Hakkas painama küsimus sarnasest hinnaklassist masinate kohta, et kumb on asisem 4vedune? Kas Audi 80 Quattro (mootori valik on lahtine, soovitusi?) või Subaru Impreza?

Suvalised näited:
Subaru
Audi

Tänan juba ette konstruktiivse arutelu eest!


E: Lisaks sooviks nende neliveoskeemi kohta mingisuguseid tehnilisi andmeid. Subaru oli vist 50-50 vastavalt jõu jagunemine esi- ja tagaratastele. Kuidas see Audil lahendatud on?

ma võtaks audi

Mõlema nelivedu toimib. Audi miinus on see, et nina oin raske ja juhitavus pole parimate killast. Subaru miinus on see, et plekk on sõhuke ja salong on jubedast materjalist. Kumiseb ja jätab odava mulje.
Audi puhul ei oska alternatiive pakkuda, kuid Subaru puhul soovitan Legacyt vaadata, see väheke inimlikum seest

audi nelivedudest oni vist 80 suht asjalik. plus sisi veel diff lukk mis audil on.. subarust ei oska midai kosta kuna ei ole omanud;)

Eks se subaru kipub ka otse minema, aga mitte nii hullult kui audi.

Eks nad kõik kipuvad, aga kui mootor kannatab siis saab piitsa andes külje ilusti ette:)

Sellises hinnaklassis masinate puhul on Audi veidi kindlam otsus. Tükkide hinnad ja saadavus on vähe teisest klassist võrreldes Subaruga.

Isiklikult võtaksin pigem ühe neist, olgugi, et on rohkem alajuhitavad:
http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html

Audil peaks vastavad numbrid olema 40-60.

Soovitaksin subarut, erinevalt vanematest Audidest on Subarul vähemalt tagumised rattad lukus pidevalt.
Audil oleneb mis mudel ja differ. Subaru jah, nagu öeldi peaks 50-50 olema, sinna kuhu vaja.

B4-l tõmbab kiiruseanduri tagant ära ning diffrilukk sisse

Nii palju kui mina Audiklubi foorumist teada sain siis asfaldi peal ei tohi lukk sees sõita. Hakkab ühte tagumist ratast blokki tõmbama kui keerad. Vähemalt C4 100-l. Lume ja jää peal teine asi.

Asfaltil loomulikult, see trikk oligi mõeldud jäärajal lammutamiseks.

Subarul pole nuppu mida näppida ja pole vaja ühtegi andurit ega midagi näppida, sõida kus tahad, tagaratad lukus .

et täpne olla, tagadifri läbilibisemine on piiratud

No hea küll, Torsen keskdiffer jagab veojòu 50 -50, vajadusel suhe muutub kuni 74 -26 paremat haaret omava silla kasuks.