) ja pihustiotsad on samamoodi kuluosad kui bensiinimootoril on küünlad ja nende vahetus maksab ca 1500 krooni vanadel disladel.. ei ole see hull midagi, sitta kütet ei tohi lihtsalt panna. pealegi on turbodiislid lisaks ökonoomsusele ka vajalikus vahemikus äärmiselt suutlikud. 2.0 bensiinpassat on 80-120 kiirendamises suhteliselt kesine, 1,9 tdi aga suudab seda vaat et köige paremini kiirendad.

EDIT: see eelnev info on eelmisest suvest, kui töökaaslase Rootsis taksot sõitnud 1993 1.9 tdi passati pumpa remontisin ja pihusteid vahetasin (st lasin teha)... aga minu omegal läks see u 200 krooni vähem maksma, nii et hinnaklass sama. too passat on tänaseks läbinud kindlasti üle 500 000 km.

EDIT2: üks 2008.a 1.9 Tdi Passat on tänaseks sõitnud 58 000 km ning seda keskmise kütusekuluga (enamus maanteed) 5,2 l 100 km kohta. võrreldav oleks 2.0 bensiinimootor, mis ilmselt dünaamikas väheke alla jääb, kuid selle küttekulu (keskmist) ilmselt alla 7 ei saaks. kui alla 8-gi saab. seega, säästetud raha kütuselt on vähemalt 10 000 krooni aastaga... hooldus seevastu oli ainult 800 krooni kallim. Laupäeval just tulin sellesama Passatiga Tartust ning kompuuter näitas kuluks 4,3 l / 100 km, tankides arvutamine andis kuluks 4,6 l /100 km. kas mõni bensukas suudaks lähedasi numbreid toota sama suutlikkuse juures? oh ja käru vedamisest ei maksa üldse rääkidagi. diisel on nii palju mönusam käruga manööverdamiseks ja üldse käru vedamiseks.

ei ole ta saatanast midagi.

valeta vähem küttekulu kohta, alla 5 ei saa sa selle passatiga 90-ga sõites mitte mingi ime nipiga.Vana passat ei suuda vist sedagi, uuem võibolla suudab 5 ligi stabiilse 90-ga, seda ka väga heal juhul, kui palju maanteed läheb sul bensukas ka 7 peale, kui diisel passat 5 suudab võtta.
4,5 on diislil ökopunnide kulu.

bensumootoril on ka pihustid, selle küünlad aga ei maksa midagi ja diislil on ka küünlad, aga kallimad, kui bensul.
kui võrrelda nüüd vanemaid passati 1,9 diisleid tolle aegase 2,0 85kw passatiga, siis 1,9 diislid jäävad passatil ikka kõvasti alla sellele bensukale kiirenduses, ainuke, mis vist on enamvähem võrdväärne sellele kiirendusel on midagi 2000 välja tulnud 1,9 tdi 96kw passat.Aga see maksab ka juba kõvasti see auto.

aga nagu näha, mõned diislimehed ei saa aru, mis reaalsuses on.
BMW pumba remont läheb 10 000kr ikka rohkem, mootori remont rohkem 30 000- 40 000kr.
sa ei tea eluses, millal kehva kütet saad, mu sõprade ema vectral läks pump läbi 2004a vectra c diisel ja sellele maksis see 50 000kr.

üldiselt need, kes midagi ei tee ja palju sõidavad, need kas ajavad auto rondiks sõidavad vigase autoga või neil lihtsalt vedas, see on pigem erand, kui reegel iga vana autoga tekib probleeme, see on paratamatus ja ka uutega kipub ikka natsa tekkima eriti mõnega.

qpi · **Liitunud:** 31.08.2005 18:23 **Postitusi:** 772

usku kirjutas:

EDIT2: üks 2008.a 1.9 Tdi Passat on tänaseks sõitnud 58 000 km ning seda keskmise kütusekuluga (enamus maanteed) 5,2 l 100 km kohta. võrreldav oleks 2.0 bensiinimootor

