siuke asi silma
http://www.auto24.ee/used/360324

või see http://www.auto24.ee/used/684333

kui omaniku kuidagi kätte saad anna mulle ka teada mitte ei vasta kirjadele ega telefonile...

Ma ei tea kyll mis selle esimese + võiks olla teise autoga võrreldes? Varustuse jmt osas valik kindlasti teine. Pm plank e39 on naljakas ja pärast võid myyma jäädagi seda. Muide, mis tähendab "Jäi silma"? Et kõvatasin, ja näevad ägedad välja ja nyyd uurid, et kas teistele ka meeldib, või käisid mõlemaga sõitmas, uurisid ja nyyd soovid taustinfot, et kas keegi teab luukeredest kapis nende isendite puhul?

Nii kulunud jutt et ei tasu enam alustadagi. Algusaegade mudelitest soovitatakse 528-t enim

Sellel mustal on ühe pildi peal, kus juhiuks lahti - uks ja post helesinised.. kas on nüüd sama auto pilt ikka? või on miskit varjata...
uuri VIN koodid järgi ja saada päringud.endale meeldiks teine rohkem, varustust rohkem ergo hiljem lihtsam müüa, kui endale pinda hakkab käima.

Otsin e39.
Kuna foorum on suur, siis läbi foorumi saan ehk teada autoajaloost.

http://www.auto24.ee/webcache_kasutatud ... 24_ee.html


ajaloost rääkida ei oska, aga kui välimus & pildid ei peta, tundub olevat aus kaup. Eks helista & küsi üle.

528 10liitrit sajale küll linnas ei võta (viimane link) muidu need algusaastate e39´d on suht ehku peale minek eriti kui hooldusajalugu pole teada ning võivad suht ära ruunatud olla ja siis maksad lolliks end.

Sellise hinnaeest heas korras autot saada on natuke ebareaalne.
Nagu igalpool räägitakse, siis võid varuda ca.10k remondi peale kohe pärast ostu.

12L miinimum.. Isegi 2.0 ei suuda alla 10 sõita linnas.
Jutt on õige,et odava hinna eest saadki, mida näed. Tihtipeale saad kohe rahakotti kergendada sillaremondi näol. Ja ilmselt alla Lemförderi pole mõtet rääkida, kuna vähemalt enamik, kes kasutavad B-osi, vahetavad neid üsna ruttu...

Esimest piilusin isegi ca 1,5 aastat tagasi,aga vaatama ei jõudnuki minna,sest kui helistasin,oli omanik teel ARK'i.Muidu välimuselt ja varustuselt pole sellel esimesel häda midagi,ainukesena häirib see Leedu M-stange ja tiiva ning a-piilari toonivahe.LKF andmetel ka mõned avariid,saada SMS nubrile 13011 formaadis Avarii reg.number ja saad teada.

Teine oli mingi aeg väga pikalt müügis ja nüüd jälle müüki ilmunud.Tegu oli vahepeal Alpine Edition'iga nüüd siis M5 facelift.No mida iganes,igaljuhul tuleb lasta spetsialistidel autod põhjalikult üle vaadata,kui ise seda pole.UM'i 24 punkti test oli minu jaoks täielik pettumus,seega soovitaks kuhugi mujale pöörduda,kes samuti igapäevaselt BMW-ga kokku puutuvad.Infot leiad BMW foorumist.

bmw klubis on praegu väga pop teema oma e39 m5 looki teha ehk siis stanged, liistud, veljed jms ning isegi 4 toru tagant välja tuua muidugi loe bmw foorumis neid e39 teemasid siis näed palju jooksvad kulud tulevad kuigi seal tänu rikkele kadus palju kasulikku infot ära

Aga EBK's tehakse seda kvaliteetsematest asjadest, kui need lätikad ju.

Minu arvates näeb esiotsaavarii suht tihti juba sellest ära, et kapotimärk on kinni pahteldatud.
Vaevalt keegi sellist tegevust värvimist mittevajavale kapotile hakkab tegema.
Ja eks säästuprogrammi puhul mõni gramm lisapahtlit on ikka odavam kui väsinud märk ~400 eekuse uue vastu vahetada.

See on nyyd kyll arulage jutt. Iga tuuningmees teab et kaotatud märgid on yx põhilisi tuuninguelemente