Tere.

Kes, mida selliste n2itajatega isendi kohta kosta oskab.
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Pole kyll konkreetne isend aga teh. n2itajad samad.

Plaanis v6tta ette reis Inglismaalt kodumaale.

Kui on korralik ekseplar siis on sõita priima. Mugavuse poolset pole minuarust Renaultile vastast. Töökindlust ei tea, kui masin on ostu hetkel korras ja ise ei lõhu siis igati normaalne.

Ega midagi head öelda pole
Ma nüüd ei tea, kuidas neid versioone loetakse, aga nn teisel keremudelil (pigem vist facelift umbes 2001 a) läksid umbe vee äravoolu torud (mis loomulikult läbi salongi käivad). Tänu sellele ujutas ümber ventilaatori pistiku ära. Üks hommik olid pooled seadmed autos voolu all ja lõpuks aku tühi. Remondipakkumine 27000 kaablid + 3000 reostaat. Hetkel mõtlen mida seal teha annaks, saksamaal reostaat küll 50 euri, aga igal pool öeldakse et enam pole saada.
Nn uuem kere (ehk siis äkki kolmas versioon? 2004-2005) käsipidur elektrooniline. tross vist rooste läinud, eraldi vahetada ei saa. Kogu süsteem 17 000.

tekivad keskluku probleemid, aknatõstuki jamad, juhtplokid ustes surevad ära, hinnad tk kohta alla 4K.- ei ole. Ühel kliendi autol oli ka jama kliimaga, miski relee ei lükka järgi, kord töötab, siis jälle ei tööta....keeruline juhtub, raske parandada seda autot, täis elektroonikat....Ära osta sellist jama...

Endal ainult kiidusõnad, küll sedaanversioon, aga tehnikas vahet pole, mu omal veel täislaks tehasest sees, see tähendab et elektroonikat on palju, aga absoluutselt mitte ühtegi probleemi
Räägitakse palju igasugustest süütepoolide jamadest jms elektroonika, aga mina ainult sillajuppe vahetanud 7 aasta jooksul, kõige töökindlam auto mida üldse vist näinud olen..
Ühesõnaga enamus on külajutud...
edit: ühtegi eelmainitud vigadest pole mitte kunagi esinenud, kõik töötab väga ilusti..mootor väga hea tõmbega, kiirendus üle keskmise , kuigi auto päris palju elu näinud ja igasugust kohtlemist..
Roostega on muidugi probleemid

Nagu mulle tundub siis elektroonika selle auto suurim mure.
Aga oskab keegi 2kkis samast hinnaklassist midagi samav22rset soovitada.

PS! Ma vabandan, et mul t2pit2hed puuduvad.

Kui valikusse lisada Opel Sintra ja Ford Galaxy siis mis kostate?

Kas tõesti see jutt mis siin kirjutati, pani Sind kahtlema ja midagi muud vaatama ?

Natuke kindlasti.

Aga 2 viimast pakutut on lihtsalt mahukamad.

Ja hinnaklass on peaaegu sama nii, et valiks parima, seda siis inimeste kogemuste p6hjal (mis ei koosne ainult foorumi kasutajatest).

Ja ma ei usu ,et k6ik kes siin s6na v6tavad on v6hikud.
Millegip2rast ei kuulnud sinult midagi asjakohast!?

Kui see, mis ma kirjutasin esimeses postis, polnud asjakohane, siis mis veel on ? Rääkisin ju, et pole ühtegi probleemi mitte millegiga, ainult hooldused..niiet ei tasu üldistada...Eks igal autol ole omad tüüpvead, kui kirjutatakse, et Renool elektriprobleemid, ju siis nii on, pean taevast tänama, et mu omal pole...

edit. kusjuures see isend, millest räägin, on Eestist uuena ostetud

Kui hakkaks Renaultist üldiselt rääkima, siis ma võiks siia kohe mitu autot lisada. Üks Clio oli ka sõbral esindusest uuena nii 4a ja seal ikka oli ka pidevalt jamasid alates el akendest ja lõpetades süütepoolide jnega. kj sul on vist tõesti ainuke hea sattunud. Sama teema oli ühel autodega seotud üritusel, kus seltskonnas tuli renaultest juttu, paljudel olid oma kurvad lood lisada. Paljud olid tõesti elektriga seotud.

Ma pidasin silma Sinu viimast postitust.

Omasin küll 2001 esimese aasta scenicut millel on vähe uuendatud kere aga töökindluse osas ei saa küll kurta(sai sõidetud 3 aastaga 120000km). Ennem kahtlesin kõvasti prantslastes aga enam mitte. Elektriga oli ainuke jama miski kaablipundiga, mis tuli eest salongi ja oli kuskilt kahjustunud ning oksüdeerunud. Tagaluugi amordid väsisid ära. Sillajuppe ei läinud rohkem, kui mersul näiteks. Scenic ise on muidu väga mugav auto ja tänu istmete eemaldamisele sai sellega päris palju kaupa vedada. Süütepoolid läksid tõesti läbi aga selle põhjus oli mootoripesu millega tuleks ettevaatlik olla.