Mure suht suur. Vanemad siis otsustasid kaua teenind Bmw mu vennale edasi pärandada. Järgmine masin peaks olema mahtuniversaal, tähtis oleks vähemalt 7 istekohta ja palju ruumi. Kuna vaja suvel palju maakodu vahet sõita ja igast tavaari vedada pluss ka suur koer. Esmapildul lihtne ülesanne on suht keeruliseks läinud. Pole nagu eriti kogemusi antud valdkonna masinate suhtes. Hetkel on siis mõttes 2001 aasta Chrysler Voyager 2.5 104 kW manuaal ja diisel. 7 kohaline samas on ka kaalumisel muud mahtuniversaalid
Milliseid mahtuniversaale võiks kaaluda. Mis masinaid vältida. Mis tüüpilisemad vead. keskmine hind võiks siis olla 80k läheduses. Tänud hea info eest ette

Ma loodan et keegi seda kohe lukku ei pane.


Igatahes tänud!
Martin_S

Ei ole tähtis, et masuutipressiks.. sobivad ka bensukad.
Sooviks just vastupidavat masinat samas olen mõelnud ka seda trans sporti.

Enamasti on igas teemas jahumist sadaseitse lehekülge. Siin aga võttis DevilDeVille ühe postitusega asja kokku ja sellele polegi suurt midagi lisada

Zafira on 5+2 auto, elik sinna taha topib lapsed(kuni 12aastased) ja sel juhul tuleb teine Zafira juurde osta, et koli sinna panna. vastu peab hästi ja sõiduautoliku juhitavusega.
H1-st võin lobiseda pikalt laialt, kuna nüüdseks aasta nendega aasta liikunud - 2,5TD(73/74kw) võtab ühtemoodi nii linnas kui maanteel 9-10l sajale. Mahutavust on, eriti hea on võimalus viimane istmerida eest tõsta ning keskmist istmerida kannatab 180 keerata, tagumise istmerea alla lastes jääb tolle ja keskmise istmerea vahele rohkem ruumi kui tagaistme taha, ismed saab ka voodiks muundada. Hetkeks olen kärutanud ühega ca 25000km ja on miski esisillas kolisema hakanud, amort ta pole seega üle 200 kroonist väljaminekut oodata pole. Jupid on odavad sest enamus sillajuppe kasutusel olnud juba pea 2 kümnendit.

Mina soovitaksin aga Volkswagen mahtuniversaali. Olen omanud nii VW Transporterit, VW Multivani kui ka VW Caravelle ning ei ole mingisuguseid probleeme nendega olnud. Mahukas (7+1)

Isa kasutab mul VW Caravelle 2,5 TD automaati igapäevase sõiduvahendina juba 4 aastat. Vastupidavuse kohapealt ei saa millegi üle kurta. Veermiku jupid on üpris mõistliku hinnaga ja A varuosadena ostes kestavad hästi. Hooldused esinduses tehes on seevastu jällegi päris kallid (käigukasti remont ca.-30K), kuid samas on seal kapoti all päris kitsas ja ise midagi väga tegema ei kipu, kuna selle mootori ja kasti hoolduseks vaja mõningaid spets.rakiseid ja tööriistu.
Küttekulu on väga sõltuv sõidustiilist ja oludest( temperatuur, vastutuul kuna lauppind on väga suur, kui palju on koormat peal jne.) - eile sai tehtud Tallinna ots (9 inimest peal) ja keskmine tuli 10L/100km. Ruumi on väga palju, kui isegi kõik istmes sees siis taha jääb 70-80 cm ruumi pakkide jaoks ja seda on väga palju.
Sõita on lihtne kuid ikkagi tunned ennast nagu rekkajuht, isteasend püstine, rool suure nurga all nagu traktoril, tuule ning mootori müra üpris suur. mõõtmetelt on ta suurem kui enamus mahtuniversaale ja see tõttu kitsamates parklates ei ole väga mugav. kõrgust on ka konkurentidest rohkem seetõttu välja vaade parem kuid parkimismajadesse väga ei kipu( nt. Tartu kaubamaja maaalune parkla, kõige madalama koha peal ca.3cm varu ruumi, suht kõhe sõita .
Tegu hästi rahuliku inimese sõiduvahendiga sest automaat kast sööb niigi ahtakese võimsese lihtsalt ära .

oskan rääkida ainult nende autode kohta:

2004a grand voyager 2,5td. Lagunenud pole 6a jooksul midagi eriti. Hooldust ikka vajab nagu iga auto. Suht mugav ja mahukas. Esinduses käies võid päris korralikke arveid saada.

