Niisugune valik siis kogemus esiveolise 80 nega olemas. Teadjad võiks rääkida juhitavusest ülalpidamisest jne.

2,0 ei liiguta seda Audit eriti edasi. Ma valiks siis juba ehk 2,3 Quattro.

Olles ise sõitnud B3 Quattroga 2.0 85kw. Siis ma küll ei ütleks et ei liiguta, jäärajal saab ta väga kenasti hakkama. Ning Bemari meestega fooritagant minnes ( siis kui lumine ja lögane ) saab ikka väga kenasti kohalt kiiresti minema;)

P.S! See Kaks koma kolm ei ole ka mingi ime asi. 2,0 ja 2,3 neil nii väike vahe et selle pärast nüüd ma küll väga paanikat ei tekitaks.

ega kohviks aetud masinad ei taha jah liikuda, kogemus B3 millele oli 1.9 bensakas isegi kui auto rahvast täis oli siis liigutas end eduliselt,

See on puhtalt maitse asi. Mina valiksin 2,3 juba puhtalt selle pärast, et see on R5.

Audi 90 peal võib leida ka 85kw-st R5 2.0

Minu käest saab: 80 quattro 2,0 103kw 11.94a.

318 lippab oma kütuse kulu poolest väga hästi edasi. Olen omanud mõlemat autot, nii 318 kui ka audit. Kindlasti võib öelda, et bemm on mugavam (kuigi remont kallim).

Mida teema, mõne jaoks liigub rula ka kiiresti.

Millist 318-t sa võrrelda püüad? e36 või e30?

Igatahes kui küsimus on nelivedu vs tagavedu, siis teadagi on lahendus lihtne - nelivedu! Iga neliveolist Audit omanud isik ei kahtle selles valikus väga palju ja kogemus on hoopis teine kui esi- või tagaveolisega. Ehk suvel on hetki kus nõrgema mootoriga neliveoline ei näita end ülesse just otseselt erinevusega.
Audide puhul on muidugi miinuseks suhteliselt alajuhitav auto, sest neil asub mootor palju eespool esisilda kui teistel sõidukitel ja sellest ka alajuhitavus. Quattrol on olukord muidgui natukene parem kui esiveolisel, kuid tunda on siiski.
Mootoritest soovitaks ise ka R5 - ühtlasem mootorikäik, suurem moment ja muidugi ka omapärane R5 hääl Samas on R5 rohkem alajuhitav kui R4 või V6.

Kui valid E36 (bmw), siis vaata ikka 318IS/320/325 poole.
Endal IS ja juhitavuse üle ei nurise absoluutselt. Võimalik, et R6'l see halvem.
Kütusekulu on ka väga hea. Minu oma võtab näiteks samapalju kütet keskmiselt kui tava 1.8

Nagu juba öeldud, siis jah B3 kerega A80Q-l on tagasild nö. pööratud esisild ehk peale reguleerimisvarda on kõik sama, mis eeski.
Uuenenud tagasild tuli aga juba B4 mudelil.

Ei ole mõtet udu ajada.

318 on isegi kiirem kui 2.0 audi, rääkimatta veel 1,8-st.

autoweek.nl andmed siis.
Audi 80 85kw - 11,8sek sajani ja max kiirus 190
BMW 318i 85kw - 11,3sek sajani ja max kiirus 201

Esiveoline b3 2,0 83 kW suht võrdne 318 ga
80 --0-100 km/h 10,9s
maks 196

oled nüüd õnnelik võrdluse puhul rull aga kui võtta võrdluseks B3 ja E36 autoweek andmetel
Audi 80 83Kw - 10.9sek max 196
Bmw 318i 83Kw - 11.5sek max 198

üks asi on tehase andmed teine on tegelikus
Omast kogemusest võin öelda et B3 1.9 mootoriga liigutab end paremini kui 318