Teen jälle uue teema siia, kuna viimane kord kui masinat osta tahtsin sai sama tehtud ja aitas päris palju. Oskab keegi sellest isendist midagi rääkida? Tegin ise otsingut ka ja tundus puhas. Kindluse mõttes küsin ikkagi.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Antud auto kohta ei oska küll midagi kosta aga küll võiksid sa potensiaalse ostjana esitada müüjale selle auto kohta küsimused:
Millal hammasrihm on vahetatud , kaasa arvatud veepump?
Kas mootorit on keema lastud ?
Kas mootor õli sööb (klapisääretihendid, kolvirõngad korras)?
Kui antud probleemid on välistatud siis soovitan sirge seljaga seda 16V Cali vaatama minna.

Sry, aga kui tahetakse autost lahti saada, siis ma usun, et olenemata tegelikust olukorrast, on vastused Su küsimustele sellised:

Hammasrihm vahetatud 15000km tagasi, loomulikult koos veepumbaga
Mootor pole elusees minukäes kuuma saanud !
Õli ei võta, vahetusvälpade vahel pole vaja juurde valada.

Ausaid automüüjaid on tänapäeval vähe ..

Tänud vastajatele, kuid kuna õnneks esimest korda autot ei oska, siis neid küsimusi sai juba küsitud, kuid jah, ausaid müüjaid on vähe. Mina olen sellega arvestanud, et alati peale ostu tuleb kindlasti mingi viga välja, ent kui müüja vastab ühte pidi ja kohale minnes on teine lugu, siis on pilt selge. Näiteks õli söömist saab minumeelest edukalt vaadata liitekohtade juurest (kuidas on kohad enne sõitmist ja pärast sõitu. Õli vardast peaks ka näha olema peale sõitu kas vahutab/ei vahuta, kas on natuke õli läinud või ei. Või peale pisikest proovisõitu ei olegi võimalik näha kas on söönud õli või ei? Samas on küsimus, et kuidas ma tean kas on hammasrihm vahetatud või ei?

Siis ta peaks ju ikka lausa tilkuma kui peale väikest sõitu näha on . Kui su väike sõit just paarisaja kilomeetrine ring ei ole.

Mina näiteks küll müün või vahetan ausalt .kuna olen ka proovinud hoida aga nagu õeldakse cali on vaesemehe sport ja ei soovitata kuna enamus neist on ikka piitsa saanud.Naabrimees tegeleb oopelitega jaütles kui tõesti saad korraliku cali siis ka peab vastu kuna tehtud teine vekra paasil ja vast pidav.Olen neid ikka hulgi vaatamas käinud ja kümnest üks on korralik.

kui sa peale väikest otsa peaksid märkama , et mootor õli sööb siis ta ju lausa rüüpab seda suurte sõõmudega ...
hammasrihma vahetuse kohta küsi tsekke ... mida müüjal kindlasti pole ...
tegelikult saad ise vaadata kui rihma katte eemaldad ... mingi mõni tuhat sõitnud rihmal peavad kirjad ilusti peal olema ja rullikute poolne pind täielikult ilma mõradeta ... veepumbaga veidi keerulisem aga seda saab vähemalt näha ega ta leki ... vaikselt lekkivale veepumbale tekib selline vahu moodi moodustis ...

tegelikult kui muus osas on auto korralik siis selle rihma ja veepumba hinna tingiks alla ja kindluse mõttes vahetaks ära ...

Rihma pärast pole mõtet põdeda, ei ole nii kalli hinnaga see, et ostmatata tasuks selle tõttu jätta. Vanade masinate puhul on nagunii esimene asi rihmavahetus, kui selle kohta dokumendid puuduvad. Raha vähe, siis esialgu kannatab ka veidi aega nii, et teine rihm vahele ja rullikud ning pumba vahetad lähitulevikus ära.

Tere!Ise omanud siis sellise mootoriga isendit,asjad mida peaksid raudselt vaatama 16v doch puhul calibral,tee paisupaagi kork lahti ja vaata ega seal ei ole servades majoneesitaolist valget ollust vöi selle jääke,kindlasti piilu väljalaske kolde alla ega plokkikaane tihend ei leki kuna neil mootoril on veider komme plokkikaanetihendi vahelt öli välja pressida ja kui vöimalik tee,mööda silindrites surved ära usu mind enamik 16v mootorid on üsna höredad ja pole hella kohtlemist saand ja mis puudutab rihmavahetust siis arvesta ca 4000 koos töö ja juppidega,üldiselt see mootor vastupidavusega väga ei hiilga kui pole just coscast plokikaanega tegemist,tavaline kaan on väga örn ja keemaminemise korral saad kohe remonti teha ja see pole odav,muidu selle mootori ökonoomsuse ja dünaamika suhe on väga hea:)Edu ja head ostuönne...

Tänud kõigile, oli plaanis vahetust pakkuda, aga kuna see ei läinud, siis võib lukku panna minu poolest.