Kas mõtled ikka tõsiselt, kui võrdled 1.9Tdi(77kw) Passatit 2.0(110kw) bensukaga? 1.9Tdi on tehniliste andmete järgi rohkem 1.6-ga võrreldav, millel on 75kw. Ka kiirendus ja lõppkiirus on neil võrdne. Samas hinnavahe on neil kahel autol 50 000, 1.9 Tdi 335k ja 1.6 285k, st. diisel teeniks end tasa alles 5 aastaga, kas asjal oleks mõtet? Kui nüüd võtame veel VW ühe parima mootori 1.4TSI ehk 1.4 turbomootori, siis ka selle saab kätte 1.9Tdi-st 30k odavamalt , samas antakse kaasa 90kw, 210nm ja ligi 2 sekundit parem kiirendus sajani ja selle kõige jaoks tuleb ohverdada keskmiselt ainult 1l rohkem kütust 100-le kilomeetrile kui 1.9Tdi-ga. Arvestades veel seda, et diisel on alati kallim ja uude diiselautosse mingit solki sisse ei kalla, siis tuleb 100km läbimiseks 1.4Tsi-ga maksta ainult 4kr rohkem. IMO on väiksekubatuurilised diislid ammu juba mõtte kaotanud.
See 1.9 Tdi on vananenud mootor, VW 2.0 TDI arendab 125kw ja võtab samamoodi 5.6l 100-le keskmiselt aga selle eest tuleb välja käia juba 60k rohkem kui 1.9Tdi eest ning selle eest saaks juba midagi asjalikumat.

tigekala246 · **Postitatud:** 12.01.2009 12:19

part1 kirjutas:

aga nagu näha, mõned diislimehed ei saa aru, mis reaalsuses on.
BMW pumba remont läheb 10 000kr ikka rohkem, mootori remont rohkem 30 000- 40 000kr.
sa ei tea eluses, millal kehva kütet saad, mu sõprade ema vectral läks pump läbi 2004a vectra c diisel ja sellele maksis see 50 000kr.
.

Kehv küte on pidevalt liikvel, ja bemar on siitkohast VÄGA tundlik, kuna endagi 2.5 tds ootab remonti, ja pumba remont vastavalt kohale kus sa seda remontimas käid. Ja mootori remont Kui ise rõngad saaled ja muud kuluosad ära vahetad siis ei tohiks ju kalliks väga minna.

Andres003 · **Postitatud:** 12.01.2009 12:34

Põhimõtteliselt kes on omanud diislit, see teab täpselt ära mis vastaval isendil see kulu on. Ma ei viitsi siin vapsee vaielda mingi Pardiga kes iga postituse järel hakkab seletama et: ´´ohh...ära valeta küttekulu kohta...´´

On teatud diislid millega saab linnas kenasti max. 6l/100´le hakkama ning maanteel 4,5/ 100´le

1.8 66kw. olen omanud, igastahes sattus mulle eriti õnnetu eksemplar. Pidevalt oli vaja remontida ja jama kui palju, kütet võttis ka kurjam linnas 10. Samas sõbral praegu sama motoga Vectra ning seierit vaadates on too isend ikka suhteliselt öko. Tal veel automaat kastiga ka. Isegi minek on täitsa nitševoo.

part1 · **Postitatud:** 12.01.2009 14:28

andres393 kirjutas:

Põhimõtteliselt kes on omanud diislit, see teab täpselt ära mis vastaval isendil see kulu on. Ma ei viitsi siin vapsee vaielda mingi Pardiga kes iga postituse järel hakkab seletama et: ´´ohh...ära valeta küttekulu kohta...´´

On teatud diislid millega saab linnas kenasti max. 6l/100´le hakkama ning maanteel 4,5/ 100´le

1.8 66kw. olen omanud, igastahes sattus mulle eriti õnnetu eksemplar. Pidevalt oli vaja remontida ja jama kui palju, kütet võttis ka kurjam linnas 10. Samas sõbral praegu sama motoga Vectra ning seierit vaadates on too isend ikka suhteliselt öko. Tal veel automaat kastiga ka. Isegi minek on täitsa nitševoo.

sulle juhtus õnnetus 1,8 lihtsalt.
vaata linnas mite max 6 vait miinimum, tõesti on olemas selline auto, mis tallinna laupäeval võtabh ehk 6, aga mitte tööpäeval, selleks autoks on fiat panda 1,4 diisel citroen c3 kah mingi väike diisel, uhiuued autod. vw polo uhiuus ja diisel
väikelinnas nagu jõgeva võid sa jah ka vw golfi diisliga 6 sajale sõita, aga see pole enam õige linnakulu. Linnakulu mõõdetakse tallinnas, parimal juhul tartus ja seda tiheda linna päevase liiklusega, muu pole linnakulu.

On siis diisel saatanast?

Kes on foorumil