2000a seat alhambra 1,9tdi - 4a jooksul vahetatud ainult õli ja filtreid. keskmine kütusekulu 7l kanti. Päris hea vastupidavusega, kui arvestada palju sõidab ja kus sõidab.

Minupoolne tähelepanek on see, et Transit on tunduvalt mugavam juhile, kui VW`i samaaegsed bussid (jutt siis 90`ndate algusaastate autodest).

Kui kaupa/koli ka vedada, siis grand espace .

enamuse Deville tekstiga olen nõus, kuid mitte Kia Carnivali suhtes, vb olla enda kogemused suht positiivsed, sest olid kogemused autodega mis olid 1 omaniku käes kuni ca 120-150k km.. samas jah, oli 1 carnival, millel läks peese CRD süsteem ca 40000 km peal, sest omanik on kasutanud igast paska kütteks mis üldse põleb, muidu nt enda kogemustes ainuke mure 120 000 km jooksul 2.9CRDi 2002 kial oli - esiratta laagrid mis olid vahetatud garantii korras. Smas tänaseks enamustel disla bussidel, mis on 8-10 aastat vanad palju suurem ls.. veel üks vaenalene oli rooste..

ütle mulle siis mis seal sharanil,alhmabral,galaxyl laguneb ja nii kallis on ? su jutt on täitsa ulme minu jaoks.

uurige natuke TÜV(saksamaa) statistikat(autoleht nr.4(390) 2010).

nt.
2-3 a vanad masinad.
keskmine veaprotsent 5,1
K. Carnival 29,3%
F. Galaxy 3,9%
S. Alhambra & O.Zafira 4,5%

4-5 a vanad
keskm. 9,9%
Karnival 28,8%
Sharan 15,6%
Alhambra 16,3%
Espace 20%
Galaxy 14,9%
Premacy 8,3%

6-7a vanad
14,4% keskm.

Sharan, Galaxy, Voyager, Alhambra, Carnival 20+ %

8-9a vanad
19,2% keskm

Jätkuvalt eelnevad tabeli lõpus
Premacy 13,6%

10-11a vanad
24,1% keskm.

Sharan 23,9%
Espace 23%

Mina oskan sharani kohta ainult head kosta, kui sattuda normaalses korras isendi otsa.
3 neid on olnud, ja ühegiga polnud suuremat probleemi. Viimasele läks hädakorralisi kulutusi ca 20000km peale 700.- : õli+filter, ja 1 pihusti. Ja tegin veel nipet näpet asju ära seal: aknaklaasi tihendid(lammutuses korralikud 125.- tükk)-see neil tüüpviga ja samuti ukselingi ümbert plastikud on kergelt puruks minema. Sillad olid remonditud 2a varem ja ülevaatuselt läks puhtalt läbi. Kütet tarbis keskmiselt 9.5l/100km. Maanteel lasid ca 8.5 ja linna sisenedes ca 10.5. Uskumatult ökonoomne oli see 2.0 bensukas. Mugav ja mahukas samuti.

Espace-oli siis 99a. mudel ja kui praegu saaks sama hinnaga mis ma paar aastat tagasi ta sain, ostaks uuesti ilma mõtlematta, ei lagunenud, oli mugav, 3.0 mootori kohta tarbis kütet vähe, hea läbivusega oli, roostetada kere ei saanud, kuna oli plastikust, tagaluuk vist oli ainult plekkist. Ja ruumu oli üpriski palju. Sõitsin temaga päris pikalt ja vead olid minimaalsed mis tekkisid: esisillas mingi puks(79.-), ja summutaja keskmissesse pütti ilmus auk.

Alhambra- 1.9TDI ökonoomne, peale 90000 km läbimist vastupidav, edasi ei oska öelda, jutt käib 2004a. autost, muidu nagu sharan, oma ruumikuse ja mugavuse poolest.

Omast kogemusest oskan soovitada Nissan Serena't/Vanette'i. Vabalthingav 2.3L diiselmootor, tagavedu, 6 mugavat eraldi istekohta ja nupud-lülitid on justkui hiiglase käe järgi tehtud, robustne ja mingil määral fun aparaat

ei tea mis ime asja otsa ma siis sattunud olen :S sillas pole midagi vaja olnud vahetada. mootor on üks lollikindlamaid üldse. Soojaks läheb keroga väga hästi...

ei tea mina millest sa räägid :S tegu siis 2000a alhambraga 1,9tdi